全長5m超！ 三菱のド迫力新型「トライトン」ついに発売 12年ぶり国内復活は好感触!? トヨタ独占市場に食い込めるか

乗りものニュース　2/15(木) 8:42　配信

https://news.yahoo.co.jp/articles/c17780676abd0eaf85de0d446560f3d0f73e9a3e

2024年2月14日、三菱自動車が12年ぶりに日本で新型のピックアップトラック「トライトン」を発売した。

初代「フォルテ」から45年の歴史を持つ車種で、新たに開発されたラダーフレームや4WDなどを搭載。

7つのドライブモードを備え、約1300台の注文があるという。

人気の「ハイラックス」に対し、日本市場でピックアップトラックの選択肢が広がる注目の車となる。

（要約）

三菱新型「トライトン」（画像：三菱自動車）。 

　2024年2月14日、三菱自動車が新型「トライトン」を日本で発売しました。実に12年ぶりに日本へ導入される「トライトン」は、どのようなクルマなのでしょうか。 

【画像】目立つデカさ！ 三菱新型「トライトン」の画像を見る 

「トライトン」は1978年に発売された「フォルテ」をルーツとする1トンピックアップトラックです。以来45年間、三菱の世界戦略車として5世代にわたり、世界150か国で販売されてきました。 

　2023年7月、9年ぶりに全面刷新された新型（6代目）が発表され、生産工場のあるタイで販売を開始。 

　さらに2024年1月にはフィリピンへ投入されており、今後もオーストラリア、ニュージーランドなど世界約100か国へ順次投入される計画です。 

　今回、再導入となる日本では、ボディタイプはダブルキャブ、駆動方式は4WDのみが販売されます。 

　ボディサイズは、全長5320-5360mm×全幅1865-1930mm×全高1795-1815mm、ホイールベース3130mmです。 

　新型「トライトン」は、「SUV並みの快適性」と、ピックアップトラックに求められる堅牢性と実用性を両立。新たに開発したラダーフレームとシャシーで悪路走破性を、新開発のサスペンションで乗り心地や操縦安定性を向上させているほか、「『パジェロ』譲りのスーパーセレクト4WD-II（SS4-II）システムや7つのドライブモードによる高い走行性能」を実現しているといいます。 

　その7つのドライブモードは、「ノーマル」「エコ」に加え、「砂利（グラベル）」「雪（スノー）」「泥（マッド）」「砂（サンド）」「岩（ロック）」と、あらゆる悪路条件に対し最適なドライブモードを選択できるそうです。 

　パワートレインは、新開発の2.4Lクリーンディーゼルターボエンジンを搭載。GSRとGLSの2グレード展開で、税込み価格は498万800円からです。 

　三菱によると、2023年12月21日から先行注文の受付を開始しており、2024年2月13日時点で月販計画200台の6倍以上となる約1300台を受注しているといいます。 

　この先行注文では、全体の約9割の顧客が上級グレードのGSRを選択。ボディカラーは、「ホワイトダイヤモンド」32％、「ヤマブキオレンジメタリック」27％、「グラファイトグレーメタリック」20％が選ばれています。 

　また、今回は増車や他社から乗り換える人が予約の約8割を占めているということです。 

　大柄のピックアップトラックは世界で人気とはいえ、日本では道路や住宅事情などから国産車だとトヨタ「ハイラックス」しかラインアップがありません。今回、「トライトン」が復活することで、日本でピックアップトラックの裾野が再び広がるかが注目されます。 

乗りものニュース編集部 

この投稿には、アメリカ車を中心にトライトンに対する意見が含まれています。

投稿者の中には、日本の狭い道には不向きであるという意見や、デカい車は邪魔だという意見もあります。

一方で、遊び心のあるクルマとして良いとする意見や、三菱自動車の取り組みを評価する声もあります。

また、価格や使用頻度に関するコメントも見受けられます。

 

総じて、アメリカ車やトライトンに対する好意的な意見と批判的な意見が混在しており、日本の道路事情や車の需要についての意見も多岐にわたっています。

 

（まとめ）

・日本よりアメリカの方が似合いそうなピックアップですね。 

でかいと言っても、以前流行ったハマーH1には及びません。都内で見かけると都バスと変わらない位の幅でビックリしました。この「トライトン」もそうですが出かけた時の駐車で苦労しそうです。 

・狭い日本でデカい車は邪魔とか言うコメントが散見されるけど、そういう車に乗ってる人は狭い道入っていかないよ。  

俺も米国メーカーのデカいバン乗ってるけど、ナビは遠回りになってもいいから幹線道路優先にしてるし、商業施設の駐車場でもなるべく隅っこの方の空いてる場所に停める。  

ごく一部の迷惑運転してる輩の件を殊更に強調するってんなら、それこそプリウスやら軽でもそういう奴はいるでしょ。  

記事のピックアップトラックはいいね。格好いい。 

こういう遊び心のあるクルマがあってもええやん。 

・三菱はニッチな市場を切り開く路線で良いと思います。これからも特徴ある自動車を販売してください。 

・何年も前からここでトライトン導入を言ってた人達が居たからね。少しずつだけど元気な三菱が戻って来てる 

・オレンジが2番人気は意外でした。初回注文でグレー注文してます。オレンジ乗るの勇気いるなぁ 

・デカい車を乗る連中は、我が物顔で狭い道でも歩行者がいても走りさるが、危険&邪魔でしかない。日本の道路は新しい道路以外は大抵昔の日本車サイズ。車だけが国際サイズでデカくなっていく。 

・ミラージュとRVRを止めてトライトンを出す一歩進んで二歩下がる状態やから諸手を挙げては喜べん 

・私には縁がない車。 

500万円は高いし駐車場も一苦労。 

100万ちょっとの軽で十分。 

お金持ちで北海道の田舎暮らしなら悪くない車だが。 

・乗れるものなら乗りたいよな～　通勤時の渋滞の中で一際目立ちそうですね。 

先ず先立つものがね。。。 

・いいですね。 

個人的には独占市場に十分食い込めると思います。 

・欲しいけど 

ちょっとオーバースペック 

正直、一生使わない機能が多すぎ、 

省いて安くして欲しい。 

・とてもいいね 

日本の狭い道だと邪魔なこともあるだろうけど 

・売れるかどうかは別として 

オモロいじゃないか 

三菱頑張れ 

・やっぱりパジェロが復活してほしい 

・三菱ディーラーなんか本当に酷いもんです。絶対買わない方が良いよ三菱車なんか。 

・北国ド田舎なのでこんな車が欲しかったわ。 

・欧米かw 

・狭い日本　そんなにデカいのどこへ行く 

・三菱マークがかっこ悪くてすべて台無し。 

・この狭い日本には邪魔な存在ですね～