[189530]「フランス製輸入」から20年…後発国から

( 189534 ) 2024/07/10 16:34:28

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・騙されてはいけません。

カリフォルニア新幹線の入札で韓国はKTXを大々的にアピールしたが

フランスTGVの部品が使われている事がばれて不採用になった。

早い話し　TGVのライセンス契約が切れたと言っても今まで使ってきたのに

国産化などに急にはならない。

・以下の部分について、現在の東海道新幹線と比較してみよう。（JR東海のファクトシートより）

＞韓国鉄道公社（KORAIL）によると、韓国初の高速列車であるKTXはこの20年間、10億5000万人を乗せて全国8路線を運行した。合計運行距離は6億4581万kmで、地球を1万6150周したわけだ。

2022年度の実績として、

・輸送人員：131万人/年

・運行本数：356本/日（平均）

運行本数は東京～三島などの区間運転もあるから単純に東京～新大阪の550kmを掛ける事は出来ないが、どちらもKTX20年間の輸送人員と運行本数を達成するためには10年弱必要な計算となる。

比較すると、KTXも結構頑張ってるなぁと思った。

しかし、KTXは在来線乗り入れも可能であり、高速線を走っている距離はどれ位なのか？という疑問が付く。

私ですか？乗りたくありませんｗｗｗ

・経済・国力ともに厳しい国は、安い物を選ぶのは仕方がないかもしれません。

ただ根底に知恵がある国は、どんなに貧しくても国民の命や外国に対しては信頼性を重視します。

日本の新幹線は、そのような国に選ばれたいしお互い良い関係でありたいですね。台湾やインドがその例でしょうか。

韓国は全般的に基礎技術を軽視し、大きな問題が発生した時は、責任者がまず最初に逃げ出し、他人に責任をおしつける気質です。

はたしてKTXはどうなのでしょうか？

新幹線は信頼と安全な社会基盤の構築に、数年後トータルで見て”妥当”もしくはそれ以上の効果を生むと思います。

台湾新幹線は当初の滑り出しが高い運賃から順調とは言えませんでしたが、

日本も入って対策し、今では台湾国民の重要な交通インフラになってます。

それを可能にしたのは、高い信頼性と安全性の品質があったからこそです。

次期車両にN700S導入も確定したそうですよ。

・敢えて入れてないのか分からんが、川重の失態でご存知のアチラさんも輸出に力を入れていますね。

日本は輸出に及び腰になってるところがあるが、リニアの技術が早く実用化することを祈ります。

あれは本当にジャパンオンリーなんでね、今のところは。

・又もや韓国が危険な高速鉄道の輸出国に？

自動車でもＥV事故が増加の一途

＞2021年に24件だったEV火災は昨年は72件とわずか2年で3倍に増加した。ここ3年間に発生した139件のEV火災を詳しく調べたところ、運転中の火災が68件（48％）でほぼ半分を占めていた。駐車中に発生した火災も36件（26％）あった。

ー朝鮮日報ー

EV火災は消火が難しく水槽に沈めて沈下させたことも

しかし乍らリーフは発売以来の十数年間

バッテリー起因の火災事故はゼロ

さて韓国の高速鉄道は如何に？

・世界の高速鉄道の仲間入り。外見だけ仲間入りだが問題は中身。台湾に輸出している在来線車両雨漏りするわ色々あるけど大丈夫？昔ウクライナに輸出した車両故障だらけで数日で全車両運行停止そのまま廃車。

・1980年初頭韓国へ技術指導で1ヶ月ほど出張した、その時にソウルから江原道のある地方都市まで約4時間列車を利用したが日本のそのままの列車でびっくりしたの覚えている、あれから約40年高速鉄道まで自分たちで作れるようになったか大したものだ。

