=+=+=+=+= 

制限速度30km/hの原付1種と、制限速度20km/hの特定原付で、危険性にどれほどの違いがあると考えて法規を定められたのだろうか。 

制限速度30km/hの原付1種は危険だから免許は必須、ヘルメットも必須、制限速度20km/hの特定原付は危険が少ないから免許は不要、ヘルメットも不要・・その差僅か10km/hの違いにしては扱いが違いすぎると考えられませんか。 

制限速度10km/hの違いにより免許、ヘルメットの必要性に差異が生じるロジカルな理由がわかる方は教えてください。 

=+=+=+=+= 

ヘルメットの義務化が努力義務になったのも企業献金のタマモノなのだと感じる。 

個人的には利用者が飲酒運転をした場合や無免許運転についての責任を持ち罰金を設けても良いと思う。 

レンタカー屋が無免許者に車を貸し出せば罪になるのだから免許証が必要なキックボードも同様にしないといけないのではないかと感じる。 

=+=+=+=+= 

電動キックボードの規制緩和は進んでいますが、正直、誰がこれを推進しているのか謎です。飲酒運転やあおり運転などで厳罰化の流れが強まる中、免許不要やヘルメットの努力義務化といった措置がなぜここまで認められたのか、国民の安全をどれだけ考慮しているのか疑問が残ります。この背景には一部の企業や利権の影響があるのかもしれませんが、一般市民としては見えにくい部分ですね。 

=+=+=+=+= 

大阪、梅田〜難波で2回ほど利用した感想です。 

結論から言うと交通ルールを守った利用だとコスパがいいとは思えなかった。 

大阪市内は地下鉄やバスなどの交通機関が発達しているし、そちらを利用したほうが安全であるし料金も安く済む。 

利用環境で大きく変わるかもしれないが、淀屋橋から心斎橋までの利用で地下鉄料金の倍近い金額。 

電車がなくなった深夜帯ならお得に使えるかもしれない。 

=+=+=+=+= 

特定小型原付の売れ筋について調べてみたことがある 

もちろん購入するためだったが、結局未だに購入を躊躇っている 

購入者の評価レビューで「思っていたよりも乗りにくい」「LUUPよりも安定しない」「ブレーキが効き過ぎて怖い」「製品管理がいいかげんでは？」といった内容が散見されたからだ 

特に価格が安いものはその傾向が強い 

つまり、市販されている特定小型原付は安全とは言い難いものが混じっているし、その中にあって、LUUPはそこそこ安全に乗れる、と評価されていることが分かる 

そういう当たりハズレを考慮すると、特定小型原付を購入するのは時期尚早である可能性は高く、ならば当面はLUUPを使うか、自転車や原付を買った方が安全牌かもしれない 

もう数年経つと、製品もこなれてくるのだろうけれど 

=+=+=+=+= 

電動キックボードは車輪が小さいので転倒しやすく非常に危険です。 

車輪が大きく安定している電動自転車のシェアリングに注力したほうが、国民の安全を守れると思います。 

=+=+=+=+= 

ただのキックボードで遊ぶならスケボーとかわらんけど、電動はやめたほうがいい。以前小学校低学年ぐらいの女の子の親子連れが電動キックボード買ってたの見て、しかも子供に試乗させてたから子供にのさせる気？って思ったけど。自分の敷地内は勝手にしたらいいけど、子供に乗せてしまったら言うことなんか聞くわけないんだからそのうち道路出ていくよ。どういうつもりで購入されたのかわからないけど、保険の話も詳しく聞いてはった。保険入るから大丈夫ってもんでもないだろ。 

試乗を子供にさせただけかもしれないけど、買うなら試乗させてる時点で買ったら勝手に乗るわ。 

特に小さい家族いる人は、買わないほうが賢明だと思う。足で蹴るやつで十分。 

キックボードって名前だけでミニバイクだからな。 

=+=+=+=+= 

電動キックボード、普通の自転車、電動アシスト付き自転車、違法モペット、バイク、都心の道路には、色々所狭しと走っています。どれも歩道走ったり、逆走したり、信号無視、ナンバー付けていなかったり、夜、電気つけていなかったり、最悪です。 

