( 202926 ) 2024/08/18 16:32:03 1 00 これらのコメントから、次期「パジェロミニ」に関する意見や予想には以下のような傾向や論調が見られます。
- パジェロミニが出た当時は、ジムニーに対して乗り心地や4WD性能で競合し、今回の新型もジムニーを意識しているという声が多かった。 - 特にジムニーとの比較やライバル車の指摘が多く、ハスラーやタフトの方が競合しやすいとの意見や、ジムニーとは異なるコンセプトであるため、それを踏まえた設計やマーケティングが求められる意見もある。 - デリカミニやekクロスのイメージを引き継ぐようなデザインや、ジムニーのように本格的なクロカン路線を期待する声も見られた。 - また、一部では三菱自動車に対するコンパクトカーの製造販売への期待や、他社との提携などの提案もありました。 - 一部のコメントでは、パジェロミニの復活やジムニーへの対抗といった視点よりも、デザインや仕様の点での批判や不満が目立つものもありました。
（まとめ） |
( 202928 ) 2024/08/18 16:32:03 0 00 =+=+=+=+= パジェロミニが出た当時、ジムニーより乗り心地が圧倒的に良くて4駆性能も互角だったのでよく売れて、ジムニーが慌てて乗用車仕様のモデルを追加したくらいバチバチでしたね。 今回はekベースになるので、四駆もデリカミニを進化させた程度かと思います。ハスラーよりは本格的でジムニーほどガチガチではない中間的な存在になるでしょうね。
=+=+=+=+= マイルドハイブリットは2001年に17クラウンの後期で世界初採用されましたが、あれから20年以上、地味だけど内燃機関のサポート的な役割として採用車種が続々と増えてきましたね。
=+=+=+=+= ＞駆動レイアウトがFRからFFへと進化して、車重の軽量化が図られる。
FRからFFに進化ではなく変更ですね。 新規のプラットフォームで造る事が難しく、需要もFFベースのSUVで充分なのでそうなっただけかと思う。 デリカミニのSUV版と予想します。ライバルはハスラーとタフトですね。 ジムニーとは別物です。
=+=+=+=+= デリカミニとの差別化がどうだろう。 いっそ地上高をうんと上げて、標準でATタイヤ履くぐらい振り切った方がいいような気もする。 ジムニーは3ドアだけど、後席にチャイルドシート付けて乗ってる女性もいるように、モノとしての魅力があるから工夫してまで乗りたいと思わせる。 ジムニーの牙城はなかなか崩せないと思う。
=+=+=+=+= かつてのパジェロミニならジムニー相手でも良かったけど、これから出すモデルはガチンコライバルにはしないよね。 ジムニーの市場に乗り込むには先代から時間が空き過ぎたし、ジムニーは確固たる地位を築いている。 それよりもジムニーの弱点、 （悪すぎる居住性、乗り心地など）をカバーして、 見た目をワイルドにしたモデルになりそう。 タフトが売れてるし、デリカミニでタント、スペーシア辺りに切り込めたから、第二の矢を狙うと思う。でも三菱はライバル社より高いからね〜。
=+=+=+=+= ジムニーはジープやランクル70系の同じ純粋な四駆 パジェロミニは初代から現在で言うSUV的な車 似てはいるが真っ向ライバルではない ジムニーほどヘビーな使い方をしないニーズにはパジェロミニはいい車でした
=+=+=+=+= 三菱自動車の弱点は、コンパクトカーの製造販売が無いこと 三菱自動車に必要なのは、コンパクトカークラスの販売だと思う
今は、ソリオをOEMで売っているが自社製造のコンパクトカーは販売して無い 自分が付き合いしている三菱自動車販売店では、スズキの自動車も全般販売している 三菱は、それほど売れている訳ではないから厳しいのだろう
もし、SUV風の軽自動車を販売するなら日産にも販売してもらう必要がある 三菱だけの販売では厳し過ぎる
アウトランダーをコンパクトカーサイズで、アウトランダーJRで販売したらスマッシュヒットすると思うんだけどね
=+=+=+=+= ジムニーはデザインで売れているから、世の中には4駆性能とか語る人は居るから一流だろうけどもそれ目的に買う人は僅かだ、ソレを見て4駆風の装いで普通の車に架装して売り出すのも有りだ、しかし得てして全体的にパースがおかしくなるから無理して成り立たせるとソコハカとなく不細工になりかね無い、一般の人も何と無くそう感じる中でジムニーを見るとオッとインスピレーションを感じるのでしょう、三菱さんはパジェロミニと言う雛型があるからその線を狙うのが良いと思うがもうその雛型が失われて居るのかも知れない。
