福岡発那覇行きANA機が羽田空港に代替着陸　視界不良で沖縄上空から折り返し→午後10時の”門限”間に合わず

全日空の福岡発那覇行きの航空機（ANA1217便）が、視界不良のため那覇空港への着陸を断念し、羽田空港に代替着陸しました。

8月3日午後8時20分に出発し、福岡空港に戻れなかったため、4日午前0時半ごろに羽田に到着しました。

乗客75人には振り替え便や交通費、宿泊費が提供されました。

（要約）

今回のANAの便が那覇空港の視界不良により羽田にダイバートした問題について、多くのコメントが寄せられています。

いくつかの傾向がありますので、以下にまとめます。

1. **経済性と合理性の強調**: コメントの中には、ANAの選択が経営的に合理的であるとの見解が多く見られます。

北九州に着陸するよりも羽田にすることで、全体的な運航の効率を優先したとする意見が多いです。

2. **福岡空港の門限に対する不満**: 福岡空港の厳しい門限に対する批判が多く、そのために乗客が不便を強いられたとの声があります。

特に、イレギュラーな運航時においては、もっと柔軟な対応が求められています。

3. **北九州空港の利用可能性**: 北九州空港が24時間運用されているにもかかわらず、その利用が選ばれなかったことについて疑問を持つコメントがいくつかありました。

しかし、スタッフや地上サービスの問題があったかもしれないという意見もあります。

4. **視界不良や気象状況への配慮**: 多くのコメントが、那覇空港の霧や悪天候が理由で着陸できなかったことを理解しています。

気象が影響する事例に対しての理解が広がっています。

5. **乗客の心理面**: 予期せぬ長距離フライトに驚く乗客の声もあり、航空運賃に反映されるサービスの重要性が強調されています。

また、「タダで沖縄と東京を楽しめた」と言った冗談めいたコメントもありましたが、根本的な問題は解決されるべきです。

6. **システムや運営の改善要望**: 最後に、運航システムの柔軟性を求める声や、地域社会への配慮が必要だとの意見もありました。

空港の利用状況や影響を考慮して、新たな対策が求められています。

（まとめ）全体を通して、ANAの意思決定に対する合理的な観点が強調されている一方で、福岡空港の門限や北九州空港の利用についての不満や疑問が多く挙げられています。

また、悪天候による運航トラブルに対する理解も見られつつ、今後のシステム改善が必要との意見が多いことが分かります。