( 237958 ) 2024/12/23 04:30:07 2 00 [一時停止]すらわからないって…外免切替制度があまりにも緩すぎな件ベストカーWeb 12/22(日) 19:00 配信 https://news.yahoo.co.jp/articles/84ed0b8c03ea2330ae171a2cddfda1a4007e9073 |
( 237961 ) 2024/12/23 04:30:07 0 00 ベストカーWeb
自国で自動車免許を所持している訪日外国人が日本の免許を取得できる「外免切替」の制度。この制度を利用して日本で有効な免許を取得できれば、レンタカーも借りることが出来る。訪日外国人が運転するレンタカーについて加藤博人氏が解説する。
※本稿は2024年11月のものです 文:加藤博人/写真:加藤博人、ベストカー編集部、AdobeStock(トップ画像=waraphot@AdobeStock) 初出:『ベストカー』2024年12月10日号
まずは上のグラフをご覧いただきたい。これは内閣府のデータを、総務省が再編集したものだが、折れ線グラフがレンタカー事故全体件数で、こちらは年々減少傾向にある。しかし、それに反比例しているのが、棒グラフの外国人事故件数だ。4年間で2.3倍になっている。
ITARDA(公益財団法人交通事故総合分析センター)の分析によると、都道府県別で見ると、2014～2018年の累計件数で最も事故が多いのが沖縄県(57.3％)、次いで北海道(21.8％)とこの2県で約8割を占める格好となっている。
また、「訪日外国人」「居住外国人」および「日本人」のレンタカーの事故リスクを定量的に論じるために算出した、事故リスクの指標である相対事故率(=交通事故第1当事者数/無過失第2当事者数)は、訪日外国人が13.8と、日本人の2.5に比べて顕著に高いことがわかっている(居住外国人は9.7)。
事故類型別構成割合で見てみると、訪日外国人の事故は「出会い頭」が最も多く25％、「右直」が22％となっており、居住外国人と日本人の割合と比べて高い。
沖縄県では右直事故、北海道では出会い頭事故が最も多いのだが、特に訪日外国人の事故で問題なのが、一時停止での安全不確認による事故だ。
記憶にある読者もいるかと思うが、2023年1月10日に北海道の上富良野町で、シンガポールから来た一家4人が乗るレンタカーがダンプトラックと出会い頭に衝突、生後4カ月の赤ちゃんと母親の2人が死亡、運転していた父親と3歳の長女もケガをした。
この事故の原因も、レンタカー側にあった一時停止の標識を見過ごしたことが原因とされている。高い速度域の北海道では、死亡事故になりやすいのだ。
2020年に総務省が訪日外国人を対象に行った、「日本の各交通ルール等の認知状況」でも「一時停止標識」の正答率は最も低い29.9％。約7割の訪日外国人が一時停止の標識を認識できていないという驚愕の結果が出ている。
そもそも、なぜ訪日外国人は一時停止の標識が認識できないのか？と疑問に思う方もいるだろう。その理由は、一時停止の標識が日本独自のものだからだ。
実は世界的に見ると、一時停止の標識の形は八角形が一般的。下向きの三角形を採用しているのは日本くらいだ(かつては日本も八角形を採用していたのだが)。そのうえ、「STOP」ではなく「止まれ」と日本語で書かれているから、訪日外国人が見過ごしやすいと分析されている。
日本で運転するんだから、標識くらいきちんと覚えろよ……と憤慨する声ももちろんあるだろうが、日本人も海外で運転する時に、すべての標識を覚えているわけではないので、強くは言えない。
とはいえ、重大な事故につながる見落としになるので、レンタカー会社などには、啓蒙を強くお願いしたい案件であることは間違いない。
自治体側もこの点については問題視しているようで、富良野市などでは一時停止の標識に、「STOP」と書かれた補助標識や、海外で採用される八角形のものを補助標識として付けて、認識しやすくする努力も行っている。
さて、そんな訪日外国人と万が一事故を起こしてしまった場合、どう対応するべきだろうか？
基本的には日本人との事故同様で、(1)警察に連絡、(2)事故現場を記録、(3)事故相手の情報を確認、(4)保険会社に連絡となる。損害賠償については、相手が個人で任意保険、もしくはレンタカー会社の保険に加入しているかを確認したい。
難しいのは相手が旅行者ということで交渉中に本国に帰国してしまったり、支払い能力がない場合。その時は泣き寝入りで、自らの保険に頼るしかなくなる場合もあるので注意が必要だ。
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( 237960 ) 2024/12/23 04:30:07 1 00 このコメントは、日本国内での外国人の運転免許取得や運転に対する批判や懸念が多く見られます。
また、日本人運転手のマナーや安全確保、政府や法規制の対応についても批判的な意見が多く含まれています。
（まとめ） | ( 237962 ) 2024/12/23 04:30:07 0 00 =+=+=+=+=
