まさに「飛ぶ鳥を落とす勢い」で急成長を遂げてきた中国の自動車(BEV)業界。輸出台数はここ数年、前年比20〜100％というペースで伸びていたが、2025年に入って伸びは鈍化しているという。中国製のBEVに何が起こっているのか!? 

※本稿は2025年6月のものです 

文:角田伸幸/写真:BYD、日産 ほか 

初出:『ベストカー』2025年7月10日号 

　2023年に日本を追い抜いた中国の自動車輸出。2025年4月には欧州28カ国の販売台数で、中国BYDが初めてテスラを追い抜いたと話題になった。 

　しかしマーケット全体を見てみると、その勢いはかつてほどではない。 

　日本経済新聞によると、中国の輸出台数はここ数年、前年比20〜100％というペースで伸びてきたという。 

　ところが2025年3月の輸出台数はたったの1％増。そもそも中国汽車工業協会自体が、2025年度の輸出を前年比6％増と予想しているのだから、失速は明らかだ。 

　その理由だが、最大の原因はBEVの失速。BYDなどPHEVを持つ企業はまだいいが、BEV技術一本やりの新興企業などが、市場を失っているのだ。 

　各国の保護主義的な政策も影響している。欧州は中国製BEVに対し最低価格を設定するというし、5月に開かれたG7でも、中国の過剰生産を懸念する共同声明が出された。こうした動きも、中国車の輸出にブレーキをかけるだろう。 

　ぜひとも日本車はこの機に挽回を図りたい。特に東南アジアやオセアニアは、シェア回復が急務だろう。