・つか、韓国製KTX言うてもまんまフランス製TGVだし

そのフランスTGVは日本の新幹線を模倣した物だし

どういう神経したら普段から日本を見下し、こんな物を他国に売れるのかw

しかも中国と同じで不具合が多い

中国や韓国は先進国相手でないと明らかに見下し舐めた対応をする

韓国も造船やら橋とかダムやらインフラも輸出しているが橋もダムも崩壊した事もあるし

その時は何の保証もしないで逃げた

それを日本が助けて橋を作ってあげた事もある。

・要するに中国と同じく、他国のモノをコピーして多少手を加えて輸出するって事ですよね？フランスのTGVも新幹線から様々なモノを技術的に取り入れて造られた列車。駆動方式とか別物ですが、ベアリング技術やモーターの技術は元々新幹線から学んだと聞いたことあります。いずれにしてもTGVのコピーバレバレな外観位オリジナリティ出せよ？（笑）

・高速鉄道はシステムです。

土木・信号+通信・軌道・電力・車両

全てに一流の技術が結集して初めて成立するのです。

車両を輸出したくらい(しかも旧型TGVのコピーもどき)で

すごいでしょ～って言ってるようじゃねぇ…

・これほど自画自賛する

国民も珍しい

私には理解できない

評価は周りがするものだよ

・ウクライナ前大統領現代ロテムと高速鉄道車両契約トラブル続きで運行停止前大統領ロシアに亡命ロシア侵攻高速鉄道どころじゃないこんなメーカーと契約するとはおかしな国か賄賂かな

・ウクライナや台湾へ輸出した現代ロテムの車両は故障ばかりでメンテも出来ずに裁判になっていたけどどうなったか書いてよ。ウクライナが戦場になって有耶無耶？

・フランスTGVの劣化コピーだから値打ちない。

本家本元のTGVより安い値段で売り込み、故障だらけで使い物にならないのがオチ。

クレーム入れたらフランスのメーカーに聞いてくれと言って逃げるだろう。

・日本の経済界が忘れたアニマルスピリッツを韓国は持ち続けている結果でしょう。海外ビジネス経験から日本も一流大学を卒業するには最低でもTOEIC900点位を義務付ける事をしないと海外市場を開拓するようなエネルギーは出てこない気がする。

・大勢の人命に関わるので、運行システムも含めた品質に起因する事故が無ければいいのだが・・・

・大量輸出に成功したかの様に書いているけど

いつもの輸出話があると言うだけのパターン。

また最後はうやむやになるのでは？

・アルストムからクレーム入らないか？

知的所有権にはうるさいフランス政府から制裁受けそう。

・輸入した国が満足しているかを記事に載せたほうがいいと思いますよ。

・KOREA WAVEだから随分持ち上げている。

フランスも輸出を想定して技術供与した。

但しブラジルからは拒否された

・>2700億ウォン規模の韓国型高速鉄道車両供給契約を締結した

随分、お安いですね。

・＞日本、フランス、ドイツに続き、世界4番目の高速鉄道技術保有国というタイトルを獲得した。

スペインとイタリアは？

・外装が破損したときの直し方もセットで輸出するのかな。

・ゼロからの開発じゃなくて99からの開発ですよね。自慢できますね。

・この国は自前で開発したもの、なんか有るのですかね〜自慢するのも良いけど。

・なんだかんだで電気製品だけかと思ってるうちに車、造船、武器、そして電車？小馬鹿にしてるうちにどんどん日本に追いついて追い越す勢い！大丈夫が日本

・EUとかアメリカには輸出しないの。高速鉄道は日本の新幹線がお手本。

・只只利用者の無事を祈ります.大惨事だけは起きません様に…

・韓国が高速鉄道を輸出しようとしても故障続きで失敗ばかりで未だに成功して居ない。

・発進スピードが緩慢で日本の新幹線の比ではない。笑っちゃうほど遅い！

・ガムテープもオプションでつきます

・祈念・無事故！！。せめて『期待外れ』にとどめて欲しい。

・ウズベクが丸め込まれたのか?

