[126711]ダイハツ、ブーンの生産を2023年12月

( 126715 ) 2024/01/09 00:01:51

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・インドネシアで作っているトヨタアギア、ダイハツアイラが世界戦略車でパッソ、ブーンは日本専売車でした。

日本でもAセグハッチバックの需要があればアギア、アイラの導入になるのでしょう。

アギア、アイラはミライースの拡大コピーですから生産効率や部品共有率でも有利になり安く販売できます。

・これでシャレード→ストーリア→ブーンと純粋なダイハツ製コンパクトカーの歴史はいったん幕を閉じるのか。

歴代では尖ったモデル（私は過去に中古のストーリアX4に乗ってました）もあったが、世間一般的なイメージは良くも悪くも「個性がないのが個性」といったダイハツを象徴している車でしたね。

ストーリアからはトヨタへのOEMもあってダイハツの屋台骨を支える体制の鏑矢ともなったけれども、結果としてこの体制が不正検査問題においてより一層首を絞める事になるとは思いもしませんでした。

ダイハツはもとよりアイシン含めトヨタグループの全体の問題として早急な解決に向かってほしいですね。

・車の仕事に携わっているけど、他社はどうなのかなと比べてみると良く分かるんですよね。

例えばS社のKEIをそのまま大きくしたような初代スイフト。

文字通り大きくしただけなので、軽でも小型でもサスペンション周りやブレーキがそのままポン付け流用出来る。

ヤバい車７９万円かと思えるけど、乗ってみるとそんなに悪くない。

２代目は更に良くなり、メーカーの頑張りが感じられた。

これがダイハツ製になるとS社のようにいきません。

軽自動車の部品をそのまま流用して小型車を作っちゃった感じ。

これが初代で、２代目になってもそんなに変わらない。

そして車業界にいる人はTのエンブレムでも買わないと思う。

終わっちゃうのは仕方無い。

見切りが早いのもダイハツの特徴なので、次が出るかどうか。

個人的にはS社よりダイハツが好きなので頑張って欲しい。

・ムーブにお世話になりました。今もなってます。

昔だけど私の地域、高卒で就職する人も多く車も必須でした。その時、ムーブを買うかワゴンRを、買うかで二分されたものです。恐らく６００系ムーブだったと、思います。

その時は買わなくて、新車を買った同級生達が羨ましかった。

私はその後第3世代ムーブと今の６代目ムーブに乗っています。

ヴィヴィオ→ムーブカスタムターボ→ムーブNAときて、他の車を知りませんが、好きですよ。

名前が無くなるのは寂しいですね。

で、年末に発覚した偽装問題の釈明お手紙まだですかね？

・先日購入後1年になり1年点検の連絡が来て1万ぐらいでできますと電話でダイハツからかかってきました。ですが、最近エラー表示がいつも出てサイドブレーキがかかりずらい事を相談するとリコールになってまして、と、リコールのご案内をお送りするところでしたっと。１年点検の金額言う前にリコールの案内が先ではないか？と言ってしまいました。購入した車種が不正の対象車だからついでにその説明を教えてくださいと言うと対象車ですが車に不備や悪いところもなにもありません。ただ国が言ってるだけで心配することはありません！ちゃんと車を作っていてただシリアルナンバーをパソコンに入力しなかっただけですって言われました。なんかその受け答えダイハツの中で言われて録音したけど、余計不安に。本当に国が言ってるだけで。ダイハツは悪くないんですか？車に詳しくないからちょうど電気系統もエラー表示が多くて不安です。

・正直お世辞にも出来の良いクルマとは言えなかったが、とは言え軽自動車では不安という層は確実にいたわけでそこを切り捨ててしまうのは思うところがある。しかしホントにクルマが高くなるねぇ。装備も相応に増えてはいるんだけど、それが本当に顧客の望むことなのかしら。

・ダイハツ独自に開発したストーリアの出来はなかなかで、パッソ／ブーンになってからはトヨタが口出しするようになってから販売台数は伸びた反面、コストカットのオンパレードで出来としてイマイチだったとか？？二代目なんかクローズボックスがないらしいけど考えられんよ

・kgc10型に昔乗ってたけど、兎に角エンジンマウントが千切れまくる車という感想。

そしてその後のl675Sタントカスタムも同じく千切れまくり。

その後乗ったgp型フィットは何も起きず…

信用無くなった今、やっぱおかしかったんだなと納得。

流石世界のトヨタグループ、国内の隠蔽はカンペキですね！

・長年、スターレット、マーチ、ミラージュなんかを乗り継いだ親父です。このクラスって誰に聞いてもまだ需要あるんだけどねえ。軽は高速辛いし、燃費はいいしで100万ちょいで買える普通車、どっか作ってくれんかな？

