・この記事にある通り、最初は幼稚園や小中学校のスクールゾーンなどにのみ設置するのが目的だったはず。 

他の記事で読んだことがあるけど、思ったより取締件数が少なくて移動オービスの必要性に疑問を持たれたくないから？経費回収のため？などなどの理由により県道、幹線道路、高速などに拡大していったとか。 

また、事前に大きな看板での表示を法律で義務付けて欲しい。 

（看板のサイズもちゃんと決めて） 

今のままで移動オービスが更に拡大して日常的に取り締まれば、ほとんどのドライバーは捕まってしまうと思う。 

常時、法定速度で走っているドライバーがどれくらいいるんだろうか？ 

・つい速度が出てしまうような広くて長い直線道路で取り締まるのではなく、記事にあるような住宅街や通学路での設置には賛成です。 

裏道として住宅街を飛ばす車や一時停止しない車がホント多いので。 

・記事の通り最初は幼稚園や小・中学校のスクールゾーンなどにのみ設置するのが目的だったはず。 

取締件数が少なくて経費回収などが理由で他の道路に拡大していったのがタチが悪い 

※本来の導入時の使用用途から外れてる。 

事前に大きな看板での表示をサイズと共に法律で義務付けろって思う。 

※やってる事は盗撮と同じ。 

移動式オービスを拡大して取り締まりをすればほとんどのドライバーは捕まるやろね。 

実情と違う法定速度で取り締まるんだから。 

金とノルマ稼ぐ事に必死やろで改正の聞く耳もたんやろけど。 

やる場所もほぼ事故の起きてないスピードが乗りやすい場所でワザとやってるからほんまタチ悪いわ。 

・警察にとって、速度違反は反則金が取りやすいからやってるんじゃないですか？ 警察の収入にして儲けを出さないと自分達の利益にならないため。こうした反則金の徴収などによって成り立っていることを忘れてはいけない。 

・高速道路で移動オービスが無くなったのは取り締まりの警官が事故に遭い亡くなったとの過去があると聞いています。 

再開されているみたいですが、同じ事がない様に祈ります。 

・ほんと最近の取り締まりは見境ないよな 

人口減少と若い子がクルマやバイクに乗らないのも相まって、何がなんでも点数稼ぎと国庫稼ぎに躍起になっている気がする 

移動オービスが一番必要と思われる住宅街や通学路で運用している事なんて全くといっていい程見かけないし、速度のでやすい幹線道路や高速に隠れて設置してあるのほんまクソ 

さらに最近は深夜とかもやっているからどうしようも無い 

・取締の為に中央分離帯等に立ち入る場合 

その道路の管理者の許可が必要だし 

歩いて車道を横ぎり機材を設置したら軽犯罪法違反 違反な状態での証拠収集を証拠と認めない真の民主国家になるべきだ。 

・国民から反感買うような取り締まりは止めようと、ネズミ捕りや待ち伏せするような検挙減らしたのに、これじゃあ元に戻りつつある 

点数稼ぎじゃなくて、天下り確保とかそんなんかな？ 

・フロントのナンバープレートを撮影するのでバイクは現状では取り締まれない。まさかバイクのフロントにもナンバープレート付けろなんて言い出さないよね？ 

・これ30k道路で見るよ。15オーバーだと捕まったって。 

ギリ10キロオーバーくらいまでかな。 

・大切な事だけどそのうち目的から外れた警察の暴走に使われそうで怖いな 

・いずれ全て移動式に変わるだろうね。 

・事故が起こりそうなところなどの取り締まりはわかるが、大体は「うっかり」速度が出てしまいそうな広い道路や下り坂などだ。 

警察は姑息だ。 

わかりづらい一時停止や新規の右折・左折禁止は「引っかかった」と言わんばかりに隠れて捕まえる。 

先日、いつものお決まりの取り締まり場所に白バイ隊員が仁王立ちしていた。腕を組んで、広げた足のスタンスは50cm越えだ。どうせなら、ひざを曲げて揉み手してまってろ。「まいどー。」だ。 

・国民の敵に成り下がりよった！これに対抗し民間もこれを使いポリを取り締まろう！