巨額損失の官民ファンドに見直し提言　財務省の有識者会議で批判続出

朝日新聞デジタル　7/29(月) 19:00　配信

https://news.yahoo.co.jp/articles/77c527617f4097822e1557b754c2b3dc578737e8

海外交通・都市開発事業支援機構（JOIN）が損失を計上した問題で、財務省の有識者会議が官民ファンド全体のガバナンス強化を求める提言をまとめた。

JOINは海外のインフラ投資に失敗し、2024年3月期に799億円の損失を計上し、累積損失は955億円に達した。

国交省は経営再建策を決めるまで新規事業を停止するとした。

（要約）

「海外交通・都市開発事業支援機構」（JOIN）が損失を計上した「テキサス新幹線」のダラス駅の建設が計画されている場所やその周辺＝米テキサス州ダラス、ランハム裕子撮影 

　国土交通省所管の官民ファンド「海外交通・都市開発事業支援機構」（JOIN）で巨額の累積損失が生じている問題で、財務省の有識者会議は29日、官民ファンド全体のガバナンス強化を求める提言をまとめた。多額損失の発生や、収益が低迷した場合、各省庁に速やかに報告させる。対応が不十分な場合は、経営体制の刷新や、追加投資を停止するよう要請した。 

　JOINは海外のインフラ投資に失敗し、2024年3月期決算で799億円の損失を計上。累積損失が955億円に膨れあがった。事態を重く見た国交省は、経営再建策を決めるまで、新規事業を停止するとした。 

朝日新聞社 

バブル期の不良債権問題が引き起こされた第3セクターの問題と、現在の官民ファンドについての意見や批判が多数見られる。

金融機関の信用不安や利益相反、投資の検証や責任、政界や官界との癒着、特定の政党や宗教団体との関連、キックバックや天下りの疑いなど、不透明さや腐敗の懸念が示唆されている。

一方で、国民の財産が適切に管理・運用されるべきだという声も見受けられる。

 

（まとめ）

・バブル期には第3セクターという官民責任の所在が明確でない事業体が不良債権の巣窟になり大問題になった。金融機関の不良債権問題が長引いた一つの要因だった。 

今度は形を変えて官民ファンドという政策的投資になっている。この形態は金融機関の信用不安にはならないが、官が民の資金の呼び水になるようなやり方は中途半端だ。 

官はあくまで規制や立法で関与すべきであって、もたれ合いを生むようなやり方はいずれ問題になる。本来全てドブに捨てでもやる価値のあるものに税金は投入されるべきだと思う。 

・大きなお金、予算が動くのは、実質、自民党の幹部クラスが後ろにいます。 

必要なのは３，５，１０年の検証で、投資に対して、投手金額を回収できたか、赤字かなどの効果検証です。 

これまでは、自民党の大物政治家、実務官僚、民間の利権などで、検証させないようにしていましたが、これからは、厳しい財政状況なので、必ず費用対効果を検証することは必須です。 

投入される国債や税金は庶民の財産で、政治家や官僚や利権団体の物ではありません。 

・こんな阿呆な事は、自称有識者でなくとも、私の様な素人でも、批判や非難しか出来ない。早い話が、常識の判る人なら、誰もが、私と同じ意見だ。考える迄も無い事だ。兎に角、自らの懐を痛め無いので、昔から、政治屋も国の役人も、皆が、好き勝手な事ばかり遣って終う。此れが、中国や北なら、間違いなく、大半の者達は、この世に居ない。官民ファンドは、見直すのでは無く、全てを廃止しないと駄目だ。単なる、見直しだけで、どうなるものでは無い。此処は、一旦、全て廃止しないと、本当に駄目だ。 

・練馬区では源泉所得税の納付ミスにより職員に賠償を求められました。プールの操作ミスで色んな自治体の教員が賠償を求められました。森友のときといい、国は某党議員が絡んでるからセーフなんですかね。 

・官民ファンドの　キックバック無くせねば　損失無くなりません 

安全性の薄いファンドに限って　バックが大きく　自分個人が損失を被るわけでなく　利益莫大　損失責任問われること無く　担当変われば　安泰！！ 

役人冥利に尽きる 

・国土交通省は公明党の指定席の利権たっぷりの省だからね。 

具体的に調査して創価学会系の会社が絡んでるか明らかにして欲しいね。 

・海外交通・都市開発事業支援で儲けが出ると思うほうがおかしいんじゃないの 

普通は持ち出しだろ 

・いやぁ、儲かった、儲かったと、陰で笑っている役人上がりのブローカーが沢山いる。 

・役人で弁償しろよ… 

・天下りと献金が絡んでるんだろ？ 

・誰が儲けた？ 

・報道しろよ 

・単純に何やってんねん! 

関係者はみんな退きなさい! 

・もっと炙り出すべき。 

・所詮親方日の丸そんなもんやろ