- 企業活動による利益の正当な分配が過去に比べて不公平との指摘やバブルの崩壊後の米国式経営評価の影響についての指摘がある。

 

- 大手企業が円安を利用して利益を上げている一方で、下請けや中小企業が円安によるコスト上昇に苦しんでいるという声がある。

 

- 大企業と下請けとの関係やトヨタなどの取引における値下げ圧力、富の再分配の問題が取り上げられている。

 

- 輸出企業が受ける補助金や税制面での優遇について、その仕組みや正当性に疑問を持つ声もある。

 

- 企業間の不公正な取引やコスト圧縮が品質や労働条件に影響を及ぼしているとの指摘がある。

 

- 日本の産業構造や円安の影響、下請け法の限界など、現状への懸念や批判が多く見られる。

 

（まとめ）

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人材確保が困難な時代、転職エージェントや紹介予定派遣は顧客で有り資金力の有る大手企業へ中小企業の経験者をターゲットとして移す産業。 

円安は大手企業が海外へ移らないように優遇している措置の一つ。 

儲けさせているのでしょうから消費税還付は止めて国民の負担を減らす方向で調整をしても良いのではないでしょうか。 

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バブル期までは、企業活動による利益は、その企業の傘下に養われる社員や下請けに対し正当に分配されていたように思う。 

それゆえ「土地転がし祭り」の部分もあるにせよ、分配された利益によって一般消費者の購買意欲は盛んで、物がよく売れてバブルが起こったと思う。 

だがバブル崩壊以降、バブル崩壊そのもののショックもさることながら、米国式企業評価の押し付けにまんまとはめられて、表面的な利益額、利益率、成長率、株価が求められるようになり、人件費=コスト、下請けへの支払い=コスト、コストカット成功=優秀な企業経営者と囃し立てられた結果、日本経済は弱体化した。 

してやったりとほくそ笑んだ米国だが、中国に頼り過ぎた結果、日本人とは思考の異なる共産圏の中国人は、節操なく世界を我が物にしようと触手を伸ばし出し、その姿に慌てた米国は、関税やら輸入制限やらで対抗する事になるが。。。 

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売り掛けだから、何もしなくても大手は約束した日本円を払えばいい。一方で材料を海外から調達する下請けは、円安が進むと予定していたより支払額が増えてしまうので悲惨。円安自体が問題なのではなく、急激な動きがこういった被害を生み出す。 

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大企業=組織票 

次回の総選挙も恐らくこの力が働くでしょう。 

下請けさんがアイデアを出さずに言われたことだけ請負ったらどうなるのか見てみたいもんです。 

大企業の全てとは言いませんし、とてつもなく優秀な人がいることは紛れもない事実です。そういった人は以外に適正な予算を確保し適正以上な利益を下請けさんにもたらしていることも事実だとは思います。 

設計変更による追加予算の未払い等炙り出せばどれだけでも出てきますよ。 

ギガキャストのように自社で開発を行い運用している海外メーカーと、その斬新さを生み出せないメーカーとどちらが技術力があるのか。 

とにかく税制優遇を撤廃するべきです。日本は法のもとに平等なはずがお金と票によってねじ曲げられている現実をもっとマスコミさんも取り上げるべきだと思います。皆平等に納税しましょう。 

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日本の大企業がここ数年業績が良いのは、円安による帳簿上のものであり、下請け中小企業を叩いて下請け中小企業の本来得られるはずの利益を大企業が吸い取ってるともはずっと言われてる。 

日本の大自動車メーカーはその上、法人税も優遇され消費税の還付も受け、その他諸々国から特別待遇を受けてきた。 

日本の中小企業の方が、よっぽど自分達で苦労して商売してるよ。 

しかしそれなのに、最近トヨタのトップが 

「日本にいたら商売する気がなくなる」と、言ってる。 

要は、もっと政府に「税金の免除、規制緩和をトヨタの為にしろ！」と、でないとトヨタは日本を出ると言ってるのだろう。 

トヨタは散々優遇されて来てまだ足りないなら 

いっそ「トヨタさん、どうぞ日本を出て、グローバル企業になって下さい」と言いたい。 

トヨタが無くなれば日本が！と言う人もいるが、又若い日本人が新しい次を必ず作る。 

むしろ、古くて大きな物がどいて良い。 

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今さら何十年も前から物価に反比例してコスト低減を毎年強制されている中小零細にとって、経団連、日商、公取が本気でこの問題を取り組んでいないのは明白。下請法なんて、アピールなだけであって中小に何の恩恵もない。安くしなければ、日本全国の下請けは仕事が欲しがってる、と言われれば、言われた値段で仕事を受けざるを得ない、もしくは仕事を引き上げられるのが日常。公取に言っても聞いてもらえないのが現実なんだよね、生保の申請と一緒。 

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自民党政権はこの大企業から金と票を貰うから政策や憲法を変える。 