多くの国は右側通行で日本は数少ない左側通行です。自分の左側通行の国で4回ほど運転しましたが、ラウンドアバウトはものすごく危険ですし、ある程度日本のシステムに似ていてすぐに慣れていたために事故とかを避ける事は出来ましたが事故をしたらと思ったら慎重になります。右側通行も1回だけ有りますがものすごく運転しやすい所でしたが、それでもかなり緊張しました。ちょっとの油断が即事故です。 そもそも左側通行に不慣れな外国人が自国と運転システムが違う日本で運転すること自体が無謀で無理があると考えます。 自分が同じようにアメリカやヨーロッパに行って車が便利だと行っても慣れない中で運転するのは怖くて出来ません。大けがをしても良いつもりならしますが、普通に無謀ですよね。
▲253 ▼24
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一旦停止なんて速度制限などより非常に事故に直結する標識ではないですか？ それすら知らない外国人が運転免許を簡単に取得できるなんて、政府も警察も日本人を馬鹿にしているのですか？ もし標識の形が違うのが原因というならレンタカーを貸し出すときにしっかりと講習を受けさせるべきです。 というより免許変更時により時間をかけて講習とテストを実施すべきではありませんか？
▲427 ▼7
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つい最近非常につまらない違反で捕まり長年続けてきたゴールド免許を失った。それだけ日本国民の交通違反に厳しいのに、日本の道交法をまともに理解していない外国人に安易に免許を交付するってどういう考えだろうか？ 私はかつて米国に駐在していた時、日本免許から米国免許の切り替え制度などなく、米国人と同様に試験（ペーパー（英語）と実地）を受けて米国の運転免許を取得した。それなのに、日本では、日本人が免許取るより簡単に外国人が免許取得できるって異常すぎる。旅行者の国際免許での運転なら最低限許容するが日本の免許発行って。考えたやつ、事故が起きたら責任とれ。
▲347 ▼4
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慣れない左側通行も結構な障害。自分は2年間海外で生活し日本でも左ハンドルを長年乗っていたけど、その後の初海外ドライブは勘違いで反対車線を走りそうになった。特に交差点を曲がった後と中央線がない大型駐車場が危険。以前沖縄で米軍のトレーラーが間違えて反対車線に入り込んで立ち往生したニュースがあったし…。慣れた自国とは違って海外の運転は標識の違いも含めて危険な要素が沢山。
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一時停止の標識がある場所の大半は「左右を確認して進入しなければ危ない交差点」なのであり、ルール云々だとか視認性だとか国際的観点だとかの問題ではなく、運転者の適正としてどうなのという問題なのでは？ 一時停止違反で取り締まられた人の大半は徐行ぐらいはしていただろうし、そういう道で左右を見ずに出るような人はそもそも運転不適格者なのだから、「止まれ」の標識が認識できる形や表示かは意味の無い議論だと思う。
▲46 ▼0
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「外免切替」は国内に長期滞在(１年以上)する場合、条約で有効とされる海外の免許から日本の免許証に変更する際の手続きです。原付の場合は筆記試験、４輪等の場合は運転試験が有ります。ただ、地域によってはこの外免切替を受験するのは予約(対応人数が限定される為)から実際は数か月を必要とします。記事で書かれてますレンタカー＋旅行者(短期滞在者)は海外の免許で国内で運転(条約で互換とされてます)の例です。
▲100 ▼5
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アメリカで日本の免許を持って行ったが長期滞在のため現地免許を取得することとなったが、学科試験は通訳を交えた口述試験ＯＫ、実地は先にあるポールを回って帰ってくればＯＫ程度のもんだった、アメリカでは高校生ぐらいで車を乗り回す文化であり日本の認識とはかなり異なると感じた。
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日本の標識は独自の物なんて関係がないと思う。そもそも、簡単に日本の免許に書き換えができる制度を考えたのは誰なんだろう。免許センターに外国人が大挙して列をつくっているとの報道もあった。そしてその免許の住所は滞在中のホテル。また、その免許は条件を満たせばが以外でも有効となる。そのことが日本の信用を陥れていることとなるが、それは彼らにとって願いたり叶ったりとなる。
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外国人の方も日本の運転免許試験を受けて頂きたい。 日本語の解読力や標識の理解、ローカルルールの有る無いなど、自国のルールとはかけ離れている部分があるとおもいます。 安易な申請で交付するのは如何なものかと思います。
▲285 ▼6
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一時停止の標識が日本だけ逆三角形を採用しているのは有名な話．よその国は八角形で，実は，これは国連で決まっていて，日本が準拠していない． また，右ハンドル，左側通行を採用しているのも，世界では少数派となる．通行帯の左右を間違えて正面衝突するというのも大事故になりかねない．駐車場を出るときなどで，ついうっかりというのが起こりかねない． 逆に，日本のような左側通行の国から，海外の右側通行の国で運転するときには気を付けたい．
