トヨタ、認証不正の『ヤリスクロス』など生産停止継続、新型『クラウン』は発売延期へ［新聞ウォッチ］

レスポンス　7/17(水) 8:57　配信

https://news.yahoo.co.jp/articles/fa20ec4f87aa5058f8b1f832fec66e82a66f8143

トヨタ自動車は認証不正の影響でヤリスクロス、カローラフィルダー、カローラアクシオの生産停止が続き、型式指定の取得が見送られている。

クラウンの新型車エステートの販売も10月以降に延期されることが明らかになった。

対して、マツダは認証不正の問題で一時停止していた2車種の生産再開を進めている。

認証不正の問題が一部自動車メーカーの生産計画や販売戦略に影響を及ぼしている。

（要約）

10月以降に発売が延期されるトヨタ・クラウン・エステート 

自動車の量産に必要な認証である「型式指定」の不正が発覚後、トヨタ自動車は6月から生産停止に追い込まれている『ヤリスクロス』、『カローラフィ－ルダー』、『カローラアクシオ』の3車種について、8月も生産停止を継続するという。 

認証不正の影響で生産停止や販売延期となった車両 

同社が発表したもので、「国交省が基準適合性を調査しているため、8月も3車種の生産停止を継続する」としている。 

また、「型式指定」の認証不正を受け、看板車種の『クラウン』の新型車「エステート」について「生産開始は現時点で見通せない」として、発売を10月以降に延期する方針を主要な販売店に伝えたという。きょうの読売や日経が取り上げているが、トヨタは6月の不正発覚後、新たな型式指定の取得を見送っており、3月の発売だった当初予定は、半年以上遅れることになる。さらに、レクサスの新型車『GX550』の先行販売も10月以降にずれ込むとも伝えている。 

一方、マツダは同じく認証不正問題で停止した2車種の国内向け生産を順次再開。小型車『マツダ2』は防府工場（山口県防府市）で7月18日から、スポーツ車『ロードスターRF』は本社工場（広島市）で来週22日から生産するという。 

トヨタとマツダでは量産の規模は比較にならないが「型式指定」の認証不正問題で生産停止に追い込まれた再開の時期については、国交省による安全性に問題がないかどうかの確認作業によって大きなズレがあり、今後の販売戦略にも影響は避けられないとみられる。 

2024年7月17日付 

●米大統領選、共和トランプ氏指名、副大統領候補39歳バンス氏、銃撃から2日党大会 （読売・1面） 

●クラウン新車種発売延期へ、型式不正「エステート」10月以降に（読売・11面） 

●SNS偽・誤情報対策制度強化へ、行政が事業者に対応を要請も、有識者会議が提言案（朝日・3面） 

●無人牽引車空港スイスイ、羽田で試験運行 （朝日・6面） 

●トヨタ3車種停止継続 （朝日・6面） 

●マツダ、認証不正の2車種生産再開へ（産経・10面） 

●自動運転向け保険開発、ホンダ参画のEV念頭、ソニーFG・遠藤社長 （日経・9面） 

レスポンス 福田俊之 

トヨタ車やレクサス車に関する意見や批判が多く見られます。

ナビやオーディオ機能についての課金契約への不満や、不正問題に対する疑問、納車の遅延や不具合への批判、国交省への苦情などがあります。

一部のコメントでは、メーカーに対する批判と国交省に対する不信感が表現されています。

また、一部には政治的な指摘やヤリスクロスに関する懸念も見られます。

 

（まとめ）

・今のトヨタ車とレクサス車が該当するが使えないナビ等を使用するにも課金契約をしないと継続して使えないディスプレイオーディオを標準装備するのは直ぐに辞めて欲しい。以前の様にナビ等を選べたりオーディオレス等も選べるように戻して欲しい。 

・これは認証不正だけの問題なのだろうか？ 

他にも一杯不正が出てきて止まらなくなったとか？ 

再試験したら駄目でした、OKになるまで再試験するか、 

諦めて大規模な設計変更してリコールするかってところまで来ている？ 

トヨタでも国交省でもいいけど延びている原因を教えて欲しいものだ。 

来月になったら再来月まで延期、再来月になったら更に１月延期が 

ずっと続くのか？ 

・エー加減にしてよ。いつまで納車待たせんの？ディーラーには今から傷が付いても下取り価格は変わらず、待ってる間にもう垂れそうなタイヤが悲鳴あげた場合は在庫予備で無償交換って話は付けたけどローン計画書も崩れてきてるし。価格面でも再検討を伝えてあるけど今、買うのやめるわってなったらどうなんのやろ？ 

・認証不正、車検不正、やってもいない作業や部品交換の不正請求のトヨタ。最高益も納得。それにしてもエステート、クロスオーバー、スポーツ。ボディー形状同じようで何がしたいのか。 

・創価学会のみなさん 

大多数の方は関係ないと思うのですが、あなた方の組織の偉いさん達が 

国内メーカーを虐めて自らの承認欲求を満たしたいのかもしれませんが、 

このまま続くと国内メーカーが日本向けに新車を作ってくれなくなる 

事態まで想像した方が宜しいかと思います。ここは下から組織を動かして 

変えて頂けないでしょうか？一般市民は困っております。 

・国交省の嫌がらせ対応が目に余る。省のメンツで皆に迷惑かけて許しがたい。日本の敵じゃないか? 

メディアやジャーナリストは国交省の問題に切込んで追究してほしい。 

国民も目を覚まさないと日本が沈みますよ。 

・少し前、ニュースになった会社とは偉い違い・・・何故、これでも営業・生産が出来るのか？　会社の規模でこぅも違うのか・・・？ 

どぅすれば収益が出るかしか考えてないのか？ 

利益に執着しすぎててるのか・・・・？ 

・プリウスのUグレードも何か問題があるらしい？？？ 

Uグレードだけ納期未定で連絡あった。 

・認証の基準をピンポイントの数値じゃなくてそれ以上にすりゃいいだけなのにねぇ 

・もしかして、ヤリスクロスは廃盤になるの？街で見かけてカッコいいクルマだなぁって思っていたのに。 

・国土交通省のメーカーに愛する壮大なイジメのせいで販売店やユーザー皆んなが大迷惑をしている。 

・国交省の立ち位置もビミョー、各メーカーさん大変そうですね。 

・オプション無料にするとか、なんかください。 

・ヤリスクロスに乗ってます 

このまま生産中止でいいです 

不正認証取得車を 

これ以上増やさなくていい 

・トップクラスの献金をもらっている自民党は何してる？　仕事しろ 

・エステートではないじゃん。 

SUVやん。 

・なんで？国交省の嫌がらせで延ばしてんの？国益考えろよ。 

・国はトヨタに嫌がらせをして「どうだ！見たか！」と気持ちよくなれたかもしれないが、現実はヤリクロの中古車相場は上昇傾向にあるようだ。 

国交省の役人さんたちよ、お前ら一生トヨタ車乗るなよ？ 

・ダイハツのエアバック不正とトヨタのエアバック不正は、どちらもタイマー使用！トヨタの指示か？