( 209824 ) 2024/09/08 16:03:43 0 00 =+=+=+=+= オイルの警告灯はオイル交換を推奨するものでは無い。 オイル量が少ないことを表示している。
エンジンオイルはエンジンの血液とも言われ、定期的にトラブル予防の意味で交換を推しされる。 個々人意見は違うから、何が正解とは言えないが、エンジントラブルにならないように交換すべきだと私は思う。
私はプリウスに乗っているが、5,000キロで定期的に交換してる。
=+=+=+=+= オイルの警告灯は、オイル交換とは関係ありません。オイル漏れやオイルの燃焼によって、少なくなると警告灯が点灯します。
軽ターボ車ですと3000キロ、ノンターボの日本車ですと7000キロからギリギリ10000キロ、欧州車ですと10000キロちょっとで交換といったあたりでしょう。サービスマニュアルに書いてますので、それが参考になりますね。
以前欧州車の水平対向スポーツタイプに乗っていた頃は、次のオイル交換までにオイルが減るので足してました。
自分の車の特徴と走り方に合わせて交換すると、エンジンが長持ちしますね。 ちなみにオイル交換をしないと確実にエンジンブローしますので、オイル交換はまめに行うとよいですね。
=+=+=+=+= こんな事も分からないドライバーが増えてる。 そもそも自分の車は自分で整備点検することが法的にもあるんだから。 教習所でも講義あるし。 交通法規の学科や実技試験の他にも整備等に関する知識の最低限の試験の導入も必要じゃない？ 現状、整備士不足状態でこれから先はもっと深刻になるんだから。 ドライバーになるなら最低限の整備点検ができないといけないと思う。
=+=+=+=+= 高いオイルだと性能は確かに良い場合が多いが、高いオイルで交換タイミングを伸ばすなら、安いオイルを3か月・3000キロで交換をした方が実は車には良い。 オイルは劣化するので高いから長い距離・長い期間を交換しなくても大丈夫と言う解釈では無く、高いオイルは温度変化で性能がおちにくいと言う解釈が正解。高いオイルでもそれなりの性能の車なら、やはり3000キロ程度で交換しないと本来の性能は出ない。
=+=+=+=+= 警告灯はオイル交換時期には関係ないので 定期的な交換が必要なのは当然ですが、 最近の車はスパナマークが出るのもあり 走行距離に応じで出る車がありますね。
基本的にはメーカーの指定通りの 交換サイクルで問題無いと思います。 私はホンダのハイブリッド車に乗ってます 年間4万km超走ります。 マニュアル通りに エンジンオイル15000km毎 オイルエレメント30000km毎 で交換しております。 現在37万km超えましたが エンジンオイルが減ることなく 燃費も落ちずに頗る快調です。 壊れるまで乗ろうと思ってるますが なかなか壊れません。 最近の車は凄いんですね。
=+=+=+=+= 今更だと思うけど、警告灯の点灯でオイルを交換するのは止めておいた方が良い。 最近の車は、前回の交換からの距離で点灯する車もあるらしいので、一概には言えないけど、あの警告灯は記事本文にある通り、油量、油圧、センサー故障等に異常が有った時に点灯するもので、点灯したらできれば直ぐにディーラーに確認して、車を動かして問題ないようならディーラーに持って行くべき。 基本、オイルの汚れや時間的な意味での交換間隔などに反応して点灯する訳では無い。 あのランプの点灯で適切な交換時期を把握しようと思っている種類の人は、ディーラーなり、カー用品店などが用意しているメンテナンスパックにでも入っておいた方が無難。 特に利用頻度が高かったり、年間走行距離が多い人でオイル交換さえ気に留めない人は、諦めてメンテパックに入って定期的な連絡もらってお任せにしておいた方が良い。
=+=+=+=+= 分厚いマニュアル本を読む人は少ないでしょうね。購入してからボンネットを開けたことがないという人もいるくらいだから。不調が出ない限り、きちんと定期点検をされれば大事ありません。高級オイルや高機能フィルターを推奨されるかもしれませんが、スタンダードで問題なしです。車はそれで設計されているのでね。自分でオイル交換される人は適量に注意してください。入れすぎると最悪エンジンがパーです。