▲52 ▼18
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外国免許切替は相互関係なので、A国から日本免許に切り替えられる場合、日本の免許からもA国のものに同様の条件で切り替えられる。お互い様。
ついでに自分もやったことがあるけれど必要書類も多く、JAFでの日本語書類翻訳（他のものは認められず）、運転試験場での書類審査、講習などなどとても一日二日でできるものではないしコストもそれなりに掛かる。数年単位で滞在予定とかでなければ、ふつうは国際免許証を選ぶ。
▲1 ▼1
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私も10カ国以上は運転しているが、外国では一時停止は8角形のものしか見たことは無い。 ロシアでは赤い8角形の中に「стоп」とキリル文字でストップの音を表示している。 日本だけ逆三角形は特異で、せめて「STOP」と 英語表示にした方が良い（義務教育を終えた日本人は全てSTOPが読めるので）が、それが理由で事故が多いか否かは疑問。
事故が多いのは運転技術が未熟な外国人が多い事が理由だと思う。 東京の交通は一般のアメリカ人が怖がるニューヨークと同レベルかそれ以上に難しい。 東南アジアからの観光客が冬の北海道で普通にレンタカーを借りて事故を起こしたり。 だいたい、海外居住して現地で毎日運転している日本人が、一時帰国時に日本で運転をしたがらないほど日本での運転は難しい。
国として観光に力点を置くのならば、日本の標識の周知や積雪地域の運転は経験者以外止めさせるような措置が必要だと考える。
▲30 ▼6
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外国人に限らず日本人もかなり一時停止で止まる車少ないですけどね。 一時停止をわかっているのに止まらない方が悪質だと思う。 ここ1週間で止まらないどころかそのまま速度を落とさず突っ切っていく車を3度見た。 たまたま横切る車やバイクがいなかったからいいものの見た時はかなり怖かった。
▲128 ▼23
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警察は交通事故を減らす気がない。 ザル試験の外免切り替えはもちろん、無法自転車や電動スケートボードなどまったく取り締まっていない。 そもそも交通法規のウィーン条約すら批准できないほどこの国の交通法規は特殊なのだ。
▲82 ▼3
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「実は世界的に見ると、一時停止の標識の形は八角形が一般的。下向きの三角形を採用しているのは日本くらい」
たしかに外国で運転してて、八角形の一時停止は、一呼吸おくことになる。 警察が、日本独自のデザインを採用したことで、わざわざ問題を作ってる。 日本人が外国で運転する場合にも役立つので、補助標識をつけるべきだと思う。
▲48 ▼102
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過日知人が一方通行を逆走してきた中国人女性が運転する新聞配達バイクと接触事故に遭ったが、後日警察から事情聴取で相手側は「中国には一方通行の標識は無いし自分は悪くない」と言っていると聞かされ背筋が寒くなったと話してくれた。 以前の記事で外国運転免許の日本切り替え試験の問題が二択で10問位とあったけど、それが事実なら即刻中止した方がいい。 一方通行を知らないとか車以外なら相手の命を奪う事故になる。 日本は外国人の犯罪を逮捕しても大半は不起訴処分になるし、運転免許切り替えにしても甘々と外国人に対してあまりにも弱気過ぎます。 これでは外国人の犯罪は増加する一方、外国人の運転の事故も増える一方。 このような状況になっても何一つ改善も改革もしない自民党政権は本来に恐ろしい。
▲119 ▼1
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そうそう日本の標識も理解しないで日本の道路を運転するのだから無謀な行為だと思うがな。 一時停止の標識を解らず無視して事故になれば一大事ですよ。 特にレンタカーを借りる窓口で外国人が車を借りる時に標識が理解できるかのテストを義務付ける取り決めをした方がいいんじゃないか？ 交通事故を未然に防ぐための一つの方法と思うのですがね。
▲3 ▼0
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せめて交通ルール講習（事故に直結するような規則）を受けて試験合格してから免許を交付するべきです。 被害を受けるのは日本人です。 電動キックボードのLOOPの問題もですが国土交通省、警察は速やかに対策願いたい。
▲5 ▼0
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海外で免許を取る時、国にもよるだろうが、早いところでは１日で取れてしまう国もある。それと比べて日本の運転免許の取得までの工程は「過剰」とも言えるが、両極端すぎるような気もする。
▲1 ▼0
