=+=+=+=+= 

大排気量自然吸気 

効率とか考えなければ、確かに大排気量の自然吸気は魅力的。でも、エンジンの効率としても重いものが乗っかって、熱効率も小排気量ターボの方が効率的。 

それを補っても魅力の部分はあると思います。シーマとか、大排気量ならではの部分はありましたしね。 

まぁ、この先こういった車が量産される可能性はかなり低いですもんね。 

▲35　▼11 

=+=+=+=+= 

ライターさんはご存知ないかと思いますが、トライエックスったら、チェリー店向け？か何かの初代レパードのシリーズ名で、「TR-X」と書いてトライエックスと読みました 

91年のトライエックスは、言うならばレパードからコテンパンに叩かれた92年のJフェリー発売への橋渡しと捉えると、ドンピシャに辻褄が合います 

▲61　▼0 

=+=+=+=+= 

スカイラインの上級車種としてレパードもセダンとクーペの2本立てを復活させてインフィニティJとして売るつもりだったのかもしれない 

パークアベニューとリビエラのようにこの頃の丸っこくて大きい車はアメリカに似合う 

▲13　▼1 

=+=+=+=+= 

デザインがカッコイイかはさておき、今こそこういったブッ飛んだ車出して欲しいですけどね。 

折角日本は色んな車種展開をするメーカーが多いのだから、似たようなデザインではなくどの車種も個性があるようなモノにして欲しいです。 

▲9　▼2 

=+=+=+=+= 

（注意）昔話を掘り返して記事化したものです。この媒体ではよくあること。さて、90年代の日産製造V8・4500ccといえばインフィニティQ45、その兄弟車種プレジデント（JS含む）を思い出します。個人的には、好き嫌いの分かれるQ45よりプレジJSを個人向け高級車として、販売面で強く推してもよかったのではないかと感じています。 

▲23　▼2 

=+=+=+=+= 

今の日産車のデザインも誉められたもではありませんが、これはもっと酷いですね。眉間にシワを寄せたような顔つき、無駄なオーバーハング、腰痛になりそうなシート、使い物にならなそうなナビ、どれをとっても魅力を感じません。 

▲34　▼12 

=+=+=+=+= 

4.5リッターV型8気筒で320馬力なんだ。 

GRヤリスは1.6リッター3気筒ターボで304馬力。 

現代のダウンサイジングターボの進化が凄いね。 

▲14　▼33 

=+=+=+=+= 

日産はMID4といい出る出る詐欺的コンセプトで終わるのがね。まだマツダみたいにユーノスコスモやAZ-1みたいな一部界隈にしか絶対ウケない所謂大ゴケ確実なモデルを市販化までこぎつけるパワーを感じないんだよね。 

▲7　▼0 

=+=+=+=+= 

以前もただのGT-Rのカスタムカーをしつこく「V36!?」とか、ここの見出しはほとんど釣りばかりの詐欺見出し。ネタが無いのか自信が無いのか情けないね。 

これだっていつの話だよ。完全に表示できないようにならんかな。 

▲64　▼2 

=+=+=+=+= 

好き嫌いは個人の見方ですから何とも言えませんが、この記事は昔々は日産もこういうクルマを提案してましたという事が目的なのですね？ 

タイトルを見ただけではよくわかりませんでした。 

▲8　▼0 

=+=+=+=+= 

……アメリカ向け尻下がりデザインで、ブルーバードもレパード・Jフェリーも日本では大コケして売れませんでしたね。 

90年代半ばからの日産の経営を傾かせた原因となるコンセプトの一つですね。 

こんなの持ち上げて再度こんなコンセプトで車作ったら、マジで倒産するよ？ 

▲19　▼4 

=+=+=+=+= 

こんな車は販売もしてないし、見た事もない。 

コンセプトカーで、夢か幻の車では。 

発売もしない車で日産はワァワァ言ってるので、経営危機になるのでは。 

▲1　▼2 

=+=+=+=+= 

もう日産はコンセプトカーをそのまま市販しちゃえばいい。 

どうせ売れないんだから小手先でこちょこちょせずに「これ、そのまま売るんかい！」でいいと思うわ。 

▲1　▼0 

=+=+=+=+= 

Jフェリーか。つまらないチャレンジをできるいい時代だった。たが、この時にもっと社会課題につっつむチャレンジをしていれば、今の状態はなかったろう。 

▲2　▼4 

=+=+=+=+= 

今頃こんなニュースダシダ何の意味があるのでしょうか。日産の過去の話題です。今はこんな冒険する勇気も気力もない。 

▲4　▼0 

=+=+=+=+= 

金持ちが買うかもしれないがとても人気になる車とは思えん…何故こんな路線を行くのだろうか…これでMTがあれば楽しいかもな（笑） 

▲0　▼2 

=+=+=+=+= 

いくらバブル期でも日本でこんな発想をしていたから今の日産にたどり着いたんじゃないの？ 

▲3　▼0 

=+=+=+=+= 

売れる売れないじゃない！！販売ラインナップに有るかどうかが大事だ！！ 

▲0　▼1 

=+=+=+=+= 

そろそろ『自動車電話、ビジネスマンに大反響！』って記事が出てくるのかな？ 

▲14　▼0 

=+=+=+=+= 

過去の販売されなかった妄想自動車より未来の販売される車の記事を書いてください。 

▲4　▼0 

=+=+=+=+= 

オーバーハングが凄そう！ 

頑張って日産！ 

▲0　▼0 

=+=+=+=+= 

しくしくしく... 

こんな昔のコンセプトカーしか話題にならない日産が、不憫でなりません... 

▲3　▼0 

=+=+=+=+= 

30年も前の昔話は 

もういい 

▲26　▼0 

=+=+=+=+= 

いつの話やねん！ 

▲29　▼0 

=+=+=+=+= 

フィガロ復活してほしいです！ 

▲0　▼0 

=+=+=+=+= 

日産って、カッコイイ車を作ろうとする気は無いのかね？ 

▲4　▼0 

=+=+=+=+= 

こんなもの作ってるから売れないんだよ 

どうみてもかっこ悪い 

▲27　▼6 

=+=+=+=+= 

初代シルビアみたいなデザイン 

▲0　▼0 

=+=+=+=+= 

まだどうにかなる可能性があったころの話。 

▲2　▼0 

=+=+=+=+= 

このデザイン、今やれば流行ると思うけど？ 

▲0　▼2 

=+=+=+=+= 

超かっこいい？ 

ライターは何を見て記事を書いたの？ 

▲4　▼0 

=+=+=+=+= 

だから売れない日産 

▲15　▼2 

=+=+=+=+= 

だからなに？ 

▲8　▼0 

=+=+=+=+= 

こんなクルマ、売れるかいな（笑） 

▲7　▼0 

=+=+=+=+= 

何かレパードJフェリーを思い出した 

▲3　▼0 

=+=+=+=+= 

あらま、いつの時代 

▲1　▼0 

=+=+=+=+= 

終わったな、日産 

▲0　▼0 

=+=+=+=+= 

トライエックスで万全 

▲2　▼1 

=+=+=+=+= 

えっ！ 

これを何台売るつもりですか？ 

▲9　▼5 

=+=+=+=+= 

昔話を今の話のように見せかけて記事にするとは詐欺師といっしょ。くるまのニュース編集部の連中なら当たり前のようにやるでしょうが。 

▲14　▼0 

=+=+=+=+= 

また詐欺記事か 

▲16　▼0