( 258882 ) 2025/02/02 05:10:44 0 00 =+=+=+=+=
Gクラスを何台も乗り継いでますが、リセールが高すぎる故に残クレ、リース、ローンで乗ると月々の支払いが驚くほど安いのです。 今はG63なので18万円しますが、G350dの時は月々5万円ちょいでした。G400も同じくらいで、売却したら支払ったローンが全額返って来るのでほぼタダで乗れます。 ランクルやアルファードもそんな感じみたいなので、かなりお得に乗れるのがGクラスです。 フェラーリのポルトフィーノも所有していましたが、同じく月々9万円くらいでした。
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ニューモデルのハイブリッドにしてもEVにしてもリチウムイオン電池を搭載する以上、個人的には中古で購入しようとは思わない、以前の350d、400d、G63の内燃機関のみのモデルに価値があると思う。特にメルセデスの電子機器、ナビなどは非常に不便であり、AIなどの対話機能はまったく使い物にならない。
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Gは、うちの周りでは、若い夫婦が乗っていることが多いけど、周りからは、かなり恥ずかしい車だと思われている。 ランクルと同類。
本人はかっこいいつもりかもしれないけど、でかい図体を扱いきれていないし、ほんと邪魔。運転が下手な車の代表格ですね。
乗り心地がいいって言っている人がいるけど、よっぽどまともな車に乗ったことがないのでしょう。 思ったほど、乗り心地は悪くない、っていうなら、賛同するけど。
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W140から乗り換えるときにW220があまりにコストダウンされて乗る気にならずW463に乗りはじめて25年になる。 実はサイズは短いので大きくなく、勘違いしている方が多い。ただしGマニア以外は乗らないほうが良いのでは?快適とは言いかねるからね。
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リセール良くて、プチ富裕層くらいで、RVってなら現行のディフェンダーとかもいいと思う。 Gクラスはデザインと富の象徴って感じ。 どっちにしてもシティドライブで楽しい車ではないわな。
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日本人がGクラスを好きなんじゃないよ 流行ってて、みんなが乗ってて、時代に敏感な自分を演出できて リセールがいいから好きなだけ それが証拠に230GEの頃なんて、余程の人しか買わなかった
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他のベンツ車種みたいに売れ筋グレードを在庫で持つか、注文しても3〜4ヶ月で納車されればここまでリセールは良くないはず。 まぁそこが価値観を落としたくないベンツの戦略なんだろうけど。
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BEVでもリセールが良ければ人気は本物
G400よりもG63のほうが納期が短いのは策略を感じるし、BEVはもっと納期を短くして拡販するんだろうな
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CクラスもSクラスもめっきり見る機会が減って、外で見るベンツはGクラスばかりになった。 とくにC、数年前の型は割とよく走ってるけど最新型ほんとに滅多に見ない
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今の450dは,二千万になったから 急に人気がなくなりました。 二千万じゃ、法人所有で税務署が承認するんでしょうかね? それに、リセールもさすがに落ちるでしょう ベンツは値上げのし過ぎですわ
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嘗ては、レスラーの故橋下選手などの影響はあったが、今に至る流れはどうみても藤原ヒロシ氏のおかげでしょうな。
▲3 ▼10
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GLSの方が街中使いでは圧倒的に乗り心地は良いと思う。しかし、リセールはGの方に軍配。
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日本人は他者の目線を気にするので、分かりやすいGクラスやロレックスが人気です。
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駐車場で何度も切り返して駐車してるGクラスを見ると、大きな車両はたいへんだなあと思う。
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都心を歩いていると大袈裟ではなくランクルどころかジムニーよりも見掛ける有り様なので、値段は高くてもあまりありがたみが無いような気が…。 まあ運転している人は高い確率でオラオラ系の人ですが。
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形が変わらないから中古が流通しやすいしな 機能からしたらSの方が当然乗りやすい
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広報誌に掲載できそうな完璧な提灯記事。最後に筆者を見て納得。読んで時間のムダでした。
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好きというか、良い商品だから好まれるのではないでしょうか。
▲6 ▼3
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首都高でG63の窓落ちたら全ドイツ車に乗る気がしなくなった。
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単純に考えて「俺、金持ってんドォ」って、オラオラしたいからです。
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この手の車は普通にトヨタかレクサスでいいと思います。
▲12 ▼30
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勝ち組の象徴。
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リセール目的で車を所有する人の思考回路がわからん、
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リセール良いよね、、下がらないレベル。
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所詮車なんだよね〜
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レンジローバーには負けてるから、
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何も知らない人が買ってるのかな。性能は非常に低く、最小回転半径も酷い。日本人は︎ーハーだから仕方ないのかな。 こんな街中に溢れてて低高性能なGのどこがいいのか不思議に感じています。 ベンツとBMW比べても、一つ一つはBMWの方が高品質なんだけどな。
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