韓国国土交通部は、チェジュ航空の事故機のFDR（飛行記録装置）を米国で解析することを決定した。

CVR（コックピットボイスレコーダー）から得られたデータは音声へ変換され、FDRは韓国国内での解析が不可能と判断されたため、米国での解析が行われる。

現在、調査団は韓国と米国から合計10人で構成されている。

この事故で乗客175人と乗員6人のうち179人が死亡し、168人が安置所に、11人が葬儀場に運ばれている。

また、遺族ら向けに追悼式が行われ、支援措置が協議されている。

（要約）

韓国・国土交通部が公開した事故機のFDR（同部提供） 

　韓国の国土交通部（日本の国土交通省に相当）は現地時間1月1日、務安（ムアン）空港で昨年（24年）12月29日に起きたチェジュ航空（JJA/7C）のバンコク発務安行き7C2216便（ボーイング737-800型機、登録記号HL8088）事故について、CVR（コックピットボイスレコーダー、操縦室音声記録装置）から抽出したデータを音声へ変換する作業に2日程度かかる見通しであることと、FDR（フライトレコーダー、飛行記録装置）は米国で解析する方針を示した。 

　国土交通部によると、韓国の事故調査委員会がCVRから抽出したデータを音声ファイルに変換する作業を進めており、2日程度かかるという。一方、FDRは損傷状況から韓国国内での解析は不可能と判断。米国でNTSB（米国家運輸安全委員会）の協力を受け、解析することで合意した。 

　今後はFDRを移送する日程や、韓国側の調査参加者などが決まり次第、米国へ運ぶ見通し。現在の調査団は、韓国側がARAIB（航空・鉄道事故調査委員会）から12人、米国側はFAA（米国連邦航空局）から1人、NTSBから3人、ボーイングから6人の計10人となっている。 

　7C2216便には、乗客175人と乗員6人（パイロット2人、客室乗務員4人）の計181人が搭乗しており、けがをした客室乗務員2人を除く179人が死亡。1日時点で全員の身元確認を終え、臨時安置所に168人が安置されており、11人は葬儀場へ運ばれた。午前11時からは、遺族らが事故現場を訪れて追悼式が行われ、遺族に対する特別休暇などの支援措置を協議しているという。 

Tadayuki YOSHIKAWA