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おそらく日本人なのに自転車で一時停止をしない人が多いですからね。 そんな人が車だと交通ルールを守れるとは到底思えないので、外国人にそれを強いるのはもっと難しいかと思います。 中国のように監視カメラ社会にして、警察官による取締り以外にも違反切符を切れるようにして違反者には思い罰則を負わせて事故減少に繋げられたら良いのですが…
▲4 ▼0
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外国人が日本で事故を起こすのも当然問題だが、逆に日本人が外国で事故を起こして現地の人を不幸にするのも問題だ 日本人だろうと外国人だろうと外国で運転をしたいのなら、現地人が受けるのと全く同じ試験を、その国の言葉のまま受験しクリアしてからというのが筋だろう
▲1 ▼2
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日本人でも地方走ってる人に都心走れってなったら スンナリ行かない人は一定数出ると思う。 同じ日本人でもそうなのに、右側通行という基本から あらゆる事が違う他国の者が簡単に適応できるワケがない。 しかも発展途上国なんて交通マナーなんて概念すらない感じも多い。 事故や軋轢をシステム的に推進してるようなもの。
▲4 ▼2
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日本独特の交通ルールが外国人による交通事故の一因とも言われているが、だからなんだ！と憤りしかない。 日本なんだから日本のルールに従うのは当たり前だし、それが理解できないのであれば運転させるべきではない。一番の悪は交通ルールを理解もできない外国人に安易に免許を交付している役所（国）だ！ 外国に行けば交通標識は日本語で書かれているわけではない。だから日本の標識もわざわざ外国語で表記しなくてもよい。そんなことをするくらいなら、もっと他のことにお金と時間を使ってほしい。 車を運転する際には保険加入を義務付けることもすべき。 外国人を呼び込もうとするのはよいが、そうれあれば交通に限らず日本のルールをしっかりと周知し、違反・違法行為があれば、知らなかったでは済まないというようにしてほしい。
▲9 ▼0
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日本人も外国で運転する時に、すべての標識を覚えているわけではないので、強くは言えない。
いやいや。日本でしか運転せず、日本のルールに従って運転してるドライバーが圧倒的に多いんだから、海外と標識が違うから事故が起きても仕方ないとかこの記者は何を言ってるんだ？右側通行だから事故も仕方ないとか言い出しかねないな。
▲17 ▼0
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日本人が海外に行けば、標識の違い等は日本に来ている外国人と同じことです。 外免切替の際に、「注意事項」として強く教えないのが原因だと思います。 日本は「変なところに」厳しいくせに、「変なところ」に大甘です。 路上喫煙、路上飲酒等、インバウンドで散々経験しているのだから、早急に対応して欲しい。 電動キックボードは「簡単に」法制化したのですから、やれる筈です。
▲5 ▼0
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＞日本人も海外で運転する時に、すべての標識を覚えているわけではないので、強くは言えない。
日本人の海外での事故率が、訪日外国人のそれ並みなら、そうだろうけどね？ 日本で運転するなら、日本の交通規則をもう少し知っておくよう「強く｣求めることの何が悪いのか？ せめて国内試験並の合格判定基準、９割以上にしてほしい。
▲11 ▼1
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外国人が運転するレンタカーですが、本当に危ない動きをしてる車をよく見ます。日本人が運転免許証を取得するのに今は30万くらいかかりますが、外国の免許証は取得に10万もしない所もあります。そんな免許で日本の道を運転されるのは本当に迷惑です。外国人が簡単に日本の免許証を取得出来るのは間違っている。
▲17 ▼0
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なぜ日本だけ逆三角形なのか説明しないのはお役所への忖度か。 日本は交通に関してはドイツをお手本にする事が多かったので、戦後にドイツで使われていた逆三角形の一時停止を正式採用してしまった。 その前は進駐軍が使っていた八角形だった。 石原裕次郎の昔の白黒映画にも八角形の標識が映っているし、沖縄が日本に返還される前も八角形だった。 ドイツは戦後に欧州に合わせ八角形にしたのだが、島国日本は関係ね～～、とそのままにしたので世界で唯一逆三角形の国になった。 つまりこの標識にいったん決めた事を頑なに翻さない役人根性と島国根性が表示されているという事。
▲1 ▼0
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交通ルールを知らない人に免許を出すなよ。 国際免許の人は罰金十倍、パスポート没収など重い刑が必要では。 違反や事故を起こして逃げるやつがいるから厳しく対処しないと。