=+=+=+=+= 警告灯って、オイル残量がすごく減りましたってのと、あとは車種によるけど、前回オイル交換から一万キロ？走ったら点灯するのありますが、、。 オイル交換したほうがいいと言われて、自分の車くらい何キロで交換したとか覚えておいたほうがいいと思う
=+=+=+=+= 取扱説明書どおりの間隔で良いのでは？
オイル交換については知識のアップデートが 伴わない迷信レベルのことを言われる人がいます。 エンジンの精度が以前より格段に上がっていて、 以前の基準よりも格段に柔らかいオイルが使用されていますので、 以前の基準よりも、現在の基準で考えればよいと思います。 現在の基準が不明な場合は、取扱説明書にある種類のオイルを 取扱説明書にある間隔で交換するのが確実ではないでしょうか。
ところで、私も以前ガソリンスタンドの店員から 新品交換して1週間ほどのタイヤを指さして 「摩耗していますので交換時期です。交換しましょうか？」 と言われたことがあります。 新品から1週間で交換必要なタイヤもあるんですねと答えると、 「間違いです。申し訳ございませんでした。」 と謝られました。
=+=+=+=+= 自分でワイパーゴム、エアコンフィルター、バッテリー等の簡単なものを全て新品に交換して翌日にディーラーで車検見積もりをしました。 営業マンが交換した全ての箇所について「かなり汚れていたり急にエンジンがかからなくなったりする可能性があるのでこのタイミングで交換をおススメします」といって法定費用を含め約35万円の見積もりを出して来ました。 別の店で見積もりだしたら法定費用＋Vベルト交換くらいでした。 ディーラーは信用しないことにしました。
=+=+=+=+= エンジンを長持ちさせたいなら推奨キロ数もしくは年数で交換したほうがいい。多少過ぎても即座には影響は出るものでもない。 しかし、エンジンをいい状態で長持ちさせるには絶対に必要なものだけど、その工賃が惜しいと思うなら…、別にやらなくてもいいんじゃない？
エンジンの焼き付き、抱き付き。が発生したら、新たなエンジンと工賃を含めてウン十万円という出費に繋がるから、いいお勉強になると思う。
=+=+=+=+= 油圧警告灯が点灯するのは大問題ですが、車種によってはある距離や時期に達するとオイル交換を促す為に点灯する警告灯がついてる場合があります。その場合は急ぎでどうこうって事もありません。
=+=+=+=+= この記事には書いてないようですがオイル交換を怠ると燃費にも影響します オイルが劣化するとエンジン内部の回転抵抗が増して常に荷物等満載状態と同じぐらいになります適正距離での交換をお勧めします トラックなどのディーゼルエンジン車は特に影響大です空荷なのに加速遅い 荷物積むと更に遅くなり渋滞の先頭になります
=+=+=+=+= 昔は距離で判断してたけど最近は排気ガスの臭いかな、車が古くなってくると特にそうしてる。 ブローバイガスが吸気から燃焼・排気と出てくる訳だけどオイルが古くなってくると自然と排気ガスも臭くなってくるので、次にエンジン動かす前にオイルゲージで色を見て交換と判断してる。 特に最近夏は高温だしね、早めに代えてる。
=+=+=+=+= 昔は前回交換した距離から5000km、ターボなら3000km、エレメントは 10000kmでoil交換、エレメント交換をユーザーに推奨せよと習った。 ただしスポーツ走行や悪路等、EGが高温高熱、高回転に晒されやすい 場合は、それよりも早めの周期で交換した方が良い。
メカニックの勧めなど無視して、マニュアル通りに交換していれば 問題はない、それでトラブルがあったのならメーカー側の責任だとか 寝惚けた事を言っている人もいるが、仮にそれが自分の身体とか 命に係わる事だとしても同じ事がいえるのか、