車の路駐も多いです。 

最近は、外人しか乗らないカートまで登場しています。 

老人の事故は色々ニュースになりましたが、LUUPも、カートも事故を起こしていますから、もうちょっとニュースで注意喚起して欲しいです。 

カートは公共に何の寄与していないので、公道を利用する正当な理由がありません。遊園地だけに限定してほしい。 

歩行者道では、自転車もLUUPも違法モペットも禁止。スピードが早すぎるので。 

=+=+=+=+= 

「LUUP」なぜ躍進？ 

それは監査役に元警視総監がいるから。 

新しい移動手段には法規制が厳しく、遅々として進まないのが普通です。 

監督官庁はこう考えます。 

・認めても自分たちの利益にならない 

・問題が起きたときに批判されたくない 

・既得権益を犯すことになりかねない 

というわけで積極的に進める理由がありません。 

しかし、これを覆すのが天下りの受け入れです。 

技術やサービスの良し悪しとは関係の無いところでビジネスの成否が決まる。 

日本経済が停滞を続ける理由の一つだと思います。 

=+=+=+=+= 

パリやメルボルンの先進都市では、レンタル電動キックを禁止しているのに、交通後進国の日本で、特定原付区分新設という道路交通法改悪でLuupが躍進したのは、元警視総監樋口と経産省國峯らの天下りを積極的に受け入れた影響も大だろう。 

実証実験が樋口の息子が千代田区長なのも情実裁量なのではないか？ 

各県警によるLuupへの取締りが甘々になる事が目に見えている。 

レンタル業者は金儲け優先で、酔っ払いが飲酒運転しようが資金が回収出来れば、何でも良いのだろう。 

テストも繰り返せば100%合格できるし意味がない。 

そもそも、道交法を知らない電動キックが車道を走ったらその周囲が事故に巻き込まれて危険だ。  

電動キックが怪我しても、●んでも自業自得だが、巻込まれ事故はお断りだ。  

ノーヘルで車道を走れるような中途半端なものを車道上に走らせてはいけない。  

レンタル事業は、即刻禁止が妥当ではないのだろうか 

=+=+=+=+= 

ヘルメット不要（※努力義務）で気軽に乗れる 

がウリだろうに、LUUP利用者が買うのは原付一種タイプ 

そう　特定小型原付という物自体　需要がない 

LUUPは単に今それなりに流行ってるからそれに乗っかってるだけ 

一度認可されて公道走ってる以上、廃れはしても絶滅はしない 

メディアはこんなの推進した利権にまみれた方々（←AIから注意されたので丁寧に）を徹底的に追及して欲しいものだ 

=+=+=+=+= 

この会社の躍進は元警視総監だったかな？警察幹部が役員として天下りして取り締まる側からの圧力がなくなり、街中で我が物顔で走り回ってもお咎めなしが結果として利用者に便利で使いやすいと認識されてからでしょうかね？ 

=+=+=+=+= 

肌感覚ではここ数ヶ月でこのLUUPを設置している箇所（アパートやマンションの空きスペース、私邸などに）がかなり増えましたね。天気が良い日には運転している人を多く見かけるようになりました。今後さらに増えたら原付バイクの売上が落ちるのでは？？ 

=+=+=+=+= 

やたらと保守的で批判的な意見が多いがタクシー会社の手先かな 

記事にもある通りラストワンマイルの移動手段としてニーズもあるし便利 

実際に借りたこともあるが自転車と比べてスピードが出ないしルールさえ守れば安全だろう 

個人的にはレンタル自転車の方が安いのでそっちを使う事が多いかな 

=+=+=+=+= 

原付にも1種2種ってほんと官僚はもっとわかりやすいネーミングにしてよ。それとヘルメットや免許の必要なキックボードと不要なキックボードの違いはわからないし、歩道も走れるのか路地を逆走出来るのか全く走り方もわからないです。だから私は自転車ですら乗りません、ルールが明確でないから。車は毎日100キロ以上運転しています…。 

=+=+=+=+= 

自転車並と書いているけど 

その自転車も法的にはほぼ原付という事実を無視して書いている 

自転車も原則歩道運転禁止、車道左側通行、道路標識や車両信号を遵守しなければならない軽車両です 

それを周知、啓蒙する注釈もなく 

問題が多発している新種車両を推薦している記事に疑問がわきます。 

=+=+=+=+= 

いや、普通に考えて原付一種の電動キックボード買うくらいなら原付一種のモペット買えよw 

特定小型原付で免許不要ヘルメット努力義務の手軽さが有るからこそ電動キックボードで良いやってなるのに免許必要ヘルメット必要ってなるなら安全性と乗りやすさ考えてもモペットか電動原チャリ買った方が良いやろw 

