ダンプカーの車体にある「謎の文字と番号」の正体は？ 「足立 営 12345」は何を意味しているのか 実は「経済成長」と深い歴史があった!?

くるまのニュース　6/1(土) 20:10　配信

https://news.yahoo.co.jp/articles/0288611f16e23b3fd239e40d89d55d4877ecdd7d

大型自動車（ダンプカー）に貼られている謎の地名や数字のステッカーは、法律で定められた表示番号であり、1968年に施行された特別措置法に基づくものです。

これは、ダンプカー事故を減らし、運転者や会社に安全運転を促すための取り組みです。

ステッカーには、所在地や経営種類、固有の表示番号が示されており、厳しい規定に基づいて規定されています。

違反すると罰金が科せられます。

（要約）

　街で走っているダンプカーをふと見ると、車体に「足立 営 12345」のような、謎の地名や数字が書かれたステッカーが貼られているのを見かけます。 

　あの謎のステッカーは何のために貼られているのでしょうか。また何を意味しているのでしょうか。 

【画像】えっ…!? これがトラックの「謎の小部屋」の中身です！（画像）（30枚以上） 

トラックの謎の番号の意味は（画像：写真AC）。 

　実はこのステッカー、法律で決められています。 

　このステッカーを貼らないといけないのは、土砂等を運搬する大型自動車（つまりダンプカー）で、「最大積載量5000kg」または「車両総重量8000kg」を超える場合です。 

　ナンバ―プレートは道路運送車両法に基づいて自動車すべてに義務付けられていますが、この「表示番号の表示」は、「土砂等を運搬する大型自動車による交通事故の防止等に関する特別措置法」に基づくものです。 

　この法律は1968年に施行されました。当時、トラック1万台あたりのダンプカー事故件数は857件にのぼり、一般のトラックと比べても2.5倍という状況でした。死亡事故も施行当時わずか半年で356件も発生していました（これでも施工前に比べて1割減ったという）。 

　国は「ダンプカーによる交通事故は、ダンプ業界の零細性による過当競争と安全運転管理能力の欠如が大きな原因になっている」と断じています。高度経済成長の真っただ中で、建設業も忙しい時代。速度制限違反や積載制限違反、過労運転が蔓延していました。 

　そのため、車両と運転者、会社などを特定しやすくし、ドライバーや会社に「無謀な運転に対する自戒自粛」を促すために導入されたのが、この法律であり「表示番号」制度だったのです。 

　まず最初の地名は、届出先の「運輸支局」または「自動車登録検査事務所」の所在地です。「品川」や「練馬」などがあり、たとえば「春日」は春日部、「なに」は「なにわ」を表しています。 

　その次にある漢字はダンプカーの「経営種類」です。運送業は「営」、砂利販売業は「販」、砂利採取業は「砂」、建設業は「建」、砕石業は「砕」、採石業は「石」、その他は「他」となります。漢字は丸で囲まれます。 

　最後の数字5つは、一般的なナンバープレートのように、その車両に割り当てられた固有の表示番号です。 

　これらを所定のサイズで「荷台の両側面及び後面に見やすいように表示する」と示されています。 

　それぞれの文字のスタイルもしっかり決められていて、「高さ20cm、幅15cm、丸囲みは幅20cm、文字太さ15mm、数字太さ30mm。文字色は黒、背景は白」と定められています。 

　これらの表示を怠ったり、虚偽表示するなどの違反をすると、3万円以下の罰金が科せられます（法第20条）。 

くるまのニュース編集部 

- ダンプ乗りはかつて単価×回数での仕事をしていたが、今は均等に割り振っているようだ。

 

- 地元では早朝に表示のない土砂禁のダンプが多く、違反行為も見受けられる。

 

- ダンプカーの表示を他のトラックにも掲示すれば、違反を抑止できるのではないかという意見もある。

 

- 過去にはダンプ業界で回数を競い合うことが事故の一因だったが、現在は事故防止のために荷主が回数を決めている。

 

- 表示のないダンプカーが多いとして、取り締まりが必要だとの指摘がある。

 

- 罰金が低いため、違反が続いているとの意見もある。

 

- ダンプナンバーが泥だらけで読み取れず、逃走される事故があるため、取り締まりが必要との声もある。

 

- 運転手のマナーやモラルが気になるという指摘がある。

 

- 白ナンバーのダンプは自前の廃棄物や残土を運ぶと考えられている。

 

- 過積載や法令違反が多いダンプ業界に対して、取り締まりが必要との声がある。

 