=+=+=+=+= 業者は利益優先で多少きれいでも交換を進めてきます。 自分で交換のめあすを決めましょう。 何キロ走ったら交換、走って無くても１年に１回は交換とか、フィルターはオイル交換２回に１回は交換するとか。 ただし、オイルは減っているなどの場合は足す必要がありますので、 交換の目明日になってないのであれば足すだけにしましょう。
=+=+=+=+= 車検毎の買い換えなら好きにして？ 永く乗りたいなら半年毎の点検かメーカー推奨より短いスパンにすれば？ 推奨より短い期間で交換は、金銭的にと交換時にドレンのネジ山潰されるリスク位しか無いだろうし。
ところでFP技能士1〜3級の試験問題に、最近はこんなことも出るようになったんだね。 専門外だし、いいかげんなコト言えないから、購入店や正規ディーラー、メーカーの客相に問い合わせてって伝える事にする！
=+=+=+=+= オイルは定期的に交換すべきでしょう。 〇〇キロ走った or 入れ替えてから半年 みたいなスパンでやれば間違いない。
ただ、今は減ったがガススタとかでオイル見ますねーで 汚れてるから交換しましょーなんていうのは気を付けたほうがよい オイルなんて交換したてなら透明だけどすぐ汚れるんだし 定期的に自分の尺度で交換することが大事ですね！
蛇足ですが、日産のノートとかのHVとかだと ほとんどブレーキを踏まない運転ができるのでオイルがキレイなままだったりするようですね。
=+=+=+=+= シビアコンディションって悪路走行とか長距離走ることとかハード走行だけを想像するけど、短時間＝ちょい乗りしかしない、低速走行する＝渋滞したところばかり走るという、都市部での一般的な使い方も当てはまる縁遠いものではないことは知っておかないといけない
=+=+=+=+= 普通に管理してたらこんなランプは付きません。 古い車ならオイルシール漏れや、ピストンリングからのオイル上がりですし。 どこかしら壊れてます。警告灯が付いたまま乗り続けると 異音とともにエンジン止まります。 教習所でも習うはずなんですけどね。
=+=+=+=+= エンジンオイル不足によるエンジン警告灯が付くような管理をしてたのならエンジン終わりですね。 恐らくシリンダーヘッド内ではオイルがコールタールのようになり、下手をしたらオイルラインの詰まりを起こしてるかも知れません。 オイル不足でオイルプレッシャーですら行き届かなくなりカムがカシャカシャいってるエンジン、可哀想と思います。
=+=+=+=+= 警告灯は量が少なく油圧が下がる時に点灯する。仮に、オイルパン内部がスラッジだらけであっても点灯しない場合が多い。オイルは多かれ少なかれ定期的に交換するモノ。エンジンの寿命に大きく左右する重要交換部品の一つ。警告灯ついた時点でエンジン駄目だって場合が有る。
=+=+=+=+= まあ、最近は交換を強要するような売り方は少なくなった、業者も交換したほうが良いですよ〜って本当にプロからすればアドバイスしているだけかも。 最近のクルマはあまり汚れることがなく、チェックもしないので気付いたら結構汚れてたとかある。 うちは車検で預けてその時に交換してもらうかな、自分でエンジンルーム開けてチェックってしていない、代わりに2年毎に交換（そもそも長距離乗ってないので交換のときも汚れを聞くがそこまでってのがほとんど、細かな粘度とかは劣化で変わってるかも）。
まあ、よく乗るなら1年か1万キロ超が目安ですね、使い方によりますが。長持ちさせたければ定期的に変えましょう。
=+=+=+=+= FPに聞くより自動車整備士に聞くべき内容。
エンジンオイルとか消耗品を変えるのにも 抵抗がある人は車やバイクを乗らないほうが良いです。 自動車にしてもバイクにしても機械なので 消耗部品は定期的に交換して致命的な故障を予防します。
お金がかつかつです。消耗品変えられません。 という人は車やバイク買ってはいけませんし、 所有してるならすぐ手放しましょう。 そんな状態で車やバイクを乗るのは危険ですし 故障のタイミングでは他人を巻き込むことになります。