=+=+=+=+= ジムニーは本格クロカンでパジェロミニはSUVとの意見が多いですが、99％舗装路を走り、未舗装は走らないかもしれない人がほとんど。 乗り心地、燃費が良く、雪道が走れるパートタイムかセンターデフロック、デフロックがあるなんちゃって四駆でいいじゃないですか。
=+=+=+=+= ジムニーとはジャンルが違う気はするけど、実際ガチオフロードしてる人って少数派だと思うので客層としては対抗馬になるかもしれない。ジムニーは居住性弱いから少し居住性良くすればこちらに傾く人もいるかも
=+=+=+=+= 多くのユーザーはジムニーの四駆の性能、走破性、FRベースの意味なんか知ったこっちゃない。時流に合ったカッコよさがあれば売れる。だからこのデザインならまあまあ売れると思う。
=+=+=+=+= 旧パジェロミニ的な完全な新規ボディーって書いてる雑誌もあったけど、最終的にハスラー・タフトみたいなハイトワゴンSUVに落ち着くんかな。デリカミニがスペーシアギア対抗みたいなクルマだから当然っち当然ではあるんだが。
=+=+=+=+= ジムニーは先祖返りで成功してるけど、もしデザインでコケても仕事や雪国で使う人達には売れるのが確定してるし、その他は一定数のマニア向けだから外観の冒険はできたと思う。 かたやパジェロが無いのにミニ、誰かが買う約束も無く、三菱マニアにもそっぽ向かれてる現状。コンセプトがしっかりしてるデリカが売れてこそのデリカミニなんだし、パジェロ不在のパジェロミニは出ても売れないと思う。出すならアウトランダーミニなんだろうけど訴求力が無さすぎる。軽の土俵でジムニーに勝てる訳ないんだからパジェロイオクラスを頑張った方が良い。でもジムニーロング出ちゃうか…。
=+=+=+=+= デリカミニでそこそこ売れてはいるのでまたしても同じ様な軽自動車がどの程度売れるのかは心配 しかしながら雪国地方の日常の足になる車は必要 軽自動車よりワンランク上の車が三菱も有るとデリカミニの乗り換えを含めてよいのでは？ 先代社長のヘンテコ方針が悔やまれます。
=+=+=+=+= 名前はパジェロミニを継ぐのかも知れないが、想定ライバル車はどう考えたってジムニーではなくハスラーとタフト。 そもそも趣味性が極めて高いジムニーよりも「SUV」イメージで売るハスラーのほうがマーケットが大きいのだから当然と言えば当然。後発ゆえのインパクトにビッグネームの「パジェロ」を使わせてもらうだけだろう。（要はデリカミニと同じ） ベースとなる車体を考えればそれくらい想像できるでしょに。煽り文句はともかく、記事の中身は明らかに勉強不足。
=+=+=+=+= 軽自動車としての出来はジムニーより上でしょうけど、「パジェロ」の名は借りてきただけ。 ジムニーの持つ悪路走破性と孤高の存在感は、この「なんちゃってパジェロミニ」には全く期待できないと思います。
=+=+=+=+= ＞日産『デイズ』や三菱『eKワゴン』新型と新世代プラットフォームを共有し、ボディは2ドアから実用性の高い4ドアへ変更が予想されているほか、駆動レイアウトがFRからFFへと進化して、車重の軽量化が図られる。
言いたくないけど、それってパジェロミニとは言えないんじゃないかなあ。ラダーフレームに準じた補強がされたモノコック構造にFRベースの4WDだからジムニーの対抗馬になりえたんでしょう。
こんなんで「待たせたな、ジムニー！」とか言われても、ジムニー側からしたら「お前誰？」だよ。
=+=+=+=+= 3しゃ
3社て フロントグリルを変えて発売したら 居住制の悪いタフトですら 6千台数で数位為てるくらいだから なんちゃってミニSUVは確実に売れますから 十分に生産ベースには大丈夫です
=+=+=+=+= これのライバルはハスラー。三菱は素直にスズキからジムニーのラダーフレーム提供してもらってオリジナルデザインの4ドア仕様の新型パジェロミニ出せば元祖ジムニーよりも売れるかも！？
