( 210458 ) 2024/09/10 16:34:02 0 00 F-2（画像：写真AC）
マニアはしばしば正確に間違える。現実とは真反対の形に理解することも珍しくない。元3等海佐（中級幹部）の筆者（文谷数重、軍事ライター）は以前、当媒体に「「軍事オタク」が専門家から全く相手にされない3つの理由 元海上自衛官が冷静に分析する」（2024年6月30日配信）という記事を書いた。
【画像】マジ！？ これが自衛官の「年収」です（計9枚）
F-2戦闘機のオリジナリティーはその好例である。米F-16のコピーだが、軍事マニアは日本の独自設計と信じて疑わない。
なぜ、マニアは正確に間違えるのか。
“愛好家気質”から離れられないためだ。具体的には
・心地よい内容を好み ・公式発表に誘導され ・趣味集団内の言動に流される
それにより誤った結論でも真実と信じ込むのである。
前述の記事で書いたとおり、これは軍事趣味だけでなく、
・鉄道趣味 ・自動車趣味 ・アニメ趣味 ・特撮趣味 ・アイドル趣味
でも同様で、公式を正解として扱う価値観がある。例外はプロレスくらいである。
F-16（画像：写真AC）
果たして、F-2は日本オリジナルの戦闘機なのだろうか。
F-2は米F-16戦闘機のコピーでしかない。デザインとエンジンは同じである。寸法や重量、性能も大同小異である。F-16のうちのC/D型とXL型ほどの違いはない。
開発もライセンス生産に近い。製造元との協定下である。製造権を購入したのと変わらない。開発支援も受けておりクリーンルーム設計からもほど遠い。
しかし、マニアはこの事実を認めようしない。
「日本が独自に開発した国産戦闘機」
といった身内の神話を信じ切っている。
そして、その否定に躍起である。
「F-2は主翼の面積が1割大きい」 「素材が違う」 「風防の分割形状が異なる」
だからF-16のコピーではない。そう反論する。内容としてはザ・タッチやバラモン兄弟、古くはザ・ピーナッツを見分ける方法でしかない。
自動車のイメージ（画像：写真AC）
なぜ、そのような奇妙な解釈に至るのか。
第一の理由は、「心地よい内容」だからである。マニアもまたファンであり趣味対象を褒める話を聞きたがり、信じたがる特性がある。
例えば自衛隊、警察、消防のマニアは
「いかに役に立っているか」
の話を好む。「国民の自衛官」のような政治臭い表彰も喜んで読む。そのいずれにもいる心技体そろった愚か者が起こした事件記事や、筆者のような“非国民”の元自衛官の主張は忌避して読まない。
そこにナショナリズムが絡むとさらに食いつく。鉄道マニアは
「日本の新幹線が台湾で採用された」
類の記事を好む。アニメや漫画のマニアですら「欧米でクールジャパン、中国でも酷日本として評価」の話を好む。
「F-2は日本のオリジナル神話」はこれである。これは事実であるが、もともと「世界水準の戦闘機」の心地よさがある。その上に「日本が独自に開発した戦闘機」と“愛国心”も刺激されるのである。
マニアの願望と一致している。だから喜んで受容し信じ込むのである。
アイドルのイメージ（画像：写真AC）
第二の理由は、「公式発表を信じて疑わないこと」である。そのため、公式発表が正しくない場合には正確に間違えることになる。
マニアにとって「正解」とは権威筋からの発表を指す。何よりも公式発表であり、次には趣味誌等の記事である。
しかし、権威筋は必ずしも正しいとは限らない。
政府や業界からしてそうである。ウソはあまりつかないが、いつも本当のことをいっているわけでもない。防衛ムラや電力ムラは、そうやってだまそうとする傾向がある。
趣味誌には
「広告や取材先の影響」
もある。TOTOの広告があればINAXの製品は持ち上げない。日本たばこ産業（JT）の取材協力があればタバコの害に触れてはならない。
ただ、マニアはそれに気づかない。権威を信用しきっている上、内容を批判的に読み解けないからである。
だから正確にだまされるのである。
実際のところ、F-2への言及はポジショントークにあふれている。
当時の防衛庁は国内開発を強調せざるを得ない。F-16コピーを認めると「それならF-16を買え」となる。だから「新素材を採用し日本の要求に合わせてゼロベースから設計した」と強調したのである。
防衛産業も独自性を強調しなければならない立場である。F-2採用は防衛産業保護のためでしかない。しかもF-16の「車輪の再発明」である。それに3500億円を投じた。製造単価もF-16の2倍以上となった。その事実は認めるわけにはいかない。
趣味誌も本当のことはいわない。広告主、取材元に泥を塗る上、愛読者の願望にもそぐわない。だから、いかにF-16とは違うか、F-16よりも強いかを力説する。記者も真摯（しんし）に読者に事実を伝えることは、
「大人げないことであり」 「大事なお客さんを切る行為である」
そう心得るものも珍しくない。
これはH-3ロケットも同じである。その実態は宇宙開発詐欺でしかない。ファルコン9にはじまる再利用型の登場で経済性は打ち上げ前に消滅している。しかし、政府は成長産業の重点事業といい、産業サイドは世界に伍（ご）するロケットといい、科学技術の記事では世界に誇る技術とヨイショしている。そしてマニアは正確にだまされるのである。
鉄道のイメージ（画像：写真AC）
第三の理由は、「自分で判断しないこと」である。マニアは判断を他人任せ、特に趣味集団における評価に委ねている。
「みんながどのようにいっているか」
に流されてしまう。
これも「F-2は日本のオリジナル」が膾炙（かいしゃ。広くいわれていること）した理由である。まず第一、第二の効果で軍事マニアが受け入れる。そうなると「みんなもそういっているから正しい」と信じてしまうのである。
集団への没入ゆえに異論も拒絶する。悪化すると反論も自分の信念が揺らぐので直視できなくなる。反論がウェブ記事なら「PVを稼がせない」と合理化して読まずに一蹴する。このあたりは
「鉄道マニア」
も同じである。趣味集団の価値観に染まりきっている。
“過激派”は世間との調節もできなくなっている。線路内立入や大光量のフラッシュといった鉄道安全への挑戦や、公衆面前での“罵声大会”に疑問を抱かない。
それでいて出てくる写真はみんな同じである。だからか、収差に至るまでの出来を持ち出して競っている。ピクセル規模でも「ちょっとピンボケ」は門前払いにする。（ロバート・）キャパが撮っても失敗作の扱いである。
P-8（画像：写真AC）
当事者はこのマニア連をどう見ているのか。
現場は「公式発表を素直に信じるものだな」と見ている。意図ある公式発表にも正確にミスリードされるからである。
当事者だから組織方針の誤りもよく見えており、だますことにも批判的である。
実際に国産機について自衛隊員に「よかったところはなんですか」と筆者が聞くと
「国産なんかしなければよかった」
と答える。これは国産哨戒機P-1の話である。
「石破防衛相のいうとおりP-8にすればよかった」
ともいっていた。
「担当も『今のうちにP-8を買わないと将来が』と危機感を持っている」
との話も別に聞いている。
だが、マニアは心地よくない話は信じない。筆者が聞いた「P-1のうち飛行可能な『ステイタスA』は半分もない」や、さらに踏み込んだ清谷信一さんの「可動機は三割」の話は受容できない。F-16コピーの事実提示と同様に
「ボクの大好きな国産機が失敗作なわけがない」
と拒絶するのである。
文谷数重（軍事ライター）
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