=+=+=+=+= 交換のタイミングを管理するのが面倒なので、半年ごとの点検時に交換してもらっています。 高いオイルを大事に長く使うよりも、エンジンに合った安いオイルを短いサイクルで交換した方が良いとも聞くし。
=+=+=+=+= 個人的な意見ですがギアフルードは半量交換で定期的に交換するとかなり調子維持できると思ってます。交換後のトルク感が違う気がします（笑）
最近の車はギアフルードのオイルパンにオイルゲージついてないですが交換してます（笑） しばらく交換してない車体でも半量交換でスラッジ詰まりなどのギアトラブルはでてないんですが運が良かったのかそういうもんなのかわからないです。
=+=+=+=+= 個人的には、1万キロを超えない程度に交換しています。同時にオイルエレメントも一緒に交換です。ディラーでは、半年ごとの点検時にオイル交換と一年ごとに、エレメント交換を推奨してますね。極端に距離乗る人は別ですが。
=+=+=+=+= 正式には「油圧警告灯」なので、よほど量が減ったりオイルポンプが死んでたりしなければ点灯はしない。 オイルそのものの劣化で点灯することはほぼないので、やはり定期的な交換は必要。
=+=+=+=+= オイル交換に関しては交換した時点で次のこうかんの目安を書いて貼ってくれているからそれを参考にすれば良い。あくまでも目安だから臨機応変に、交換時期が間近なのに高速に乗るとかの場合もね。
=+=+=+=+= 〉表1の交換タイミングは、一般的な状況での目安です。シビアコンディションの場合は、より短い間隔で交換する必要があるかもしれません。シビアコンディションとは、悪路での走行や走行距離が非常に多いケース、山道での上り下りが頻繁なケースなどを指します。
シビアコンディションの事まで書いてるなら、エンジンオイルがA.B.C.D.Eのどのシビアコンディションに該当するのか迄書けばいいのに。
エンジンオイルが部分合成、化学合成云々書くくらいなら、API.SAEの方が重要だろ。各取扱説明書には推奨オイルはAPI○○以上、SAE○○-○○って書いてあるじゃん。
=+=+=+=+= 中古車を見る際にオイル給油口をみてエンジンオイルの交換頻度がある程度わかる。5000キロ以下で交換している車はスラッジすら見当たらない。しかし適当でノーメンテの場合は見ただけでもわかる。スラッジが多くついた車は故障の原因になるのでお勧めはしない。
=+=+=+=+= そこまで無知な人って本当にいるのですかね？ 昔のガソリンスタンドなんかは給油してもらう時に鬱陶しいぐらい纏わりついて、やれ「オイルや空気圧点検しましょうか？」「エアコンのガス診ましょうか？」なんて聞いてくるケースがあったけど、今はセルフがほとんどですしね。
自分で簡単なメンテナンスもできないような人が最近は増えてるのかな？
=+=+=+=+= オイルの警告灯は、油圧の低下を警告するための物で、劣化具合を表示する物ではありません。 劣化具合をモニターして交換を促す輸入車などはありますが、国産車はないので無頓着な人が無交換で長年使用してエンジンを壊します。
=+=+=+=+= 交換の警告灯ならついてからでよい 慌ててする必要はない 点灯してもタイミングが良い時で良い 多少交換距離や時期をこえても何ら問題なし ただし、長く調子よく乗りたいのなら まったく交換しないのはやめたほうがいいですね
=+=+=+=+= 今までいろんな車を乗り継いで、トータル100万キロ以上走りましたが、自分の経験から言うと、新車で買った時は1000キロ、5000キロ、10000キロで換えて、それからは10000キロ毎に換えてました。オイルはカーショップで売っている1番安いのを入れてました。なんの問題も無く走りました。オートマチックはいつも15万キロぐらいで壊れました。
=+=+=+=+= 距離によるがガソリン車ならシビアコンディションで半年、通常なら一年くらいが目安じゃないかなと思う。メーカーの推奨頻度やドライブ状況によって変わるから確認した方がいいかな。
