大きい車が好きで「ジープ」を買いたいのですが、やはり外車は燃費が悪いですか？ 趣味として割り切るべきでしょうか？

ファイナンシャルフィールド　1/14(日) 11:10　配信

https://news.yahoo.co.jp/articles/dc35d9f1fe7af1bb8c1826c84881239cee48b9ec

ジープはアメリカの耐久性やオフロード性能で知られる車で、独特のデザインや静かな室内空間が特徴です。

しかし、維持費や燃費は高めで、年間の自動車税やガソリン代、定期的なメンテナンス費用がかかることが予想されます。

国産車と比べて維持費が高いため、趣味と割り切って所有する際にはコストを考慮する必要があります。

（要約）

大きい車が好きで「ジープ」を買いたいのですが、やはり外車は燃費が悪いですか？ 趣味として割り切るべきでしょうか？ 

大きい車が好きで、ジープを購入しようかと考えている人もいるでしょう。しかし、ジープは外車であるために、国産車に比べて維持費などのコスパが悪いのではないかという心配もあるでしょう。 

そこで今回は、ジープの維持費やコスパなどを含めたメリットやデメリットを、ジープとはどのような車なのかを紹介しながら具体的に解説していきます。 

▼トヨタ「アル・ヴェル」は月々でいくらの支払いが必要？ 返済額を試算してみた！ 

ジープは、その耐久性とオフロード性能で知られるアメリカの有名なカーブランドです。いくつかの車種がありますが、その多くは伝統的なデザインを踏襲しています。例えば、エクステリアとしては、丸型ヘッドライトや7スロットグリル、台形ホイールアーチを持つボクシーなフォルムが特徴的で、1941年の誕生以来、そのアイコニックなデザインは多くのファンを魅了してきました。 

また、静かな室内空間にも力が注がれています。例えば、ジープ・ラングラーではアコースティックウインドシールドや、ダッシュボードとフロアの遮音部への消音材の追加です。これにより、高い遮音性を実現しています。さらに、強力なオフロード走破性と低燃費を両立させるための工夫も特徴といえるでしょう。ジープ・ラングラーには、START＆STOPシステム機能付きの2.0リットル直列4気筒DOHCターボエンジンが採用されています。 

ジープの車種によって、維持費やコスパの具体的な数値は異なります。そこでここでは、ジープ全体として考えられる維持費やコスパの概要を紹介していきます。 

・ジープの維持費について 

ジープの自動車税は、車種やエンジンの種類によって異なりますが、代表的な車種であるラングラーの場合は、年間約3万6000～6万6500円です。また、ジープは一般的に燃費があまりよくありません。そのため、走行距離にもよりますが年間のガソリン代は、約10万～28万円程度が目安です。メンテナンス費用については、必要になる修理の程度によっても異なりますが、定期的なメンテナンス代を含めると年間5万～30万円程度が必要とされています。 

・ジープのコスパについて 

ジープの車は、国産車と比較すると維持費は高めであり、特に燃料代やメンテナンス費用は比較的高額になりがちです。ジープを所有する際には、これらの点を考慮することが必要でしょう。それには、堅牢性やオフロード性能などの特性やブランド価値が、自分のカーライフスタイルに合致するかどうかを検討することが重要です。 

・ジープラングラーのアンリミテッドは、燃費についての指摘や批判が多く見られますが、趣味として楽しむ車としての評価もあります。

一般的な使用状況や維持費などを考慮すると、日常的な移動や買い物には小型車の方が快適で実用的だとの意見も多いです。

日本の道路事情や維持費が高額であることについて、自動車税やガソリン税、車検制度などに対する批判的な意見も見られます。

また、「軽自動車、小型車は交通事故のリスクが高い」という指摘や、ジープの大きさや燃費に対する批判、そして趣味車としての楽しみ方も含めた意見があります。

総じて、ジープラングラーは趣味車として楽しむことを重視する人には支持されている一方で、日常利用や燃費に重きを置く人には好意的な意見は少ないようです。

（まとめ）

・ラングラーのアンリミテッド乗りです。 

ランニングコストや一般的な使用状況での使い勝手を考えたら嫌になると思います。大好きなクルマですが日常の移動や買い物は10年落ちの国産小型車ばかり乗ってます。 

街中も高速道路も駐車場も遥かに国産の小型車の方が快適で楽です。燃費はあまり気にしないので詳しく解りませんが３倍位はちがうかな？ラングラーの燃費計が13〜14リッター/100k位を表示してることが多いですね。ジープもスポーツモデルも有りますがあくまで趣味なので実用を考えたら２台以上持っていて使い分けをオススメします。自分もそうですが日常にクルマを使うなら維持費の差額で２台目に軽の新車買っても結果的に安くつきます。 

