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( 263207 ) 2025/02/10 15:52:49

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品川～田端間は山手線と京浜東北線が並行して走っているから、この区間内で完結するなら京浜東北線快速の時間帯以外であればどちらに乗っても大丈夫だし、快速停車駅まで先行してそこで山手線に乗り換えるとか人それぞれ便利に使っているよね。線路共用なら京浜東北線は快速運転中止かな。

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一部区間ほぼ並行して走っているとはいえ、京浜東北の線路を使うようにするってすごいね。

京浜東北とのダイヤのこととか、これだけの短時間にやってしまうんだもん。

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京浜東北線の線路とホームを共有して、田端と品川でポイント切り替えしているんでしょうね。

どうやら、鶯谷だけは山手線は通過、京浜東北線のみ停車という、普段の快速と逆転現象が起きてるようです。

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ホームドア設置時に、緊急対応を想定して10両の京浜東北線ホームに11両の山手線に対応したドアを設置しているそうです。

逆に11両の山手線ホームにも10両の京浜東北線に対応する設備があります。

当然、運転本数は制限されますが。

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京浜東北線もラッシュの時間帯が過ぎたから山手線を入れ込む隙が出来たのかな。

そろそろ京浜東北線が快速運転する時間帯に入るんだけど、各駅停車の山手線が間に入ったらダイヤが乱れるのでは？

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信号機などのシステム故障は元通りにするのにかなり時間のかかる場合があるからね。

まさかの京浜東北線をバックアップみたいな使い方するとは思わなかったですが。

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えっと、京浜東北線の線路に山手線の車両を走らせてるってことかな？

京浜東北線は3分おき。山手線も3分おき。

両者が合わさって1分30秒おきに走ってるってことかな？

すごいな…

まぁそうでもしないと、山手線しか走っていない区間はフリーズしちゃうからね。

それにしても、数珠つなぎ…

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土曜日夕方に乗ったけど、速度超過による異常信号で遅延からの激混み。ホームは人で溢れて、乗降車に時間掛かって更に混むという悪循環。コロナ禍と変わらぬ本数での運行は破綻している。

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山手線に限らずJRの信号機トラブルは本当に頻繁に起こっているそして何故か朝のラッシュ時が圧倒的に多いと思います

JRの皆様には一度総点検を切にお願いいたします遅延証明は何の役にもたちません

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ダイヤの調整やポイントの切り替え、乗客の案内など考えただけでも大変と思うとともに凄いなと感心してしまう。

事故の無いようにお願いします！

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工事の時に京浜東北線が山手線の線路で運行したことはあったと思いますが、トラブル時にも乗り入れできるとは凄いですね！

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JRや東京メトロって都営に比べると、事が起こるとあまりにも再開が遅い。

東日本大震災の時もいち早く都電と都営地下鉄が動いたのに。利用客数や規模云々の問題ではない。

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私は不真面目な人間なんで

大混雑、気分悪化の為、帰宅の旨会社に連絡。

返信はお大事になさってくださいと。

映画見て、其の後は昼飯楽しみだ…

サラリーマン人生楽しもう。

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『テレビ朝日系(ANN)なのに動画はAbema newsなのかよ』っていうのはあるが、

これを期に、昔やってた半日どちらかの線路をリフレッシュ工事と称して集中メンテナンスをやったらどうだろう?

地方でやってる、働き方改革の名の下の、昼間の集中メンテナンス運休。

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浜松町駅の線路切り替えの時も似たようなことやってたな。

本数減るけどなんとか対応できるし、今回の場合はやむを得ないかな。

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以前、本数が少なくなる日中は山手線と京浜東北線は同じ線路を使って運用していました。非常時には役立つってことですね。

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安全の為には仕方がない。

こういうことを責めるから焦りが生じて事故につながる、、JRは精一杯やってると思いますよ。お疲れ様です。

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普通でも細かいダイヤなのに別の路線を使って組み込むなんて日本の鉄道ってすごいと思います。

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両線とも数分間隔で動いている路線なのに線路を一緒に使うって、運転司令官（というのか分からないけど）もすごい技術ですね。さすがJR。

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共用区間で京浜東北線10両分のホームドアしかない駅はE235系・1号車or11号車の扉が開かない状態での運転ですね…。

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ホームドア無しでも大丈夫なら中央線も以前のように、オレンジが黄色の各停の線路を走れるということか？

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人身事故で無く良かった、

こんなトラブルは海外では

日常ですから対応のスピードは

さすが日本のJRです。

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こういうのをほかでもやれんのかな。

湘南新宿ラインがダメだと他の線もダメになったり。。。並行で走るいみあるのかとおもってしまう

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そんなことができるんだ！京浜東北線はどうなっているんだ？

いずれにせよ復旧努力お疲れ様です

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京浜東北線の線路使ってだけど、そうなると必然的に京浜東北も山手もどちらも乱れますね

まぁ、動いてないよりはずっとマシだけど…

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こんな急場に、

とんでもない裏技が！

事前に何らかのマニュアルが用意されていたのでしょうか？

工場期間の代替手段とか。

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東京駅は乗り場が4番線から3番線に、上野駅は2番線から1番線に変わっています。

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こういうトラブル割と頻繁に起きてるけど、機械が古いのかな

そこらの信号でトラブルなんて聞いたことないけど

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安全に運行できるなら問題ないですが、山手線復旧には時間がかかるのでしょうか、、

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東京駅なんかのホームには、黄緑色と水色の両方の停車位置が記してあったりします。

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京浜東北が快速運転始める前は普通にやっていたのだけど

もう知らないひとが多いくらい過去なのね。

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この間は横須賀線で信号なんだかポイントなんだかで運休させて交換？工事やってたが