日産社長ら5人報酬、計13億円　25年度、赤字で一部返上

日産自動車は2025年度の執行役の報酬が合計13億8600万円であることを発表しました。

経営再建策の一環として、社長のイバン・エスピノーサ氏は業績連動報酬の半額を自主的に返上しました。

日産は国内外で2万人の従業員を削減する計画を進めています。

また、26年3月期の連結純損益は5330億円の赤字となり、2年連続で巨額赤字に直面しています。

（要約）

このスレッドでは、日産自動車の経営陣による高額報酬に対する強い批判が寄せられており、主に以下のような意見が交わされています。

1. **報酬の不適切さ**: 2万人規模のリストラを行いながら、高額な報酬を得る経営陣について「経営失敗のツケを全て従業員に押し付けている」との批判が目立つ。

特に赤字の中での報酬支払いには疑問の声が多い。

2. **経営責任の不在**: 従業員や現場のことを考えず、自分たちの利益を優先する経営陣に対する不満も強く、「もう少し会社の未来を考えるべきだ」という意見が多数。

3. **過去の経営理念との乖離**: 日産の栄光を知る人々からは、過去の名車や企業文化への懐かしさと失望感が表明されており、現在の経営陣が本当に車や企業に愛情を持っているのか疑問視されている。

4. **国際競争に対する見解**: 日本の経営者の報酬水準が国際的なものに合わせられるべきという意見もあり、「優秀な人材を確保するためには報酬が必要だ」という視点も存在。

5. **企業倫理と透明性の不足**: 経営陣がどのように報酬を設定し、業績との関係がどのようなものであるかは、透明性が欠けているとの指摘があり、報酬委員会の機能に対する疑念も呈されています。

(まとめ) 日産自動車の経営陣に対する高額報酬に対する批判は、リストラや赤字経営の中での不適切性、経営責任を果たさない姿勢、その結果としての企業の未来への懸念が強い。

過去の誇り高い企業文化との乖離も指摘され、国際的な競争力の観点から報酬水準を見直すべきとの意見もある。

全体としては、経営の透明性や企業倫理の向上が求められている。