あと相変わらず電動キックボード憎しってコメント多いけど、電動キックボードそこまで普及してないとはいえ去年の事故件数数百件程度だけど、自転車の事故件数は数万件とかだからな？電動キックボードに目くじら立てる前に現状の自転車の無法状態を糾弾しろよ？ 

=+=+=+=+= 

東京では、LUUPが堂々と車道を走行しているため、渋滞が起こっていると聞いたこともありますし、転倒したら危険だと思います。 

国会議員の力で無理やり合法化したそうですが、週刊誌はこういう時こそ、取材して利権構造を暴いて欲しいです。 

=+=+=+=+= 

流行った理由はごく簡単で、韓国で先に流行していたから。 

韓国の免許制度のアヤで、あちらは電動アシスト自転車は免許が要るが、電動キックボードは免許不要なのでお手軽で人気になった。 

欧州で電動キックボードは危険だから規制の流れにあり、韓国もそれに倣いそうなので、韓国で流行が終われば日本でのブームも終わる。 

=+=+=+=+= 

今すぐ廃止はなかなか難しいからヘルメット着用義務化と歩道モードを最高時速にしましょう。 

訪日外国人向けて外国人乗ってるのほぼ見ないし乗ってる人に法令意識があるとは思えない。 

=+=+=+=+= 

何故、ループが原付と同等の扱いにならないのか？利権がからんでいるから？と思っていたら社外取締役に元警視総監。やっぱりね。そうでないとこんな事故の元（原因をつくりだす）を許可するはずがない。先進国を含む諸外国は禁止されていってるのに。 

=+=+=+=+= 

まぁ、LUUPは新たな警察利権だしねｗ 

本来の使い方を捻じ曲げる利権はあかんよなぁ。 

高齢者の免許返納の足としての特原が、いつの間にか違う方向へ。 

ま、捻じ曲がったシステムはいつか元に戻るもの。 

LUUPの未来はそう明るいものではないと思うがね？ 

=+=+=+=+= 

LUUP利用者の声 

「飲み会で終電逃した時なんか二人乗りで運転できて便利。赤信号でも止まる必要ないし、原付と違って逆走OK。歩道もぶっちぎれるし、歩行者にぶつかっても逃げりゃわかんない。免許不要だから交通ルール知らなくても平気」 

LUUP社の監査役は元警視総監の天下り、そのご子息は千代田区長。CFOの奥さんは自民党から立候補でチューチュー界隈の大物FローレンスK崎氏と昵懇。 

=+=+=+=+= 

警察官僚の新たな天下り先だから、利権がらみで法規が右往左往したからでしょう 

次の役員か何かに警視総監あたりが天下り決定だったはず 

取り締まる側とズブズブどころか。。。ねぇw 

原付免許すら不要にするとか意味わからない。 

いつでも誰でもすぐに受験できる、誰でも知ってて当たり前なレベルの超簡単な交通法規の筆記試験だけで受かる原付免許。 

実際、高校の頃、原付免許に落ちた同級生なんか居なかったし、免許試験のための勉強など一切していないが受かった。 

原付免許を持っている=交通法規の基礎くらいは理解している証明書みたいなもんだ。 

それすら不要にする意味も利点も存在しないはずだ 

さらに 

免許所持=取り締まりしやすい。 

なのに免許不要にするあからさまにおかしな理不尽。 

最初から取り締まり気ゼロで天下り利権を守りたいって欲望が透けて見える 

=+=+=+=+= 

ロビー活動、裏金、天下りでしょ。 

クソ迷惑でも権力側が見て見ぬふりを続ければいくらでも躍進しますよ。歩道を走るLUUPは、もはやライトの点滅率（歩道モードへの切り替え率）1%切ってるんじゃないですか？？ 

つまり歩道を原付が我が物顔で走っていることが常態化しているわけですが、それを放置するってどれだけ異常なことか。歩道モードではなくても運転者に技術があれば問題ない、ではなく歩行者が理不尽に避けざるを得ないだけですからね。 

