( 137834 ) 2024/02/10 14:42:53 0 00 ・最近のダイハツ車を乗った感じだとムーブが1番、乗り味が素直で好印象でした。タント系は高ハイトか重いからなのかハンドリングと曲がるのがワンテンポ遅れる感じがあって、乗っていて気持ち良くない。ムーブがスライドドアになれば、その良さが消えないかが心配かな。
・ダイハツのこの姿勢と結果優先のこの態度は、各部品を製造する下請けに対しても無理を押し付けていると思う。 そしてその中にはダイハツと同じく納期優先としチェックや基準を満たさないまま出荷せざるを得ない下請けも存在するのではないかと不安になるのもまた当然の流れだと思う。
・今回よりスライドドア採用との事でタントカスタムか新型ムーヴで迷っておりましたが、車検のためタントカスタムを昨年末に購入しました・・・
早期に市場に出すべく不正した結果、販売時期も遅くなり、商機どころかメーカーイメージまでおとしめるとは大変悲しいです。 ダイハツの不正というムーブにより、名車であるムーヴに影響が出る事を大変残念に思います。
・新型ムーヴは、スズキ・ワゴンＲのフルモデルチェンジ前に発売するハズだったが、ワゴンＲの方が先行しそう。 新型ワゴンＲもスライドドアを採用すると言われているので、ムーヴにとってこの遅れは痛い。
・ムーブの新開発ってところが心配なんだよな。スライドドアにしたら、車体強度がちゃんと出ているか心配。強度あげると重くなり、燃費や衝突安全も下がるからまた燃費数値を上げる工作していないか？ボデイ強度の試験結果を開発段階で偽っていないか心配。この騒動の前から開発していたから疑いが濃厚だと思うんだけど。
・今年からサイバーセキュリティの規制が変わったからムーヴもそれに適合しないと型式認証とれないはず。ハーネス関連やり直しだから簡単にはいかないと思う。
・「新型ムーヴはすでに完成しており、いつでも市販できる。2024年の9月から10月頃には、おそらく発売できると思う」 それは不正発覚前の話し。 新たな認証検査だのを通ってない。 よって出荷できません。 セールスはそんな事も知らないの？ どんなに頑張っても登録の取り直し〜で年内の販売は㍉です。 仮にやれたなら新たな不正をしたって事ww ま、あり得ないけど。
・もう完成車の在庫があるんですね。 1年以上在庫を保管する事例は不人気の輸入車で時々あったが、国産車では珍しい。 再開時は心機一転、社名をＤＡＩＨＡＺ、車名をムーブに変更して売り出してみたら？
・不正と云うけれど 中味が見えてこない どんな不正なんだ？ また 燃費だの（ｃｏｎｏｘ）や 騒音規制だの あとからあとからルールを追加する
車検の不正もこれが原因じゃないのか？ 不正の温床を作ってるのは誰だ？？？
・どんなクルマって......型式認証の取れないクルマじゃないかな？
ダイハツは派生車種無しで現在の半数くらいの車種にしないと開発負担は減らないんじゃないのかな？
・あとムーヴにはハイブリッドを出すという噂があって遅れたと聞く。重量と燃費の兼ね合いがうまく行かなくて伸びたら不正でまた延期。
・ダイハツ純正LEDヘッドライトはとにかく車検に受からない こんな車を世の中に出さないでくれ
・もう全部スライドドアでいいでしょ。ヒンジドアは廃止にしても誰も困らない。面白味も個性もない車もだらけだろうね
・12月の発表で不正対象に未発表の型式取得車とある。おそらくは新型ムーヴ。
・急いで出そうとしたからなのか、デザインが全く煮詰まってない。と思う。
・4月からは基準が変更になるので、早くても来年になると思います。
・その前にLEDヘッド全車見直せ 迷惑極まりないわ
・この車アクセルとブレーキが貧弱過ぎる
・ダイハツのヴームも終わりじゃ。
・発売されていたら、結構売れていたかもね〜。
・ダメハツ、ムーブ恥ずかしくて乗れない。
・いくら改善したとしても怖いからダイハツの軽自動車には買わないし乗りませんね。
・そりゃ1から設計だから何年先か？
・三菱と同様に 離れたお客は戻らないと思うが田舎の老人達は無関心にまたﾀﾞｲﾊﾂ車を買うんだろうね。結果 三菱車やﾀﾞｲﾊﾂ車に乗っている人は意識低い系と見られるのでしょう。
・ダイハツは廃業しろ！
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