=+=+=+=+= 今の車はオイル交換を知らせるランプが点灯するんだよね。 突然黄色で点灯したので調べて解ったのだが、交換しない人が多いからなのでしょうか。 リセットするのが面倒なので、これまたビックリ。
メンテパックが終わると、エンジンオイルは走行距離関係なく、一年に一度。フィルターは車検の時に一緒にが定番になってしまった。
オイルは一番儲かるし、一番顧客が納得する作業だからメーカーも土日祝日以外は喜んでやるのではないかな。
私も１年に１回は顔見に行くけど、相変わらず商売しか興味がないみたいだから、次は違う販売店と決めているがね。
=+=+=+=+= オイル交換 適切な時期がわかりにくい 走行距離や交換時期だけで判断するのは良く無いと思うし、シビアコンディションと言われても、どこからがシビアコンディションなのかよくわからない
=+=+=+=+= ランエボ８乗ってます。 オイル交換は、３０００キロごとに1リッター2500円のオイルを4リットル使います。 6000キロでフィルター交換。 ２ヶ月ごとに交換時期が来ます。
=+=+=+=+= エンジンの大きさ、普段の回転数で変わるからなんとも…ただ普段使いの車に3000キロで交換とか言う店は付き合いたくなくなるね メーカーは一年または10000キロって言うてるけど11万キロ目前の1.4Lマルチエアなんで約5000キロでかえてる
=+=+=+=+= 高速道路を頻繁に走行するかですね。オイル交換は。 一般の町中ならオイル交換などメーカー指定を超えても問題無いが高速を良く使うのであれば頻繁に交換、オイル交換の金額など安い、怠っての修理の方が高く付くよ。
=+=+=+=+= 警告灯云々言っている人は正気か？と恐怖すら覚える。 エンジンオイルの重要性を感じて欲しい。 エンジンの冷却、潤滑、気密その他にもエンジンオイルの役割はあります。 半年で交換しないと怖い。
=+=+=+=+= メーカーの推進オイルを推進期間で交換すればいい。他人の車のエンジン音で高いオイル使っているとかわかるはずもない。気持ちの持ち方で早く交換して安心するのもあり。
=+=+=+=+= どこまで車に求めるかです。 気にする人はターボ有りで3000㌔・ターボ無しで5000㌔または半年事かな。 メーカー推奨ならその倍くらいでは？。 実際に車検時しか替えない人もいるとか。 でもオイルが悪いと騒音・トラブルの元・・少なくても１年に１回は最低替えたいかな。
=+=+=+=+= いつも行くガソリンスタンドでタイヤ交換を勧められたので、購入したディーラーに聞くと必要なしと言われた。エンジンオイルも車の使用状態はそれぞれ異なるので。正規ディーラーに相談したほうが無難で安心。
=+=+=+=+= 無料点検つって、黒くなったオイルを見せ無駄に交換しようとする店もあるし 良心的に減ってる事も併せ、言ってる場合もある。 でもとにかく自分である程度はメンテすべきだろう。 最近他人の車に乗ったらオドメーターは回りっぱなし、オイルの量も どうやって見たらいいのか？？？なドライバーもいる。でも 定期的なメンテもしない、車検時だけ。 このファイナンシャルフィールドに質問するような初歩も知らんような 運転手には、「知識が無いなら金使え」って言いたい。
=+=+=+=+= 好きにしたらいい。 おそらく新品オイルが常に入っている状態がベストなんでしょうね…それが無理だから期間や距離でやってるんでしょう。車は5000バイクは3000でなんとなく交換してますが。
=+=+=+=+= エンジンオイルを頻繁に替えるように勧められるのは、業者のセールストークです。 車の説明書通りに交換していれば、壊れることはないので問題なしですね。 オイルの違いはプラシーボなので、高いものではなく鉱物油で十分です。
=+=+=+=+= 新車をオイル交換せずに乗り続けた知り合いがいて、車検前にエンジン逝っちゃいました。 安いオイルでいいから早め早めに交換した方がいいらしいです。
=+=+=+=+= 最近のは、車種によって指示が違うので交換時期の目安は、よく確認しておかないと。 指定のオイルで指定の時期が多いでしょう。