大丈夫とは、とても思えん。

・燃えるからなぁ

・売れるといいね？　おきばりやす

・オプションのガムテープも忘れずに。

・え？あれ？

それも、フランスからのパクリだったんじゃなかったっけ？

・好きにすれば良いのだ。^ - ^

・怖くて乗れません。

・絶対に「觀光号」で検索しないでください

・中国が最強やろぉ、。

・韓国製品は高品質だ。まだまだ発展する。

・「特に商用化した韓国初の独自開発高速鉄道車両モデルで、ほとんどの主要部品を国産化することに成功した。」

国産化と言うと響きは良いが　パクっただけ。

韓国のKTX車両はフランスのTGVに比べ重い（韓国はトンネルが多くTGVの車両ではトンネルの進入の際に車両に亀裂が入る）トンネル対策で車両を重くした分、線路などの寿命が縮まった。トンネルの技術が無い為　車両で対策したのだ。

・良かった。最近かの国からこんな針小棒大、夢想希望系の国威発揚記事が出てないな。何かあったのかなと心配してました。振りの部分の発信ですので、早晩相手先の国から発信されるおちまで十分楽しませて頂きます。

・他国から仕入れついでに技術を盗用し重ねたものを自国の努力の結晶、か。

日本がやられたときと同じパターン。

そのくせ日本が戦後遺構として残したインフラはちゃっかり使いながらも感謝などせず、敵視し続ける。

都合悪いことは国をあげて嘘を塗り重ね、子供の時から嘘を刷り込む恐ろしい国。

この国とはかかわり合いを一刻も早く捨てて欲しい。

この国の言葉は信用に値しない。

・日本のことわざか昔からの言い伝えで《人のふんどしで相撲を取る》と言うのがありますがまさにこれですね。借り物の技術をさも自前の技術と言い張るこの図々しさ、図太さ、恥を知りなさい。恥ずかしくないのか。また教えた国の方も勉強して欲しい。輸出したら偉いのかい？もっと安全なものを作れよ️

・20年有れば、分解してそれっぽいものは作れるでしょ。彼の国と同様。

いざとなれば、埋めちゃえば良いんだから。

でも、それが許されるのは生産国だけか？

・ノックダウンに毛が生えた程度で自主開発を名乗るのはどうなんよ。おまけに車体やシステムの安全性も精神的な安全性もまだまだやから「危険」を輸出するなよ。

・色々な技術をパクリまくって来た20年

半導体技術もそう。日本は与えては行けない相手に本当に与えてしまう

・韓国の高速鉄道ねぇ。　たしか、車両のカバーが外れかけたから、ガムテープを貼って営業運転をした。　中身はTGVのパクリなので流石、韓国品質です。　フランスは良い迷惑と思ってますよ。

・政治家へのキックバックや賄賂で世界への輸出に成功してるみたいだが、そもそも最低ランクの品質以下なのに、韓国内での製造なんか嘘っぱちをついてまでやる事かね？

・そもそも「独自開発技術」じゃないだろ、

フランスから買った製品技術を無断でパクってコピーしてヨソに売ってるだけじゃないか。

これ書いた記者も、書きながら違和感を感じるだろ、普通…

・契約を締結しただけでまだ輸出もしてないのに輸出国になったんだ。

ガムテープで補強するのはやめてね。

・すごいですねパクリの韓国。

日本は韓国に採用されなくて良かったですね。

こんな国はTPPに加入する資格はないですよね。

・コピー大好きな国自国製なんてありえない何時迄も日本を超える事は無いノーベル賞受賞者数で判る、

・ガムテープとダンボールで補強する斬新な技術も輸出するのでしょうか？

・韓国独自の高速鉄道技術といえば、そう、

ガムテープを使った修理実績でしょう！

・修理用のガムテープが漏れなく付いてくる例の韓国製列車のことですね？

・自国内で喜んでいたらいいよ。わざわざ、日本で報道しなくてもいい。

・信用してはいけない３つの言葉

日本人の「できません」

韓国人の「できました」

中国人の「できます」

・輸出する時にはガムテープを同梱してるんかな？

・中身はフランス製

組み立ては得意だから

・ガムテープの修理キットも付いています。

・たかが数台売っただけで我が国は高速鉄道大国ニダーってか？笑かすな

・パクって組み立てるだけなのに

ずいぶんと大きく出たな笑

ガムテープで補修してるくせに失笑

・パクリで成長が主体です◎

・ガムテープも標準装備

「フランス製輸入」から20年…後発国から一転、高速鉄道の輸出国になった韓国