海外ラリーの参戦は目指すには最高なのかもしれないが、購入するには相当な金額がかかるし、実績のある人やチームでないと手に入らないだろう。

 

最高で税別198,840ユーロ、つまり今の為替レートで約3,200万円（税別）になる。

行動走行不可だけど、ガチなレーシングカーなので、複数のフェラーリやランボルギーニを買うよりも、1台コレにした方が面白いだろう。

 

Rally1の参戦チームが増えないなら、Rally2に参戦して盛り上げますって事での参戦だけど、欧州勢撤退ラッシュにならなきゃいいけどね。

 

ホンダさんは万人が操れるヤワなタイプRやバッヂ詐欺のRSを造っている間に、トヨタが車本来の楽しさの具現化を持っていったようだ。

 

市販車にもGRヤリスハイブリッドを出して欲しい。

欧州仕様のシステム出力130ps仕様で、一般の方には売らないんでしょうね。

 

エアコンやオーディオは搭載されていないようだ。

 

（まとめ）記事では、海外ラリーへの参戦には高額な購入費用と実績のあるチームや人が必要であることや、車両の価格や部品が高価であること、またホンダとトヨタの市場戦略についての指摘がなされている。

・海外ラリーの参戦を目指すには最高なのかもしれないが購入となるとお値段も相当な金額だろうし、実績の有る人やチームで無いと売らないだろうね。 

・最高でも税別198,840ユーロ、つまり今の為替レートで約3,200万円（税別）になる。 

行動走行不可だけど、ガチなレーシングカーなのでフェラーリやランボルギーニを何台も買うより１台コレにした方が面白いんじゃなかろうか、ねぇお金持ちさん。 

・Rally1の参戦チームが増えないなら、Rally2に参戦して盛り上げますって事での参戦だけど、欧州勢撤退ラッシュにならなきゃいいけどね。 

・ホンダさん　万人が操れるヤワなタイプRやバッヂ詐欺のRSを造ってる間にトヨタが車本来の楽しさの具現化ってモノを完全に持ってっちゃいましたよ。 

・市販車にもGRヤリスハイブリッドを出して下さい。 

欧州仕様のシステム出力130ps仕様で。 

・一般の方には売らないんでしょうね 

・エアコン 

オーディオ 

なしだ