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日本人なら、40万円はかかるであろう免許取得の経費と、100問中90問以上を正解としなければ学科には合格しません。 で、外国籍の人達が免許を取得しようとすると10門中、7問以上答えられれば合格となります。実地も簡単らしい。 こんな異常な方法は、日本人差別と言えますよね？ 日本人には、なるべく合格を与えず、外国人には、悪いい方をすると、「便宜を図る」って、感じにも見えます。 外国人が、大型トラックを、何故？運転できるのかもおかしいでしょ。
▲2 ▼0
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もう法改正してほしい。外国人ドライバーが加害者でもらい事故をした場合かなりの高確率で任意保険ね入っていなかったり。被害者が泣き寝入りしないためにはレンタカー料金に任意保険もセット。切替免許ももっと講習を受けるか有効期間を短くするとか。政治家ががもらい事故したら税金で払うなんて事はやめましょうよ
▲25 ▼0
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まだ運転経験がある人や法律の枠内で(相手方外国人が帰国されないうちは)対応も可能ならまだマシな方かと 田舎でも見かける、横着な運転している態度の悪い外国人ドライバーについては無免許運転(当然無保険)の可能性も高いとみています どうみても車検通らないだろうという爆音改造車とか、変なタイミングで出てくるとか、信号を守らないとか、そういう車のドライバーが外国人だと免許なんてまともな物は持ってなさそうに思う次第 基本的に考え方が違うので、やる事なす事が話にならない ここが日本だということは関係なくて、自分にとっての都合しか考えない 例えば某国のように犯罪者の引き渡しを認めていない国の出身者は、本人の日本国籍の有無関係なくやばくなったらその某国目指して国外逃亡する そういう連中なんとかしてもらえないかなぁと思うんだけど、移民労働者を増やしたい日本の政府・企業って(以下自粛
▲3 ▼0
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よく衝撃映像の番組で海外のとても信じ難い事故映像が出てくるが、そんな感覚で日本で運転されては堪ったものではない。外国人の免許取得はもっと厳しくて良い。
▲2 ▼0
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昨日、片側２車線道路で路外施設から出て来たプリウスと衝突寸前でした。 クラクションを鳴らしフルブレーキ停止、プリウスは2車線を塞いで停止、 反対車線への右折のつもりだが対向車も来ている。 全くメチャクチャな運転。 最近は若いに日本人も交通ルールを知らない様です。
▲2 ▼0
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ベストカーWeb（株式会社講談社ビーシー）も交通違反を是認する記事を書いていましたよね。
2024年6月と8月の2回にわたり、 「追越車線を法定速度で走る遅い車は、どけ。皆さんパッシングして構いません。」 という主旨の、速度超過を是認する記事をかいていました。
追越車線を速度超過に利用するために、他車への配慮や安全を軽視した行為に、共感を求める記事には社会倫理上の問題があります。 本記事のタイトルに照らせば、「速度超過」すら分からない記事と言えるでしょう。
追越車線で一時的に速度を上げる行為は違法であり、事故や混乱の原因となります。追越車線は法定速度内で追い越し目的に使うべきで、混雑回避のための利用は交通の秩序を乱します。
他車に一時停止の重要さを説くよりも、Webメディアの記者や読者自身が率先してルールを守ることが安全な交通円滑にとって重要なことです。
▲2 ▼1
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外免切替制度 誰が何をどう思って、簡単に出来ちゃう仕様にしたのでしょうか？ 各国で看板も違うし、字も読めなければ、意味も分からないと思うし… それを、まだ日本語もよく分からない人が、普通に切替えられて運転出来ちゃう。 で、免許センターに早朝から外人が並んでる… 全く理解出来ない。
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日本語も読めるかわからんような外国籍が簡単に切り替えできるのが間違い それに事故してる外国籍、どこが多い？ その切り替えは正規の切り替えだったのか、対象の国籍外の場合に当然真偽をとことん確認したのか、それすらあやしいと思うのに
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こうなるだろう事は予想出来たはずなのにインバウンド需要に目が眩んだ公明党のセンセイ方の責任は重いだろうね。そもそもたった10問の7割正解で簡単に切り替え可能とする方が悪い。 日本人同様の学科試験を課すべき。
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日本の標識なんだからわざわざ外人仕様にしなくていいだろ。英語圏が「止まれ」と標記してくれるか？STOPが読めるくらい日本人が優秀なんだから、諸外国が止まれを読めるぐらいになればいい