=+=+=+=+= 健康診断で血圧が200を超えたので注意した方いいと言われました 病気になったわけではないのですが治療するべきでしょうか と、言ってることは一緒だから 車は周りに迷惑かける可能性高い分たち悪いけどね
=+=+=+=+= 警告が付くのはオイルの量が下限以下になった時で、劣化を知らせるものでは無いんですよね。 そもそもそういう事を経済誌に聞く事だとは思わないですしね。
=+=+=+=+= オイル交換時期は自分で管理すべきじゃないかな？そうしとけば、業者に勧められても必要か必要ないか判断できるでしょ。
=+=+=+=+= 7年落ち中古日産車を買い、1年ごとに一番安いエンジンオイルで交換、2年ごとにエレメント交換、というサイクルで7年経ちますが、すこぶる快調です。何かの参考にどうぞ。
=+=+=+=+= 商売的にあまり言っては良くないのかもしれませんけど、レンタカー業者は数年おきの車検の時ぐらいしかオイル交換しないけど何の問題もないらしいですね。
=+=+=+=+= 警告灯がつくまでオイル変えない、そんな考えの人居るんやな警告灯はオイル交換のお知らせや無い警告灯がついたらかなり危険早めに対応をでないと高く付く
=+=+=+=+= こう言ってはなんだけど、こんなことも判断出来ないならクルマなんて乗らない方が良い。 命に関わる関わらないの話ではなく、無知からのメンテナンス不足起因で路上で立ち往生とか、周りが迷惑を被るってのは勘弁していただきたい。
=+=+=+=+= 水没したバイクを、自分の手で修理するユーチューバーがいたけど、何回もオイルを交換してるのを見て、素直に新車を買った方が地球にもエコだよなあ、と思った。
=+=+=+=+= オイル警告はプレッシャーSWから 油圧が取れなくなると点きます。 その時にはもう各摺動部はもうダメです。 遅かれ早かれエンジンロックするでしょう。 まあ、そんなバカいないと思いますが。
=+=+=+=+= 交換の目安は走行距離にもよるが エンジンのオイルゲージを見て 黒く汚れていたりレベルより減っていたら 交換すれば。 オイルゲージ見る人、最近少ないよな。
=+=+=+=+= 警告灯が点くのは故障の前触れ。 しっかりと予防的に交換しなければ、後で故障してから高額請求されるだろう。 定期的に交換が良い。
=+=+=+=+= ガソリン減ったら給油する。一定距離走ったらオイル交換する。これが出来なければ免許返納した方が良い。
=+=+=+=+= この話しはあまりにも 驚きです 警告灯がついたら交換する気だったのですか?私は自宅で自分でオイル そしてエレメントもDIYでやります こんな知識の人がドライバーとは 恐ろしいです
=+=+=+=+= ファイナンシャルフィールドの記事は「なにいってんの？」ってのばかっかり。実在しない低レベルな質問を捏造し「はぁ？なんだこれ。」と思わせてクリックさせる戦略と思われる。簡単な仕事だね。まともな記事を作ってクリックさせるようにしていただきたい。
=+=+=+=+= 車に無知ほど交換修理を先延ばしにしそれに伴った故障や事故に遭う しかも部品が安いのに交換工賃が高いとか騒ぐ 自分が出来ないんだから頼んでるんだろうに それが嫌なら自分でやってみろって感じ
=+=+=+=+= オイル交換の目安、
安いオイルなら、1ヶ月
高いオイルなら、３ヶ月
スポーツ走行 髙回転に、エンジンを、回す方なら 早めに交換
オイルの劣化は早い
=+=+=+=+= オイル交換を定期的にやる。定期的にと高速走る前はタイヤのエアーを確認する。大して金も手間もかからない当たり前の事を知らない、やらない人が意外にいるんよな。
=+=+=+=+= エンジンが壊れても良ければ、オイル交換はしなくてもいいんじゃない。 私は快調に走って欲しいから、定期的にするけどね。
=+=+=+=+= 私の知人は、警告灯が点灯してから継ぎ足せば良いと言ってました。 呆れてものが言えませんでした。 今の中古車は、あまりにも無知な人が多いため、怖くて買えません。
