( 127517 ) 2024/01/11 13:23:03 0 00 ・エブリイにスズキお得意のマイルドハイブリッド追加でEV発売まで乗り切ればいいと思う EVが発売されてもマイルドハイブリッドの方がメインになりそうだけど
・自動車業界も変わるのかな? 三菱の軽自動車のなかでもスズキからOEM受けてるけどEVは独自のミニキャブミーブがありますからね。 一部ではトヨタはダイハツとスズキを合併させてなんて書いてる人もいたけど本当におきるのかな?
・現行エブリイをマイルドハイブリッドにすればいい。ダイハツと組んでも、今のスペックのEVは、いずれ早い時期にゴミになる。 スズキは、スズキであるべき。 トヨタと組んでもダイハツの車体は使うべきでない。
・ほんと日本は悪いことを責めることが好きですね ダイハツは今誰が 密告したかで大騒ぎです 不正のことは 時間以外で解決出来ないことも 分かってるから 戦犯を作ることに一生懸命だと思います 誰かを悪くして世間を納得させること 車の安全性のことなんか 末端社員が一生懸命 頑張ってるだけで 管理職は戦犯にならないように一生懸命頑張ってるから 笑えます
・ラストワンマイルとかいう全く現実味のない構想はいつまで続くのやら そもそもほとんどの運送会社はラストワンマイルのために車両と人員を増やす余裕なんてないっていうのに
・商用車が売れない事態は相当やばいのでは? 開発販売の再開が長引けば走らせれるのが減って負担増えたり配送に時間がかかったりで
・ダイハツがスズキに吸収されて、スズキをトヨタが漁夫の利で子会社にする。そのうち日産とホンダも独禁法を掻い潜ってトヨタの資本傘下になる印象。車の需要家にとって良いことなのかどうかはまだ未知数だろうね。
・モビリティショーで見ましたけど、ハイゼットベースな感じがしたのでスズキだけでなんとかなる訳ではなさそうですね。
・ダイハツがボディー担当だったらしいし そのボディーの衝突安全試験不正なんだし そんなミソついた状態で 延期でボディー担当されてもねえ ボディーもスズキが担当すれば?
・スズキは燃費計測で不正した過去があるけど、不正無しで計測したらもっと燃費が良い結果になったというオチが好き。
・これは残念。設計と開発をしっかりやっても生産段階の認証関係で問題を疑われるわけにはいかない。
・トヨタ資本が入ってるダイハツ、日野、スバル、スズキ、マツダ もしトヨタがコケる様なことがあればみんな大コケ スズキがOEMしてる日産、三菱も影響がある 直接影響がないのは「ホンダでぇ~す」
・発売前だっただけまだよかったと思うよ 新型エブリィで改めて開発しなおせばいいと思うよ
・スズキと三菱は軽商業車で提携しているし 三菱から電気車供給して貰えば良いのでは? スズキに待望の電気車だったのに・・・残念
・これとミニキャブとN-Vanで試乗・見積とって、よければ乗り換えようかと思ったが、結果としてわがTVサンバーが延命することにもなった。
・誰も何も言わないしだんまり決めてるけどさ? 今まで販売された車両はどうなのよ? 所有されてる方には何か一言でもあるの?あったの?
・とばっちり?というのだろうか。。どこのメーカーも同じような不正はしていると思います。ダイハツだけイケニエになったのでは??
・商用EVは三菱があるので、この機会にたくさん販売できるといいですね。
・ダイハツが看板をおろすのは仕方ないにせよ、いろんなところに影響を及ぼしてるので早く改善して元に戻って欲しい!!
・こうすればいいなんて言ってるのは、 所詮ヤフコメ民が「言ってみた」 っていうだけに過ぎない。
要は「出して」とか「こうすれば売れる」と 言ったところで、あなたは買わないのw そんな記事ばかりでうんざりだよ、 日本のクルマの記事は。
・長引くようならスズキ単独、もしくはトヨタと二社でも技術的にも大丈夫ではないか
・随分前から三菱のEV 軽バン自動車が有るけど誰も話題にしないのが不思議?
・軽商用EVだと後はホンダと三菱くらいか
・トヨタグループから離れ独自で作るか、三菱からOEMすりゃええこと。
・延期をするということはスズキもやってるな。まあどこの自動車メーカーもやっている。
・そのスズキは潔白なのかな? 社内からのリーク防止に必死だったりして。
・これを機にダイハツ顔やめてもらえんかな
・EVなんて無意味だしそのままやめてしまえばいい
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