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まだ物損ならよいが 死亡事故をおこし 逃げんように帰国した場合はどうするんだ。 実際あると思うが。 相手を断定するまでにも時間かかるので 逃げてくださいと言ってるようだ。
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外国人がレンタカー等運転した場合パスポートを預かった方が良いと思う。 事故して海外に逃げられないようにするべき。 また外国人所有の車は任意保険は義務化！
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これに関しては、免許試験プラス日本語の読み書き試験が必要だね。 ちゃんと日本語が理解出来ているか調べる必要あり、 免許試験合格しても読解力なければ無条件で免許発行しませんよで良い。
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こんな簡単なことが、なぜすぐ出来ない！
自国民には厳しく、国内の道路に不慣れな訪日外国人には甘い制度。 自国民も、訪日外国人も同じ道路を走ってるのに 免許制度に差があること自体がおかしい、訪日外国人にも、国内同等の免許制度を適用すべきではないか！ そうすれば、標識も変える必要などないではないか! ここにも、旧態依然とした法制度の皺寄せが来ている。
警察のお偉いさん、 甘い「外免切替」制度で、事故が起こって迷惑をするのは、
自国民なんだぞ!
何故に、他国の人間に甘くする必要があるのか!
▲0 ▼0
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＞実は世界的に見ると、一時停止の標識の形は八角形が一般的。下向きの三角形を採用しているのは日本くらいだ(かつては日本も八角形を採用していたのだが)。そのうえ、「STOP」ではなく「止まれ」と日本語で書かれているから、訪日外国人が見過ごしやすいと分析されている
停止線はあるよね？ 八角形とかの問題じゃないと思うが？
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短期滞在者 日本の交通ルール、道交法を 理解していない人間に 政府がお墨付きを与える 外免切替
対象者の人間性はもちろん 政府の施策、姿勢が常軌を逸している
訪日外国人旅行者を増やすため？ 政府が率先して 交通事故を誘発し 日本国民を問答無用にリスクに晒している
中国など世界中で認められる国際免許を 取得出来ない国の国民には わざわざ切替目的で日本に来て 訪問先でルール無視の 傍若無人な運転をしまくる
外免切替の制度を廃止しないのなら 在日期間、在日生活の実績、 日本での生活拠点の確定を 高いハードルを課すべき
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法改正で緩和に動いた議員の先生方なんか何も考えていないからな。 献金してくれる支援者には尻尾振るしかないからゴリ押しで法改正する。その結果が今。 事故が起きようが自分は巻き込まれないからどうでもいいのだろう。 高速道路を走る大型トラックの制限速度が80キロから90キロに引き上げられた時点で察した。警察も安全より世の中を回すほうを優先した。警察の主張する安全の敗けである。そもそも、走行速度が異なる車両が混在するのも安全上如何なものか。
▲0 ▼0
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よく皆さんが「ではの神」で、いろいろ言われますが、 この狭くて曲がり角が多く、左側通行の日本の道路で、 自分の国と同じように運転しようと考えるのが事故のもと。 その上事故ったら、スタコラ出国して責任を逃れるつもりの 外国人が多すぎる。 なぜ運転できる事を国が免許で差配しているのに、 その事故後の責任は日本人ばかりに負わせてしまうのか！ とても納得いかないです。
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真っ当な運転免許制度が機能してる国に対してはいいと思うけれど、免許が買えたりすぐ作れる国に対しては相応のハードルを設けて欲しいですよね。
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とりあえず国際免許ロンダリングになってしまっている日本の免許センター。 国際的に批判が来る前に外国人への国際免許は与えないようにすべき。
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俗に言う国際免許も問題だが、外国人（旅行者）がホテルを住所として簡単に免許が取れるのも問題だと思う。 ホテルは居住では無く宿泊ですからね、日本人なら住所不定で免許取れませんよ
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貰い事故であっても過失割合がゼロって事は少ない 結果保険を使う羽目になり翌年の保険等級が3つ下がり保険料も大幅に増える 日本の交通ルールを知らない外国人に公道を走られちゃ困るよ
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自国で免許取ってるからって、どうして日本で運転できるか不思議。標識も読めないのに免許交付。しかも、右側通行国が日本の左側通行国にどう対処できるん。無免許運転じゃないか。
