トヨタ自動車は2023年、ダイハツ工業と日野自動車を含めた世界販売台数が1123万台で、前年比7.2％増の過去最高を記録し、4年連続で販売世界一となった。

半導体不足が解消され、需求が旺盛であった。

トヨタ単体の販売台数も初めて1000万台を突破し、VWグループを上回った。

地域別では北米や欧州が好調で、電動車の販売台数も増加した。

一方、トヨタグループ内でダイハツや日野の不正が相次いで発覚し、生産や販売に影響が出ている。

また、29日にはトヨタブランドの一部車種の出荷が停止されるなど、不正の影響が長期化すれば、販売に影響が出る可能性がある。

（要約）

　トヨタ自動車が３０日発表した２０２３年の世界販売台数（ダイハツ工業、日野自動車含む）は、前年比７・２％増の１１２３万台となり、過去最高を更新した。独フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループの約９２４万台を上回り、４年連続で販売世界一となった。半導体不足がほぼ解消され、旺盛な需要を取り込んだ。 

【図解】トヨタの世界販売台数の推移、VWに差をつける 

プリウス 

トヨタ自動車本社（愛知県豊田市で、読売ヘリから） 

　トヨタグループの世界販売はこれまで、１９年の１０７４万台が最高だった。２３年のトヨタ単体の販売台数も１０３０万台と初めて１０００万台を突破し、ＶＷグループを上回った。 

　地域別では、「カムリ」や「ＲＡＶ４」が好調な北米が７・０％増、欧州が９・１％増だった。現地メーカーとの競争が激化している中国も、１・７％減にとどめた。電動車の販売台数は３５・０％増の３６７万台だった。ハイブリッド車（ＨＶ）が３１・４％増の３４２万台と全体の９割以上を占め、電気自動車（ＥＶ）は約４・３倍の１０・４万台だった。 

　一方、トヨタグループではダイハツや日野の不正が相次いで発覚し、生産や販売に影響が出ている。２９日にはディーゼルエンジンの生産を委託する豊田自動織機の不正が判明し、トヨタブランドの一部車種も出荷停止となった。影響が長期化すれば、好調な販売に水を差す可能性がある。