・不正認証といっても トヨタは世界最大の販売量。世界中から必要とされている自動車会社 なぜ是正が必要なのか。 安全性は問題ないと思うが。誰か 被害者が出たのか。自動車の安全性も生産が50年以上になるので もう熟成されたものであると思う。 

・国交省の体質が問題だろう、何様だ！と言いたくなる。 

今回のは待ちの体質で偉そうにしてたのが原因。 

企業は安全性を高める為に進化した結果差異があったと聞く。 

コミュニケーションとか知ってるか？ 

また椅子に座って脂肪が付き過ぎてて判断が追いつかないか？ 

日本に利益を生んでるのは企業！国交省は何をやったか説明すればいい。 

・誰が誰に対しての是正なんだ！世界一類を見ない品質に何様のつもりでどこを是正するのだ！役人の体質是正が、いの1番だろ。担当大臣に対して、威力業務妨害で告訴し、この国を是正しようではないか！ 

・是正が必要なのは、強度安全基準が世界的に甘々な国交省の基準です。 

このような役人のプライドでメーカーを締め付けると、やがてカーメーカーは日本撤退へ進んでいきます。 

・認証不正も徹底的に調べてください 

あとリコール隠しも大変多いと思いますので徹底的に調べて欲しいです 他のメーカーが出してるのに劣化ですね と言われてお金を払った事があり他のメーカーはリコール出してますよと言うとトヨタは出してません 

いつも文句を言ってますよ トヨタ嫌い 

・是正命令出す前にまずは行政様気質の超古臭い認証基準の見直し始めたら？ 

・国交大臣の椅子を維持して来た公明党はトヨタを封じ込め、中共を利することに必死です。 

・いい加減にしてください。 

働いている従業員の事を少しは考えて下さい。 

・章男氏が一線を退いたら 

全て解決するような気がする。 

・罰金少なくない？ 

・いい加減にしろ！国交省 

・いいかげんに反省しろ！章男。 

・最近トヨタイジメって 

論調へ誘導したいコメント多いですが 

散々下請けイジメて来たんだから 

たまには怒られろ！ 

・トヨタ信者か　トヨタ社員か知りませんが　湧くねぇ。コンプライアンスって知ってますか？　話は　そのあとだよ。法の支配を忘れずに。プーチンかと疑われるよ！