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運転能力と自頭の良さは比例するからね。状況をよく理解できる人は交通ルールなんか知らなくても事故ることはないよ。交通ルールだけ知ってても状況を理解できない人の方が事故る。
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そもそも交通ルールがあってもドライバーは好き勝手運転して、違反しても賄賂で無しにしてまともに機能していない国が有るでしょう。そんな国の人が日本でルールに従う運転をするとは思えない。
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国土交通大臣を公明党が務めだして10数年、この弊害がここにきて噴出している。 早急に国土交通大臣職を公明党から剝奪しないともっと大変なことになる。
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政府自民党のせいですよ。おそらく日本人のほとんどは望んでもいないインバウンドを呼び込むために外国人に対してはすべてにおいて甘々。 外免切替が中国人に悪用されようが、マリカーが我が物顔で縦横無尽に走り回ろうが、事故を起こした外国人がそのまま国外に出てしまおうが日本人が被害にあおうが法規制は重い腰を上げようとせず、増税だけは超スピーディー。 こんな政府与党はいりません。
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日本中の標識を変える訳にもいかんのだから昔通りの試験にするしかない。試験は全て貸与タブレットで翻訳は全言語対応、変ちくりんな引っかけ問題はやめてストレートな語順の問いにする。免許欲しけりゃきっちり80点取ってみやがれ！
▲0 ▼0
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いや、全ての標識は海外でも覚えないと思うのは同意する。
一時停止はよく使う標識だから、覚えるべきなのでは？
日本に住んでてもほとんど見ないような標識はあるしな。 頻度高く出てくる標識10こくらいに絞って全問正答でないと運転できないようにしろ。
▲10 ▼0
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その間の訪日外国人も同じ推移程度増えてるなら、特段増加傾向ではないと思われるが。 日本人も危険運転多いし、わざわざ国で批判する必要ないんじゃないかな。
▲2 ▼15
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日本人運転手はしっかりと覚えておいて下さい、一時停止無視は100% の過失割合になります。事故を起こした時もその映像をしっかり残して 警察に提出して下さい。裁判で物を言いますからね。
▲0 ▼0
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記者は、日本人も海外で運転する時には、海外の標識を認識していないから五分だと言っているが、日本人の交通マナーは世界的にも優良です。全く立場が逆な話。
▲1 ▼0
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問題は2つ、日本の道交法はガバガバ過ぎてこのルール理解してないレベルに明らか相手が悪くても被害者が有責になること 保険も加入しなくても乗れるし、賠償起きても海外に逃げて日本にこなければ泣き寝入り そのへんなんとかしないとこんな制度成立しないよ
▲0 ▼0
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初心者マークや高齢者マークのように訪日旅行者マークを作って欲しいです。 高齢者マーク同様に、近づかないようにして走れば少しでもリスクを下げられる。
▲39 ▼2
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会社にいる東南アジア系の人は日本語を話せるけど読み書きが全くできないのに車で通勤しています 標識や案内を読めないのに運転させて大丈夫なのかなぁ
▲2 ▼0
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日本で運転するなら最低でも一～三年間くらいの在住履歴は欲しいね 日本は左側通行だし標識も形がちょっと違うみたいだしまず日本の生活に慣れてからにした方が良いとは思う
観光客？電車・タクシー・バス使いなさい どうせ道わかんないんだから
▲0 ▼0
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その国の事情を理解しないで運転するのはダメでしょう。 理解できてないと運転しちゃだめだよ。 レンタカー側はナビに英語で案内するなど対策しないと。
▲2 ▼1
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そこまでわからない人間に免許を与える事こそが問題。 もっと基準を厳しくしないと、今後ますます事故が増える。 外国人にばかり甘くしてどうするのだろうか?
