・VWディーゼルクライシスの時のBOSCH製ECU搭載外車のデフィートステラテジー不正については提出書類の数字は満たしているという事で日本の国土交通省はお咎めなしだった。外車はPHPでない型式自動車でも緩い側面はありますが、衝突基準等々再試験の結果を提出書類に準じて満たしていると判断されれば型式取り消しにはならない筈。 

・ダイハツの軽トラックのオーナーですが、未だにダイハツからも販売店からもお詫びはありません。安全基準を満たしていない自動車に今日も乗り続けているわけですが、ダイハツの費用負担で安全基準を満たした新車に交換してもらいたいです。それこそが誠意ではないのでしょうかね。 

・裏金問題と同じくような雰囲気で弱気というかトヨタの顔色伺ってるんですかね。不正問題の重大さを知らしめる為にも忖度なしに判断して欲しい。 

影響が多大なのは分かるが、不正を行った対価なのでダイハツの自業自得ですよね。 

いくら再試験でOKだとしても、疑惑は晴れない。 

・ダイハツ車ユーザーですが、今の車を乗り終えたら次は他社にしようと思います。 

車そのものにはとても愛着があり、不正が疑われている型式に上がってないのが不幸中の幸い。ですが、いくら安全と言えようと、何年も嘘をつき続けてきた会社には不信感が否めません。 

・いくら自分で大丈夫と言っても現状ではまず、損保は代車特約の代車にはダイハツNGが通達されていますし買い取り価格も底値です。民間企業は利益が絡むのでとてもシビアですよ。損は出せませんから。ダイハツやトヨタファンの方々は是非応援し安心して乗り続けて下さい。自分はごめんです！とても無理。 

・この件に関して取り立ててなんの利害関係もないヤツらが邪推を重ねてギャーギャー騒いでる中で、この不正で最も怒ってるはずの国交省が粛々と仕事してるのは驚きでありあっぱれである。 

・今の条例にあてはめたら、型式取り消しが出てくる筈だけれど、そうはならないだろう。「影響が大き過ぎる」って理由で。表向きは違う理由にするだろうけれど。D社T社共に国交省の天下り引き受けているからな。 

ねじ曲がった考えですみません。 

・次はパナソニックが自動車部品も不正してたニュースありますからね 

あれもかなり昔からやってたけど報道は少ししかしてなかったですね 

自動車業界は大変そうですね 

・まぁ、今の裏金疑惑でも解るように自分らに都合が悪いなら法律すら捻じ曲げる国だからね。 

いくら検査で安全だと言っても信じる気にはなりませんね。 

バックには世界のトヨタがいますからね　笑 

・不正認定は国交省が丸投げでメーカーに任せて居たのも要因でしょう！ 

不正出来ない様に監視していれば防げたのでしょうし！ 

・ダイハツのせいで8136社が検査結果次第では 

経営危機になるかもしれんわけだから経営陣の罪は重い 

・エンジン内部に手を加えて試験してたのは、取り消しになるかもと思ってますが、どうなんでしょうね 

・影響は大きいとは思うけど忖度すればバカバカしくて真面目にやる会社いなくなり中長期は日本にとってはよくないけど高齢者既得権の日本では無理かな 

・シンプルに「やった事、ユーザー様に顔向けできますか？」ですよ。 

全量買い戻しの全数検査がスジでしょう。 

・別にダイハツが無くても日本の製造業は立ち廻ります。寧ろ影響を恐れて忖度する様なら初めから国土交通省はやるなと言いたい！ 

・報道がおとなしい気がします 

だった数ヶ月でニュースも記事も久しぶりに見た気がする 

・既に出回ってるダイハツ車は、普通に車検通るんだね？ 

・型式取り消しなら、当然購入価格で買い戻しですよね。 

・認証取消しの車両が出てくるか？ 

・ダイハツ工場の近所の飲食店は潰れ始めた 

・日野でも未だに新車販売できません。 

ダイハツごときが、復活できるはずないでしょう！ 

完全に積んだな！ 

・記事の書き方がおかしいんだよ最初から（笑）ダイハツの車公道走れないよ？君たちの書き方から言えば（笑）どう責任取るんだよ？走行中に爆発するような車使ってるわけでもないし、タイヤ転がって行くような車使ってるわけでもないんだから、いちいち大袈裟に書くなよ（笑）どこのメーカーでもやってる事だよ？