中古車相場が“爆上がり”？ 謎の「25年ルール」って一体なに？ 2024年に購入の「ラストチャンス」迎えるクルマとは

くるまのニュース　1/2(火) 20:10　配信

https://news.yahoo.co.jp/articles/689ccdb0576edb2c054bde99ba678afd350bd618

国産スポーツカーの中には、アメリカの「25年ルール」という制度により中古車価格が高騰しているものがあります。

このルールで、25年を経て海外で違法でなくなる車種もあり、それが高値で売買されています。

2024年に解禁される車種もあり、予測される相場の上昇も影響しています。

（要約）

　中古車価格の高騰が起きている一部の国産スポーツカー。その理由には「25年ルール」という海外の制度が関与しています。 

　2024年にもルールが解禁されるクルマがあり、相場の上昇が予測されています。一体どのようなクルマがあるのでしょうか。 

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25年ルールで流失の危機！ イマ「99年の名車」を救え！ 

　一部の国産スポーツカーで価格の高騰が見られる中古車市場。 

　中には日産「スカイラインGT-R（BNR34型・以下R34GT-R）」のように、新車価格をはるかに超えた2000万円～7000万円で販売されるモデルもあります。このような現象が起こっている理由のひとつに、アメリカの通称「25年ルール」が関与している場合があります。 

　アメリカでは、ナンバーを取得して路上を走るためには、日本の車両安全基準に相当するFMVSS（Federal Motor-Vehicle Safety Standard＝連邦自動車安全基準）の適合が必要です。 

　この保安基準によって、基本的には右ハンドル車を認めていないものの、登場後25年を経過していれば、右ハンドル車の輸入・販売が可能となります。つまり合法的に右ハンドルの日本車を走らせることができるようになるのです。 

　これを一般的に25年ルールと呼んでいます。 

　特に、映画「ワイルドスピード」や円安、アニメ・マンガなどの影響により、近年のアメリカでは日本車（とくにスポーツモデル）の人気が高まっており、25年ルールが解禁された「アメリカで販売されなかったクルマ」が次々と海を渡っています。 

　それを受け、日本国内の流通数が減少。一部の中古車で価格上昇が続いているのです。 

　2024年には、1999年デビューの日本車が「25年ルールの解禁対象」になります。実は、前述のR34GT-Rの解禁は2024年なのですが、もうすでに相場が上がってしまったのは、この解禁を見込んで海外からGT-Rが買い付けられているため。 

　これと同様に、2024年を前に価格が高くなっているクルマもみられます。 

　そこで今回は、「2024年には価格が上がるのではないか」という5台を選んでみました。 

　●ホンダ「S2000」 

　ホンダ「S2000」は、1999年に登場した後輪駆動・2シーターオープンのスポーツモデル。アメリカでも販売が行われていたため、当時アメリカで買えなかったクルマではありません。 

　しかしアメリカのコアな日本車ファンの間では、「右ハンドルのホンモノ日本仕様」が最高にクール！という認識があるので、日本から輸出されたS2000は大きな人気を博すでしょう。 

　●三菱 「ランサーエボリューションVI」 

　スバル「インプレッサWRX」とともに、4ドアセダンボディに高性能ターボエンジンと4WDを搭載し、WRC（FIA世界ラリー選手権）をはじめ、ラリー界を席巻した三菱「ランサーエボリューション（通称：ランエボ）」。 

　IからXまで4世代・10バージョンが存在しますが、アメリカでは2003年からVIIIが正式に導入されていました。 

　25年ルールの解禁で対象となるのは、1999年1月発売のランエボVI（CP9A型）。5代目「ランサー」をベースにした“ランエボ第2世代”（IV～VI）の完成形として、こちらもいまだに人気が衰えないモデルです。 

　これまでも25年ルールが解禁されたランエボが海外に流出していますので、ランエボVIのアメリカ大量上陸は間違い無いでしょう。　 

この文書は、一部の車の転売価格やセキュリティ上の懸念に焦点を当てた意見や経験の共有があります。

中にはオーナーの不安やリスクについてのアドバイスや警告が含まれています。

また、車の希少性や古い車の価値についての議論や感想も見られます。

また、輸入や国内外のルールについての情報や意見も含まれています。

 

（まとめ）

・この車種を持ってるオーナーは今すぐセキュリティを強化すべきです。 

もう中東・アラブ系等の海外プロ窃盗団が動き出すのは間違いないでしょう。純正や簡易な市販品では無意味です。高くても20万円のセキュリティをケチるか、今300万円ではもう買えない車種を失うか、よく考えて頂きたいです。 

・とにかく気をつけないといけないのは古い車なので部品などが手に入りにくい事！ 

そして何十年も前の車なのに値段が凄く高い事！ 

もちろん自分が欲しくて買う分には良いけど 元値が安かった車をとんでもない値段で買うと必ず後悔すると思いますよ！ 

僕もRX7 FD3SやスカイラインR34 GTR v2など乗ってましたが 今はとんでもない値段が付いてたりします。 

でもスカイラインGTR何かは 何千万円も出して乗りたいかと言われたら そこまでして乗りたくないってのが正直なところかな。 

何千万円の価値があるとは到底思えないですね僕は。。。 

まあ乗ってみたらわかりますよ。 

・２５年ルールは海外ではなく、あくまでもアメリカのルールです。ヨーロッパにはそんなにルール存在しないからね。 

謎も何もの、製造から２５年経過した車両はアメリカの保安規格から外れるので、そのままで輸入可能になるって事だよね。本来なら右ハンドル車はアメリカに輸入するためには左ハンドル車に代えないといけないルールが外れるので、日本車や英国車の様な右ハンドル車かそのまま輸入出来る制度。 