（まとめ）

・親戚と知り合いにダンプ乗りが居ました。 

当時、個人でのダンプ持ち込みは単価×回数だったらしいですね。 

なんで、飛ばすし、休憩等殆ど取らずに、とにかく回数だって言ってました。 

今は均等に割り振っているみたいですね。 

・私の地元ですと、早朝の時間帯に表示無しの土砂禁ダンプで大量の土砂を運んでいるのをよく見掛けます。 

煽りの高さから目方40トンは積んでいそうです。 

ちなみにフロントナンバーも登録地域と分類番号の所を金属のプレートで隠しており全く見えません。 

そして大概フルスモークどころか全スモークになっています。 

・他のトラックにも掲示するようにしてすぐに特定出来るようにしたら良いのでは？ 

ダンプカー以外のトラックでも速度違反などは多いから抑止効果はあるのではないか? 

・昔は、ピストン輸送１回〇〇円 

みたいなのがあり 

俺、5回 

俺は6回 

俺は昼抜きで7回だ 

とか、みんなぶっ飛ばしてたからね 

そんなので事故も多かった一因 

今は5回とか、荷主が決めて無理に飛ばしたりしないようにしたりしてますが 

・最近、これを、小さい表示だったり、文字が決められた字体じゃなかったりするダンプカーばかり。しっかり取り締まりやれば、もう少しまともな運転になり、事故や苦情がへると思う。 

・まぁ表示があってナンバープレートと表示番号を写真に撮って違法行為や不正改造を通報しても取り合ってくれない(無視)されるから意味ないけどねww 

死亡ひき逃げ事故でも起こさない限りは運輸省も公安委員会も動かない。 

・罰金が最高3万とか痛くも痒くもないだろう。昔作った法律の罰金が昔のまま据え置きで、今となってははした金。立法府の怠慢以外の何物でもない。 

・実際のところは、ひき逃げや接触事故で逃走されると、ナンバーが泥だらけで読み取れず、検挙できなかったからです。 

・昔むか～し　この表示が無いころ 

土建屋の手伝いに行って 

ダンプのナンバープレートがいやに汚れてたんで 

拭いたら　ものすごく怒られた・・・ 

・大阪はこのダンプナンバーのない土砂禁ダンプで生コンの材料などを過積載のダンプがお咎めなしで多数存在します。 

・法律があっても取り締まりがなければ意味が無い。田舎でも表示の無いダンプがいたり、表示が小さいなど無法状態 

・３万円？３０万とか３００万なら解るが当時のままだね。どちらにしても請求される事、摘発されないだろうが。 

・数ヶ月前に読んだ事のある記事です。次はハイビーム?水温計?それとも安定の給油口の記事かな? 

・真偽は判らないけどその昔、知人はダンプ業界には縄張りがあり、他所者の出入りを解り易くする為だとかなんとか言っていた、 

知らんけど。 

・荷台を改造してるダンプは、何も書いてない。 

アオリの内側に差し枠付けて、2倍位の残土運んでる。 

・謎の文字より運転手のマナーとモラルの方が気になる。 

ダンプの運転手って良いイメージないな。 

・基本 白ナンバーのダンプは自前の廃棄物もしくは残土を運ぶのに運用していると思われます。 

・加工した画像ですね。 

たまたま撮ったとは思えない。 

過去でも、謎シリーズとか、３５８の、アホエンジェルとかやってたな。 

・夏場はセルフローダー　冬はダンプ乗ってます。うちらは　あの番号はゼッケンと読んでます。 

・60年代地元で起きた大事故がきっかけだと思う同級生の兄が悲しい事故でした 

・常磐道の土浦ナンバー、アクアラインの袖ケ浦ナンバーは大概過積載。 

・こんな常識を、「謎の文字と番号」の正体は？ 

で、記事にするのはよほどネタに困っているんだね。 

・隠した場合も、罰金にして欲しい。 

・ついこの間も群馬で土砂禁に土満載にしてコケてドライバー逝ったニュースがあったっけ。 

・この間丸囲みの字が「他」のダンプを初めて見た。 

・猿投のダンプ事故が発端だったと思います。 

・屋根に3つの緑のランプついてたけど今ないのかな？ 

・意味知らないで運転してるの多そう 

・それでもマナー悪すぎ。 

・「足立」がすごく多い気がするのは、気のせい？ 

・前々から気になってたので知れてよかった。 

・ナンバープレートよりも目立つ 

・え？なんかオチとかないの？当たり前すぎて 

・ダンプの運転手の運転見てたら事故が多いのも納得だわ。自己中で横着な運転手が多いから。 

・営=普通 他=極悪 それ以外=悪 

※ 本官のイメージです 

・ダンプは、胡散臭い奴です。