・これ法人の営業車として、代わりなんか作んないと、結構大きな問題。

安価で５人乗り、トヨタ系という大口法人対応出来る車が無くなっちゃった。

ルーミーの超安価使用作れるかもとしても、ブーン以上に検査怪しいスタイルだしねぇ

・ここまで後味が悪い終わり方をするクルマも珍しいな。

オタクから批判される一方で、高齢者とかには支持されているから中古を仕入れてもすぐに売れていく印象がある。

でも今後はそうはいかないかな。

・元々、軽の台車の縦横寸法を伸ばして

リッターエンジンを載せた様なクルマで、

緻密に造られた軽にも劣る様な印象しか無い。

・3世代も続いてたのか

そう言えば近所に1台いるけど一昔前の中国車かと本気で思ってた

これがブーンだったかぁ・・・

初代が出た当時はフィットがバカ売するコンパクトカーブーム真っ只中

ヴィッツの扱いが無いカローラ店用として企画されたんだろうな

これだけ見てもトヨタとの密接な関りが浮き彫り

シャレード→ストーリアと続いたダイハツ小型車の歴史もこれで終焉かな

今の状況だと会社も終焉しそうだけど・・・

・安けりゃいいだろって車だったよね。軽より酷い出来だから普通に営業車や初心者向として採用されるサイズなのにほとんど見る事なかった。

流石にトヨタのバッチが付いててもちょっとキツイだろって人は多かったんだろうな。

・ブーンに限らず　他に車種も継続して生産できるものやら　分からないですが　長年にわたり続けた　不祥事の付けは大きいですね。

・まだどうしても軽四は嫌だからパッソをって人いるのかな？

初代パッソを代車として乗ったら、ロードノイズやらなんやらがめちゃくちゃうるさくて頭痛くなったな…

・ダイハツさんこの時期にに終了って…車体に問題があるからでは？ヴェイクも去年生産終了しましたが明らかに問題隠蔽とか無いのかユーザーは心配です

・うちの会社で部品作ってます

初代から構造変えずに良く試験通ってるなと思ったけど今回はやっぱりねと思った

アンダーはここまで使用しない

・車種だけでなく会社が終わらないと良いけどね。大殿様達が後ろに付いてるんだし、全くなくなることはまず無いだろうけど。

・基準的にマズい車だからでしょう。

この車あたりが狙われて再検査され、発端になったのではないでしょうか？

・ストーリアと初代ブーンにだけ設定されてたX4はベースになった車両とは別物と言えるほどのじゃじゃ馬で面白いクルマだった。

・スイフトとブーン、ルーミートールとソリオを比べると、スズキは真面目に車開発してるとよくわかる。

・最早生産終了ニュースよりその車種でどんな不正がされてたか？の方が気になる人が多いのでは？

・トヨタのエントリーモデルはヤリスかと思ってたらバッソ(ブーン)だったんだ。需要ありそうだけど今はルーミーなのかな

・コンパクトカーって税金が乗用車、装備・乗り心地は軽自動車っていう、半端モンだと思うんだが。値段も燃費もイマイチ感。

・最終代はマツコデラックスがCMに出てましたが大ヒットにはならず。あの質感ではねえ。

・記事にするなら、トヨタパッソの

販売台数も記してほしいね。

・初代ですがX4は面白い車で

羊の皮を被った狼の様なヤンチャな車だった

・パッソを合わせると全部で何台生産したんだろうか

・歴史のことしか掲載してないが少なからず例の問題も絡んでると思います

・シャレードから続いた直3FFハッチバックの歴史はついに終焉を迎えた

・これ

再検査したらダメだったから

生産修了って事ではないですよね！

・パッソプチプチプチトヨタ

パッソ出来た！パッソ！

ブーンX4懐かしい！

・っていうか

ダイハツ自体が終わりそうなんだが。

早く販売再開してください。

・不正な車10万台近く売った歴史。他の車種合わせて何十万台売ったのか？

・たくさんのお客さんがダイハツを信頼してきたんですね。

・パッソも中途半端だからね、軽を買うかヤリスを買うかってことになるからね

・今のダイハツは何をしても支持はされないでしょうね

残念の一言

兎に角残念すぎる

・＞生産終了の詳細の理由については、商品計画に関わることなので回答を控えさせていただきます

あっ…（察し）

・あえて今ニュースにしなくても

傷口に、、、

・少ない排気量とCVTで加速が遅いイメージしか無いな

・それどころじゃないよね

・パイザー　YRVとかもあったね。パイザーのCMは攻めてたねえ

・ハイオク入れて、ECU変えたらめちゃくちゃ速くなりそう。　(そのかわり燃費ガタ落ち)

・皆さんがどんな書き込みするか目に見えてるのにね。

・これと同時にダイハツも終わりかな

・とりあえずユーザへの補償はどないなっとんねんダイハツさんよ

・終了も何もインチキ仕様なんだから普通に停止だよねw

・ブンブン唸るばっかりで全然走らない車。

ブーンだけに。

・軽直上って軽のほうが良くない？と思うのですが。

・能登震災でとぼけないで、ユーザーへ説明しなさいよ！

・名前の通りうるさいばかりで走りませんw

・ふーん。

・ブーンX4は良かったよ。

・税金考えたら軽自動車買うよね。

・よく売れた部類には入らんような、、、

・申し訳ないけど

ガチにダッセェ車だったな

早く生産中止にしときゃよかったのに

初代から、、、イラネと思った…

・いやいやいや。

不正がなければ続投していた車種。

回答を控えるじゃなく、自爆やんww

・おつかれ

・遅っそ

ぶーん(唸るだけ)

ゴーミー

ジャンク

ダイハツ、ブーンの生産を2023年12月中旬で終了。19年間で約9万5000台を販売