=+=+=+=+= 学生時代、「オイル交換はしなくてよい。少なくなったら足せばいい。」と宣った工学部機械科の教授がいた。狂っていると思った。 オイル交換しないとひどい目にあうからね！
=+=+=+=+= 説明書を読んで自分がどうすれば良いのか分からなければ、法定点検を毎度整備工場に依頼してプロが言うとおりにした方が良い。
=+=+=+=+= オイル交換しない人程、燃費気にしたり、加速悪くなったって言う人多いのは何故？
自動車学校でもオイル交換とか空気圧などのメンテナンスの重要性を学ばせるべき！
メンテナンスしないで車が壊れて立ち往生とかしてる車本当に迷惑
=+=+=+=+= 汚れ具合まで面倒見たらなあかんのか…話聞かない、書いてる事読まない、自分で考えない生き物のせいでまたいらん機能が実装されて車両価格が上がる
=+=+=+=+= 警告灯が点かなければ変えなくていい 普通なら考えられないが、こういう人マジでいるよね 何もしてないのに壊れたと騒ぐけど、何もしてないから壊れるんだろう
=+=+=+=+= 取説見て交換時期を確認した方がいい。昔は５千キロごとだったけど最近の車は１万キロ推奨ってものある。
=+=+=+=+= オイルの汚れは自分で点検して、汚れ具合を見て判断、交換しようね！ 5000kmは早すぎるって人がいるけど、5000kmでも結構汚れが酷いよ
=+=+=+=+= 警告灯が点かなきゃ交換しなくていいと思える考え方の人間は車壊れても絶対メーカーやディーラーのせいにするクレーマー。プロの提案にたかだか数千円の出費をケチるなら車に乗るな。
=+=+=+=+= この質問した人の車は中古車市場に出さないでくれ 外見は綺麗だったとしても、腹の中が真っ黒な状態でオイルをバカ食いする車になってる可能性がある
=+=+=+=+= ドライバーも愛車言うのを持っていたらそれなりの知識もちましょう。 物を持つだけでしたら仕入れ業者に任せれば安心でしょう。
=+=+=+=+= 油圧の低下とは別に、オイル交換を促すランプが一定の距離で点灯するタイプなのでは？
=+=+=+=+= エンジンオイルの警告灯は、オイル量がかなり減らないと点灯しない。 それを目安に交換してると、そのうちエンジンが焼きつき故障して、高額の請求がくるよ。 まぁ〜言っても無頓着な人は一定数いるから、自己責任ですが。
=+=+=+=+= 未だに交換サイクル3000キロ6000キロ3ヶ月半年と業者情報信者がいるのに驚く 最近の新車買ったことないのかな 自分の車3リッター500馬力超えでもディーラーで年1交換ですよ 業者は何でも交換させ客単価上げたいんだから情弱＝カモですね
=+=+=+=+= オイル警告灯の正確な意味、オイルレベルゲージの正確な読み方、これくらいは正確に書いて欲しかった。
=+=+=+=+= センサーだらけの昨今の車ですが、オイルの劣化を知らせてくれたらベストのタイミングで交換できるのにと思います。
=+=+=+=+= 営業車とか配達とかハードに商用で利用してるならともかく 家庭でそんなに交換する必要はないですよ
=+=+=+=+= 警告灯点いたらかなりヤバいよwww エンジンオイルは半年から1年で若しくは5000km程度で交換した方が良い。 ま、車の取説やボンネットにステッカー貼ってたりするのでそれを元に交換しなはれww
=+=+=+=+= 量販店は持込不可な所も多いのでは？ 整備工場の方が持込でやってくれそうです。
=+=+=+=+= 車について車整備のプロに言われたことを、ファイナンシャルプランナーに相談するのか？変わってるなあ。 まあそういう記事の書き方なんだろうけど・・・
=+=+=+=+= えっ？？ ご自分でよく調べてから交換するか検討されるべきかと。 他人任せが嫌ならそうするべきじゃない？ 説明書にも記載あるしそんなに難しくないですよ。
=+=+=+=+= 警告灯ついてないけど交換するべきなのでしょうか？なんて言う人はディーラーなり整備工場にメンテ任せるべき
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