=+=+=+=+= パジェロが無いのにパジェロミニって と思ったら「パジェロミニ後継」なのね。 しかし、実態は継ってないんだから復活！？ リバイバル？ 「後継」は無いわな。 先ずパジェロを復活させろって話。 まあ、ジムニーの好調さをみての動きなんだろうがなんだかんだでジムニーは続けてきた強みがある。 タフトを対向と見る向きも有るがアレはオンロードSUVで違う車だよね。
=+=+=+=+= FFのなんちゃってクロカンなら、デリカミニがあると思うんだけど… 見た目でなく性能でジムニー買う人は、これでは検討対象にならないだろう。 ただ、日本ではジムニーほどの走破能力を必要とする人はそんなに多くないと思うけど
=+=+=+=+= 仮に出すとしてもジムニーとハスラータフトの中間くらいのオフ性能があれば売れるかな？ 程々のオフ性能とオンの快適性を求めるならあり。 というか2代目がそうだった。
=+=+=+=+= あえてジムニーと違う分野は見方によっては良いですね。ジムニーまでは望まない幅広い客層がターゲットになりそうです。
=+=+=+=+= パジェロミニよりソリオのOEMのＤ２の改良してもっとデリカテイストにしたデリカジュニア的なのを造ったほうが売れそうだけど
=+=+=+=+= パジェロ兄弟を名乗るならこれでは無いですね。トランスファー付きで4WD性能のある軽クロカンが必須です。このSUVコンセプトならアウトランダーminiかな
=+=+=+=+= ラダーフレーム？モノコックボディー？ 前者なら対抗可能。 後者ならお門違いも良いとこ。 ジャンルが違うでしょ笑 FF車ベースってライバルにならない。 ハスラーとかタフトではないですか？ SUVって言う同じ括りだけでしょ笑 住む世界が全く違うから笑
=+=+=+=+= 妄想と現実は違う。 夢を壊す様だけど実現しないでしょうね。 それよりデリカミニをいつまで生産出来るのか？ 日産との兄弟車なので強制終了させられそう。 三菱としては規模の割にはヒット作となったが、日産としては面白く無いだろうからね。
=+=+=+=+= 初代はジムニーに比べて重くて、街には良かったが山にはいまいちだった記憶 今度のはどういう感じに仕上がるのか
=+=+=+=+= ラダーフレーム＋リジッドアクスル出ない時点で、ジムニーのライバルにならないのではないか？
=+=+=+=+= ジムニーこそがパジェロミニなんだよな。 先にやられちゃってこんなデザインじゃライバルなんてならないだろう。
=+=+=+=+= ジムニーこそがパジェロミニなんだよな。 先にやられちゃってこんなデザインじゃライバルなんてならないだろう。
=+=+=+=+= この見た目じゃ対抗馬はハスラーでしょ。しっかりした情報を元に記事にしていただきたい。
=+=+=+=+= 恐らく日産でもOEMで出すんだろうけど、キックスは使っちゃってるから何て名前にするんだろう。 まさかのデュアリス？ サファリミニとか？
=+=+=+=+= FFへ進化？変化の間違いでしょ 待たせたな、ジムニー！から想像するこの車の用途やコンセプトとから考えると退化では？
=+=+=+=+= 出ません。 出すとしても、ekスペースの意匠を変えて デリカミニ風にしたように、ekクロスの意匠を 変えてパジェロミニ風にするだけ。
=+=+=+=+= パジェロミニを復活させる前に、軽でないパジェロを復活させるのが先の様な気がしますが・・・
=+=+=+=+= 個人的見解で申し訳ないが、このライトは勘弁してもらいたい。 クロカン四駆は昔の形に戻してくれ。
=+=+=+=+= 薄目じゃなくてデリカミニ風なヘッドライトにしたら旧パジェロミニ風になって良いと思いました
=+=+=+=+= デリカミニがヒットしたのはダイナミックシールド顔にしなかったこと。復活でこれじゃ売れんわ。
=+=+=+=+= 率直に思ったのはこのデザインだとジムニー比べて売れ行きがよくなさそう
=+=+=+=+= これパジェミじゃなくてただのekクロス次期型でしょ？ しかし黄ナンバーが待たせたなって笑わせるなよ こんなんおもちゃにすらならん
=+=+=+=+= CG予想が発売されら、買わない！ いきなり５ドアモデルなら、街乗りしかしないユーザーがなびくかも？
=+=+=+=+= マイルドハイブリッド積む時点で ジムニーよりハスラー寄り ジムニーは今や別格、
=+=+=+=+= 1994年パジェロミニが出た時免許取りたてで欲しかったが、MTとATが4速では無く3速にガッカリした。。。