▲2 ▼0
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おかしな運転をしている車をようやく追い越したら外国人だった 日本は外国人に甘すぎる 国家資格くらいもう少しハードル上げても良いと思う
▲48 ▼3
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外免出す時に日本の標識やルールを説明しているのでしょうか？免許だけハイと言うのなら事故が起こって当たり前です。知らなかったではすみません。
▲10 ▼0
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>日本人も海外で運転する時に、すべての標識を覚えているわけではないので、強くは言えない。
いやいやそうじゃないでしょ。 海外でいい加減な運転する一部の日本人のために日本国内の国民がリスクを負うのか？ いい加減な記事を書くなよ。 日本国内の標識がわからない人間に免許与えたら駄目でしょうが。
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宿泊してるホテル名で試験も10問ほどで免許が取れるとかふざけすぎにもほどがあるだろ？ 事故起こされて保証も出来なく泣き寝入りなどとかこの国の国会議員共はこの制度をどう考えているのか？ 自分達が被害に遭う事無いからどうでも良いと思ってるのかよ！
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私たちも海外の標識を全部覚えているわけではないとか言ってますが、「四則計算」級の初歩的・主要な標識です。 「理解している」から「運転の許可を与えている」たてつけなので、タイトル通り緩いというより、野放し。
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今のままの制度で行けば、訪日外国人が増えれば事故もさらに増える。 制度を改めなければならないことは、普通の国民なら分かることですよね?
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日本の免許を取るときに、講習と試験を行って覚えて貰うのがいいと思う。筆記だけで無く、実際に運転してもらって。
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外国では、なんて知ったことか。 だいたい、日本のほうが安全だったのに、事故の多い外国に合わせる必要などない。 外国が安全な日本に合わせるべき。
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重大な事故につながる見落としになるので、レンタカー会社などには、啓蒙を強くお願いしたい案件であることは間違いない。
おいおいおい！外人の事故が多いのをレンタカー会社に責任押し付けるのはお門違いやろ！そもそも、日本に来るなら「止まれ」＝「STOP」と言う単語くらい覚えてこいや！って話し！
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知らないのなんて関係無いです。 異国の“免許”とは云え、乗る以上は知ってるのが“当然”なのです。自分の国がなんて言い分はスルーしましょう。 問答無用で対処して下さい。
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日本の標識をわかる人に免許をわたそうよ。外国に行った時とかの話は、私なら公共交通機関を使うけど。わざわざ自分で運転しない。
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「日本で運転するんだから、標識くらいきちんと覚えろよ……と憤慨する声ももちろんあるだろうが、日本人も海外で運転する時に、すべての標識を覚えているわけではないので、強くは言えない。」そんなこと言ってるからだよ。
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難しいのは相手が旅行者ということで交渉中に本国に帰国してしまったり、支払い能力がない場合。その時は泣き寝入りで、自らの保険に頼るしかなくなる場合もあるので注意が必要だ。ーー＞意味のない文章だな。
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簡単な手続きだけで免許渡すって事は、関係機関は当事者が事故起こした場合被害者への保証も当然してくれるんですよね？
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どうして我が国の国会議員は国民保護優先の視点を持てないのだろうか。 訪日外国人数を増やすためには国民は泣けとでも言うのだろうか。
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仮に技術はあっても、ルール守れなきゃ意味ないよね。日本って、本当に、「ザル法」「ザルルール」ばかりで国民を犠牲にしたがるよね。電動キックボーや電動自転車とか、むちゃくちゃだよね。
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日本で運転するなら日本の標識覚えろ。海外で日本人が云々だから強く言えない、ではなく強く言わなきゃダメでしょ。忖度する必要なし。
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＞日本で運転するんだから、標識くらいきちんと覚えろよ……と憤慨する声ももちろんあるだろうが、日本人も海外で運転する時に、すべての標識を覚えているわけではないので、強くは言えない。
いや、日本人も海外で運転する時には覚えろよ。 どちらも覚えるように強く言えよ。
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土地を大量に買われたり？ 移民や不法滞在者があふれたり？ 挙げ句…こんな免許制度？ すが氏や岸田氏の時におかしくなった？ 石破さんが元に戻せないなら？ 政権交代したら？
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そういう目先のお金になるような制度を自分の出世のために官僚が作って、大して検討もせずに制度化してるのが国会議員。
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>日本で運転するんだから、標識くらいきちんと覚えろよ……と憤慨する声ももちろんあるだろうが、日本人も海外で運転する時に、すべての標識を覚えているわけではないので、強くは言えない。
何を言ってるんだ、このライターは。酒でも飲みながら書いた記事なのか？
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レンタカー料金も外国人価格にして、デポジットも実施して、乗り捨て等にも対応出来るように!
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まずは日本人が交通法規遵守のお手本であっていただきたい。僕からしたら、標識の文字や数字を理解していない人達ばかりだ。
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