・盗難注意！いい意見ですね。 

今の時代でなくても、ランエボは盗まれやすい車でした。 

最初に買ったランエボⅥは１年たたずに、アパートの駐車場から消えていた。 

それで悔しくてランエボⅥトミマキ買ったけど、（引っ越してマンションに住んでいた）これも盗まれた。ドアに穴開けて開錠してエンジンかけようとしたけどエンジンかからず、セルで走れるところまで走って中荒らして放置されてました。今は戸建てに住んでますが、シャッター付きの駐車場にしています。怖いので・・・ 

・EJ20が乗りたくて令和元年のWRX STI VABを一昨年に中古車を購入しましたが、既に新車価格を上回ってました。 

乗っていたアルトワークスHA 36（MT）を高額で買取ってくれた営業マンが、これからMTの価格はほぼ下がらないと言ってました。 

WRXは米国で販売されているので、25ルールは関係ありませんし、国内でWRX S４のMTが販売されたら、人気は落ちるでしょう。 

別に資産目的で買ってないので、乗り潰すつもりでVABと付き合っていきます。 

・＞ファンの間では、「右ハンドルのホンモノ日本仕様」が最高にクール！という認識 

日本とは交通環境が違うから、ハンドルが逆だとパーキングで不便だとか、ウインカーレバーの位置が逆で使いづらいとかメーターがマイル表示じゃないとかいうことなんか頓着しないんでしょうかね。 

・その車両に乗って価値があるか無いかの話はほんの一部の人の為で、この手を商売にしてる方々、流通屋さん及びメディア、それに踊らされてる一部自己満足大好き消費者で成り立つ価格ですから。　一点ものの絵画、芸術品や歴史上の希少価値とはまた別の「価格高騰故の価値商品」でありましょう。　でも歴史100年の車ですから一時のガソリン時代の名機として稀少になる程も楽しみのうち。それには乗って楽しむのは不味いのかなー。　妄想でした。 

・日本のメディアはスポンサーにつられてか直6なんて重量バランスが悪くてバタバタして乗ってられないって散々バカにしてたの覚えている。その頃から正当に評価して、自国車などお構いなしに映画の主役にするくらいあの時代の日本車に恋い焦がれていた外国に売った方がクルマは絶対幸せだよ。 

・持ってるオーナーでもこの年月を超えるのは相当難しかっただろうし 

値段が上がっても元には及ばない＆中古車業者が普通に買い叩いてそこが大半の利益を持って行くケースが殆どかなと。。 

　今だから分かる事だけど高額買取を期待して発覚前にビッグモーターに車を持ち込んでいたら、、、っていう事になってるんだろうし。。 

・プログレは前期買わないとだめな気がするんですが、、スロットルがドロドロになるＤ４直噴エンジン乗る勇気と整備するDIY精神があれば後期で（笑） 

あとナビなしがよいと思います（笑） 

個人的には2jzge載っけたアルテッツァジータあたり地味に値上がりの予感（笑） 

・盗まれる心配が無いようなスポーツカー乗ってたのに最近自分の車種も値上がりしてきてる。海外でも販売してて流す意味もなく、日本でもクソ不人気で売れず、街中で見かけるとうわっ珍しって声が出るような、そんな可哀そうで安い車買って乗ってただけなのに何でもかんでも値段上がるのはやめてほしい。 

・今後は盗難の危険性が増してきますね。 

R34のGT-Rは知人の知人が被害に遭い、SNSで拡散したばかり。17系クラウンなんて盗難対策してる人は皆無でしょう。 

・こう言う個性のある車のユーザーは、気に入って乗ってるので 

25年ルールか爆上がりか知らないが、あまり売らないのでは。 

・25年前のアメ車欲しいかと言われると別に…って日本人が多いと思うけど 

25年前の日本車をわざわざ輸入してまで欲しがるアメリカ人は結構いるんだな 

・オリジンはその希少性と質の良さから、既に5年以上前から高額でした。 

他の車種もそうでしょう。 

得るものが一切ない記事です。この記事は素人以下だ。 

・欧米では旧車の自動車税も優遇されるが、日本では旧車の自動車税は４割増。 

・まあでも25年待った人達に買われるのは悪いことじゃないな。 

欲しくてもそんなに待たないと乗れないのはかわいそうだし。 

・エボ6速かったな。 

コーナー立ち上がりでギューンって超加速してくからいつもミラーの点にされてた。 

・アメリカの車好きからしたらクソみたいなルールよね。 

アメリカの法規を満たしてなくても25年経ったらオッケーって謎理論すぎる。 

・r34GTRで2千万越え、s15シルビア も1千万越え、、。25年ルール解禁って恐ろしい。 

・２５年経ったら・・・ 

何らかの、優遇措置みたいなルール自体はあっても良いんじゃないの？ 

・旧車の価値を認めない国 

・バイクの旧車も高いんだよなぁ･･･ 

・なぜ高級セダンの下にシルビアあるの？ 

・過去は振り返らない様にします。 

・イギリスなんかでも凄い事になってますネ。 

参考YouTube : AdamC3046 

・25年ルールで私の車もらしく大黒で外人さんからいろいろ言われたな、アウディRS6 

・ゴッドアームとラーメンにビンタされる奴と東京から来た奴と掟破りの地元走りとビッチの元カレ。Ｚって誰かいたかな？ 

・馬鹿な自働車雑誌ごときがこの様な記事で煽るからバカが湧く。 

黙っとけ。