=+=+=+=+= デリカミニをイジるくらい では、ありませんか？
スズキのハスラーもワゴンRの改造版 ですよね？
=+=+=+=+= ジムニーのライバルにはならないでしょうな。ラダーフレーム パートタイム四駆でないと。
=+=+=+=+= まずは軽でも新しいモデル出せるといいね Ｄ５を2台乗り継いでいますが そろそろ乗り換えの時期 笑
=+=+=+=+= フェイスはデリカに近くないかな もう少し違う方が良かったと思う
=+=+=+=+= モノコックボディじゃライバルになれないでしょ。 相手はハスラーとか。
=+=+=+=+= フロントデザインがちょっとなぁ… デリカミニのデザインに寄せるとヒットしそう
=+=+=+=+= 三菱だけでは儲けにならないので日産版もでてこなきゃ… でもキックス使っているしなぁ
=+=+=+=+= 「自然吸気660cc直列3気筒ターボエンジンが予想される」 三菱驚異の新技術ですか？
=+=+=+=+= FFベースだからジムニー級の大きいタイヤ履けないんだよ
=+=+=+=+= FFベースでモノコックの時点でジムニーとは住む世界が違う
=+=+=+=+= この情報通りならライバルはハスラーかタフト。分かってないな。
=+=+=+=+= 予想CG通りなら、ライバルはジムニーじゃなくてハスラーでは？
=+=+=+=+= ヘッドライトが四角い。丸いほうがパジェロらしさあり。
=+=+=+=+= ますますジムニーの人気が高く成りそう。
=+=+=+=+= これだと相手はジムニーではなくハスラーだな。
あれ？ダイハツの…なんだっけ？息してる？
=+=+=+=+= ジムニーというよりハスラーやタフトのライバルかな。
=+=+=+=+= 対抗馬がジムニーだとするならばFF化は退化。
=+=+=+=+= ジムニーよりハスラーのライバルですね。
=+=+=+=+= 売れそうにはないな。 まず女子受け悪すぎやし、男やとオラ系を軽って笑われるだけやしな。
=+=+=+=+= またこのネタ！パジェロミニ出る出る言ってずっと出ないんですけど！
=+=+=+=+= 自然吸気ターボエンジンってなんですか？ 何言ってんだわかりません。
=+=+=+=+= 予想CGが三菱への営業妨害かと思うくらいカッコ悪い。
=+=+=+=+= ネーミング次第でしょうね。パジェロがついたら売れる。
=+=+=+=+= EV以外のミニキャブが製造終了してるから無理。
=+=+=+=+= 大穴でジムニーOEMで出してきたら笑うんだけど
=+=+=+=+= × 待たせたな、ジムニー！ … ◎ 待たせたな、ハスラー・タフト！
=+=+=+=+= まあ今時の方々はこれで納得しちゃうんじゃないですかね
=+=+=+=+= ekクロスの後継車がパジェロミニに なるかも。
=+=+=+=+= パジェロイオも頼みます
=+=+=+=+= やっぱり三菱独特フェイスなのね。
=+=+=+=+= 自然吸気のターボエンジン？
=+=+=+=+= 三菱が発表してる計画にこんな車無いから ありえん。
=+=+=+=+= パジェロも出てないのにパジェロミニって。
=+=+=+=+= どちらかと言えば ハスラーやタフトでしょ
=+=+=+=+= >>待たせたな、ジムニー！
はぁ？誰も待って無いんですけど…byジムニー
=+=+=+=+= デリカミニの外観を変えただけでは？
=+=+=+=+= デリカミニの外観を変えただけでは？
=+=+=+=+= 出ないよ。
=+=+=+=+= 対タフト
=+=+=+=+= CGがほぼデリカ
=+=+=+=+= ひと言よい？…ダサくね？
=+=+=+=+= これじゃない… パジェロの名が泣くわ！
=+=+=+=+= バカだな、今のが猛烈に人気なのは違うだろ。 ミニな本格クロカンのルックスと本格な構造。
こんなモノコックのなんちゃってが売れるもんか。
あほくさ。 今のジムニーは俺でも欲しくなるルックスだぞ。 歴代ナンバーワン。
=+=+=+=+= フロントグリルがウソコです とよ太に毒されたパジェロミニ まぁ別の車といってもいいのでは ひどいね こーりゃひどい
=+=+=+=+= いらん！CCVとSUVを混ぜんな！ド素人 無能すぎるわ
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