ダイハツ工業の本社が2023年12月に国土交通省から車両認証試験の不正が発覚。

基準適合性確認が終了し、不正が確認された45車種のうち3車種については基準適合性を満たしておらず、リコールが求められている。

不正を行った車種はダイハツの「グランマックス」とOEM供給されているトヨタの「タウンエース」、マツダの「ボンゴ」のバンタイプで、追突時の安全性試験でバッテリーが動いたことが原因。

（要約）

ダイハツ工業の本社=2023年12月、大阪府池田市、朝日放送テレビヘリから 

　ダイハツ工業の車両認証試験を巡る不正で、国土交通省は25日、不正が確認された45車種について基準適合性の確認を終えたと発表した。すでに型式指定を取り消している3車種については基準適合性を満たしておらず、ダイハツに速やかにリコールを届け出るよう求めた。 

　同省によると、基準を満たしていなかったのはダイハツの「グランマックス」とOEM（相手先ブランドによる生産）供給しているトヨタの「タウンエース」、マツダの「ボンゴ」の計3車種のバンタイプ。 

　自動車が後ろから追突されたときに燃料漏れがないことやバッテリーの位置が動かないことなどを確認する試験で、いずれもバッテリーが所定の位置から動いたという。 

朝日新聞社