・まあ当然ですね。 

ここで型式認証取り消しが無ければ今後、海外のメーカーがやらかした時にダイハツでの温情処分が免罪符になる。 

あと車の安全性には問題が無いと言うならば、なぜ不正をしてまで検査をパスしたのかという事になるのでは。 

・軽そんなに騒ぐ問題でない。軽自動車はガラパゴス規格だから国際的にはなんの問題もないな。この規格に無理ががあるから止めてね。もう途上国ではないから普通の車、国際規格に変えましょう。 

・やっぱり妥当なトラックで幕引きかな？ 

日野トラックの型式取り消しや、トヨタの傘下に入ったら今回の様になるんやなぁ〜、確か今の社長、トヨタからの天下りやし、国交相にもトヨタの圧力半端ないからなぁ〜、全車種アウトとは出来ないし、影響の少ないトラックで幕引きやね！ 

・ライズ　ロッキーは含まれないのか。 

ライズに試乗したが安かろう悪かろうとしか思わなかった。非力でうるさい、おおよそトヨタの車とは言い難い。SUV系のエントリーはヤリスやカローラで埋めるならライズみたいな中途半端なOEM不要。繋ぎで短期開発したのだろうな。ヤリスクロスHVなんか全く供給目処たたなかったし、便利にダイハツ使ったトヨタもなぁ。 

・どんだけの人の生活を狂わせてるんだよ。 

再発防止言えば良いってか。そんなレベルの失敗ではないでしょうが。 

この企業だけじゃない。 

金儲けのためなら、他人の人生、財産、或いは、国土ですら売り渡す。法も平然と犯す。根っこは同じ。 

価値観がひん曲がってることに気づけないのか興味が無いのか知らないが、不徳の輩ばかりが増長し蠢くしょうもない国。 

もう末期だろ。 

・商用車が売れないと法人契約が出来なくて日産やホンダの商用車に流れてしまうとなるたと痛いんじゃないのか？ 

特にマツダは 

・不正と聞いて燃費かと思ってたのに、エアバッグの試験でタイマー作動は酷すぎ。 

・問題は国交省だろ、もっと早くわからないと価値無いだろ。　 

そんなの誰でも出来るよ。　 

ダイハツも悪いけど、国交省はもっと悪いだろ他人事じゃ無いぞ。 

トヨタもいい加減にしろよ。 

・大問題は性能詐欺販売してたのに逮捕者が出ないこと 

異常よ 

しかも、理由が社内開発スケジュールに間に合わない 

何それ？ 

・会社の経営陣には刑事罰を与えるくらいしないと反省しないし忘れた頃にまたやるでしょ 

・普通の国ならこの車種のユーザーが集団訴訟してメーカーから直に賠償金を取るんだろうけど 

こちら大規模にどえらい不正をやると逆にお目こぼししてもらえる不思議の国ですので。 

何の瑕疵もないのに車にケチがついてしまったユーザーさんが気の毒。 

・ダイハツのせいで日本製の評価は 

中国以下の発展途上国並みに堕ちました。 

恥を知れと言ってもこんな社風では 

鼻ホジ程度にしか聞いてないんだろうな。