=+=+=+=+= 

ご存知無い方もいらっしゃると思うので。 

この国のある政党とluupの癒着を少し書きます。 

細かく書くとbangされますので点を書きます。 

luup社に有る方が天下りされました。 

それは警視総監です←調べればすぐわかります 

何故免許要らずで道交法すら捻じ曲げれる政党って何処？ 

そう言う事なんです。 

=+=+=+=+= 

交通ルールも厳守できない方々が多い。廃止した方が無難です。健康のために脚をつう事ですね。 

=+=+=+=+= 

交通ルール守ってるキックボード見たことないけど。 

癒着とかいろいろありそう。 

=+=+=+=+= 

環七の陸橋を走ってたのを見た時は驚いた。 

あれで事故ったらこっちが悪くなるって割に合わない。 

=+=+=+=+= 

なぜ躍進かと言うと、元警視総監が天下ったのでいとも簡単に普及したのです、またしても利権です 

=+=+=+=+= 

自転車がクロゴキブリだとしたら、電動キックボードはチャバネゴキブリだわ。 

以上、車のドライバー視点の感想でした。 

=+=+=+=+= 

ラストワンマイルならレンタル自転車を普及させてくれた方がよほど良いんだけど。 

=+=+=+=+= 

キャスター角を、なんとか…もう少し寝かせて…タイヤも大きくして…とか言ってたら普通に原付になりそう 

=+=+=+=+= 

躍進の理由は元警視総監の天下りでしょうね。 

LUUP利用者の事故違反は揉み消しそう。 

=+=+=+=+= 

便利で人気な分規制もしっかりしないと。 

悪質運転があまりにも多い。 

=+=+=+=+= 

LUUPはなぜか簡単に認可され他社は入れないシステムを構築したのは警視庁の天下り役人　ライターさんはそれを書かないと! 

=+=+=+=+= 

この前片側一車線の道で3輪タイプのが走ってたけど大渋滞引き起こしていた。迷惑だわ 

=+=+=+=+= 

そりゃ〜国家権力の天下りだからでしょ！そこを書かないのだからやっぱり権力は凄い 

=+=+=+=+= 

躍進した理由は、もと、警視総監が監査役だからです。 

=+=+=+=+= 

関連企業利益と関連省庁と関連政治家の既得権益の為の癒着。 

=+=+=+=+= 

LUUPは裏金と利権の産物。何とか抹殺しないと日本が大変なことになる。 

=+=+=+=+= 

躍進はロビー活動と天下り先の確約の賜物って感じなのかなと 

=+=+=+=+= 

二人乗りとか歩道走行ばかり見かけるわ 

ふざけるな 

=+=+=+=+= 

国や警察は死亡事故減らすつもりが無いんだなと思う 

=+=+=+=+= 

あの緑虫に歩道でぶつけられた 

けど、無視して行ってしまいました 

=+=+=+=+= 

所詮は、変わり者が乗っているニッチ商品。 

=+=+=+=+= 

天下りが警察関係だからやで 

=+=+=+=+= 

たまにまともに使ってる人見ると感心する 

=+=+=+=+= 

天下り先だからというのもある 

=+=+=+=+= 

なぜ躍進って、議員や警察の忖度だから 

=+=+=+=+= 

はやく規制しろ 

=+=+=+=+= 

何故こんなものが導入されたのでしょうか？犯罪は日常的になり、中国人が路地を100キロで逆走し、事故しても過失犯罪になる、おかしな時代になった物です。 

=+=+=+=+= 

関係省庁の元幹部の天下り先になってるからさ。 

言いたいことはわかるでしょ？ 

とある国の汚染ですよ。 

=+=+=+=+= 

先日歩行者の多い道路をブチャイクな女がこれで走っててバットでしばいたろかと思った。 

=+=+=+=+= 

これ乗ってる輩の顔見ると朝鮮系のきのこ頭か日本人の半グレに憧れたクソガキしかいないよね 

=+=+=+=+= 

危険さを理解出来ない程度のおつむ用乗り物としか思ってない。 

=+=+=+=+= 

若者も中年も、歩けるなら歩け！ 

=+=+=+=+= 

邪魔の一言。