日本航空（JAL）のボーイング777-300ER型機の初の退役機であるJA734Jが、シドニー行きJL51便で羽田空港を離陸しました。

JALは後継機のエアバスA350-1000型機を導入し、順次777を退役させる計画です。

777-300ERは20年前に就航し、ファーストクラスを含む244席を備えています。

現在、JALは777-300ERのみを運航しており、国内線にも投入しています。

（要約）

羽田空港を離陸するJALの777-300ER初の退役機となるJA734Jによるシドニー行きJL51便＝24年8月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire 

JAL777-300ERのファーストクラス＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire 

　日本航空（JAL/JL、9201）が13機保有し、長距離国際線を中心に投入しているボーイング777-300ER型機に初の退役機が出る。2005年に就航した4号機（登録記号JA734J）が、あす8月19日のシドニー発羽田行きJL52便で商業運航を終える見通しだ。4号機は18日夜、羽田空港のA滑走路（RWY16R）から離陸し、ラストフライト往路のJL51便としてシドニーへ向かった。 

【写真】羽田を離陸するJALの777-300ER初の退役機JA734J 

　JALは今年1月24日に、後継機のエアバスA350-1000型機を羽田－ニューヨーク線に就航させ、8月に入り5号機まで受領した。777-300ERと同数の13機を発注済みで、今年度内に8機体制となり、順次777を退役させる。 

　777-300ERは、20年前の2004年7月1日に就航した。現在の座席数は4クラス244席で、ファースト8席、ビジネス49席、プレミアムエコノミー40席、エコノミー147席。2013年1月に現在のシートを搭載した「スカイスイート777」の運航を開始し、2019年にはA350-900の内装と連続性のあるインテリアに改修された。 

　JALは777のうち、標準型の777-200、長胴型の777-300を国内線に投入後、国際線機材として777-200の航続距離延長型となる777-200ERと、777-300の航続距離を延ばした777-300ERの計4機種を導入。エンジンは777-200と-300がプラット＆ホイットニー製PW4000、777-200ERと-300ERはGE製GE90を採用した。 

　国内線機材の777-200と777-300は、2021年3月31日付で全機が退役済み。中距離国際線を中心に投入し、一部を国内線に転用した777-200ERも2023年11月12日の那覇発羽田行きJL916便で全機の運航を終えており、JALが運航する777は777-300ERのみ。2023年10月30日からは国内線幹線にも投入しており、8席あるファーストクラスは、国内線でもファーストクラスとして販売している。 

　4号機最後の商業運航は羽田－シドニー線で、18日の羽田発シドニー行きJL51便と、折り返しの現地時間19日発の羽田行きJL52便。JL51便は羽田の114番スポットから午後7時47分（定刻同30分）に出発し、シドニーには19日午前5時52分（定刻午前6時10分）に到着を予定している。羽田行きJL52便は午前8時15分にシドニーを出発して、午後5時5分に羽田へ戻り、ラストフライトを終える見込み。 

Tadayuki YOSHIKAWA