・二駆状態なら3ドアだったけど、8ぐらい走るよ。最高は10.9キロ。 

1900ある横幅も、サイドミラーもその中に収まっているので、フェンダーの張り出しとかも気になりません。逆に室内や足元がとても窮屈すぎるぐらいです。 

車高あるので、見晴らし、見切りは思ったより良いですが、乗り心地は最悪かと、、、。 

船の横揺れみたいな感じで、高速飛ばす気にも全くなれません、、、。 

・自動車税を高くし、ガソリン税を高くし、車検制度を維持するのは 

国産自動車産業を保護するためでしょう。 

しかし、自由主義ですから、本来は企業の努力によってなされるべきです。 

多くの日本人が、安全な車に乗りたくても、維持費が高額になるため、軽自動車、小型車しか乗れません。 

軽自動車、小型車は、交通事故によって死亡したり、重大な後遺症が残る確率 

が極めて高い。 

日本人を守るためではなく、極端な利益追求に走る自動車メーカーは 

日本人を守るという重大な責任を自覚してほしい。 

以前、メルセデスが、コマーシャルで、思想が違う、責任感があると言っていた。 

まさにこういうことでしょうね。 

おそらく非難されるでしょうが、非難する人は、自分や自分の家族が 

悲惨な事故にあわなければわからないでしょうね。 

・趣味で乗るなら それ程燃費にこだわる必要無いんじゃないですか？ジープなんて日常使いじゃ 不便じゃないですか？私も普段乗りで3Lのセダンに乗ってるけど 燃費はだいたい約10㎞/L 細かい事は言わないし 諦めてます。そんなこと気にしていたら 乗っても楽しくないです。 

・まず、車両価格が870万円にOPと諸費用がかかる。 

あと、燃料代やオイル交換等の維持費がかかるが金銭面で問題がなければ買ってみればいいだけ。 

・うちのラングラールビコンはリッター5、6。 

屋根の断熱性は無いので夏も冬もエアコンは効きづらい。 

冬は後部座席は極寒。 

・アメ車は全体的にデカくて駐車場に駐めにくい。 

それと自慢の未舗装路での悪路走破性だがそもそも日本の林道は狭くジムニーのほうが使い勝手が良い。 

値段も軍用払い下げ車のイメージが強く高い値段で買う気がしない。 

よって好きなヒトだけどうぞという感じ。 

・大きい車を買うのは別に自由だけど、車幅を認識して欲しい。 

ハミタイのラングラーとか狭い道でのすれ違いがマジで嫌でした。 

・ジープと呼ぶのは日本だけだそうですな。 

本国では既に車名が代わって久しいそうですな。 

日本でも別の車名を考えた方がよろしいよね～ 

そもそも軍用車両風だが、実態はラグジュアリーカーの筈だ。 

・オフロードに乗る機会なんてほとんどないと思うのだが 

ふつうのキャンプにも必要ないくらいじゃないか 

本格的なサバイバルでもするのだろか 

・この手のクロカン車に燃費をもとめるのは正しくはない。堅牢であるが故重いのだから。 

・ジープのsuvで超恰好よいのがあるね。そんなん買える人は維持費なんてきにしないこと。。 

・趣味車にコスパ求めるそれは趣味ではなく見栄です。 

・燃費を言うなら買わないほうがいい。 

そこじゃないと思うが。 

・燃費を気にするならプリウスでも乗ってろ。 

・外車じゃなくても、大きい車は大体燃費が悪い。 

・燃費が気になるなら4×eを買えば良い。 

・燃費気にするならジムニー乗っとけ 

・優れたレポートですね 

WEBラーターさんもたへんだよ 

・意外と室内は狭いぞ。 

・相談してる人は買いません。 

・燃費の悪さを自慢して乗る車です・・・。 

・趣味車にコスパ求めるなんてバカなんですか？ 

コスパが趣味なら多少は理解できますけどね。 

フィナンシャルフィールドは記事のコンセプト考え直した方が良いと思います。