消費税。国民から薄く広くだんだん上げられ搾取すれば、大企業が払う法人税が下がっていく。 

日本人がコスト。非正規雇用、安い海外労働者を大量にいれて人件費のコストカット。 

それにより格差が広がり一部だけ儲かり、国内のお金が回らなくなり、99%の中小零細企業は没落。 

これが今日本で行われてる現状。 

先進国日本だけ３０年間成長せず、デフレから脱却するのはこの大企業と自民党のズブズブな関係を壊さなければ更に人口現象も進み、酷い事になるでしょう。 

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一般庶民が円安物価高で死活問題になっているのに、大企業は儲かって笑いが止まらない。ほんとに政府、日銀には富裕層優遇策はいいかげんやめてもらいたい、さっさと金利上げて円高にして物価高おさえてください。植田さん頑張ってほしい。 

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日本企業はもはや円高円安でしか利益を上げられないようになっている。世界で日本製品が売れていないからだ。証拠に世界時価総額ランキング30位以内に日本企業はいない。とくに日本自動車メーカーは全方位と誤魔化しているが、まともにBEVすら作れない。日本人は中国メーカーやTeslaに難癖ばかりつけては悦に入っているが、日単位で技術が引き離されている現実をみたほうがよい。もはや日本自動車メーカーは中国メーカーと組まないとBEVひとつまともに作れない。とくにソフトウェアが深刻なほど日本企業は遅れている。加えてバッテリーもCATLやBYDには全く歯が立たない。いまだにBEVにはリン酸鉄リチウムイオンバッテリーが使われていることも知らない者が中国BEVは発火するなどと無知無教養さをさらけだしている。あげくに中国は崩壊する米国は景気が後退するなどの願望論ばかり。じゃあ日本は何か景気が上がる要因があるの？ 

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トヨタの仕入れ先に対する原価「改善」要求は「乾いたぞうきんを絞る」と揶揄されるほど苛烈なものとして「有名」でした。決算締めて新年度はじめの「仕入れ先会」で毎年「５％」原価引き下げを「当然」のように要求していたことも「フツー」に報道されていたくらいですから日商会頭が「違うんじゃないの」と呆れたというのも惚けた発言です。 

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無金利の影響による今までの円安は異常。正常正当な為替レートに戻してからの企業業績だ。このまま漫然と円安頼みにしていれば競争力は下がり立ちゆかなくなるだけだ。 

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円安で儲ける輸出企業の皺寄せを国民が受けている。 

石油輸入価格が上がり電気・ガス・ガソリンの出費が増えた。 

勿論石油製品のプラスチック（進次郎も知ってる） 

などの価格も高騰しあらゆる産業に影響。 

輸入食品も上がっている。 

何か良いこと有ったっけ(/_;)/~~。 

円安でも貿易赤字。 

円安で買い負け。 

円安で土地を買われる。 

円安で企業も買われる。 

円安でGDPは円表示で増えるが韓国とどっこいどっこい。 

円安で１人当たりGDPで韓国に抜かれる。  

円安で物価高。 

円安で途上国の労働者も来なくなる。 

円安で優秀な人は外国に行く。  

株が史上最高更新と言っても、当時は１ドル120円、 

今は１ドル150円とすればドルではまだ更新してない。 

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トヨタ系のコストダウンを見てると、手抜き（本来やるべき工程をセコイ方法で省く）、人件費削減（本体社員がやるべき仕事まで外注、派遣に丸投げ）して安く作ってるだけだから、品質も劣化するし、産業としての力も落ちていくのは当然と感じた。真面目に滅私奉公する奴がバカを見る産業だと感じたのか、最近のZ世代はどんどん辞めて他業種に転職していく。 

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仕方ないでしょ。 

自分では需要を生み出せない立場である事を理解した上でそのビジネスをやっているわけだから。 

大手の下で仕事をするという事はそういう事。 

嫌なら自力で販路を開拓して経済的独立を勝ち取るしかない。 

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本来であれば円安のみで受けた恩恵は外注先と社員に還元して然り。 

だけどそれは「富の再分配」なので資本家と組織トップが一番嫌う行為。 

そして決定権を持つのが組織トップ。 

だから絶対になくならない。 

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トヨタは仕入れ先に1.4%の値上げを無条件でしてよいとやりました。 

3次下請け以降に回ってくるのはその半分以下。 

そもそも1.4%の意味が分からない。 

値上げ率なんて10％以上の所がほとんどです。 

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円安で絶好調なら仕入れ先も絶好調に決まってるじゃん。部品メーカーを大事にしなければ困るのはメーカーの方、ウィウィンの関係で成り立っている。一部のネガを取り上げて事実を捻じ曲げて報道し国民感情を煽るのはいい加減やめなさい。 

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小泉・竹中が導入し安倍が引き継いだトリクルダウンを目論んでの大企業優遇政策だったが、日産の下請けイジメ問題で、上から富が降りてくるどころか本来下が享受するべき富が上に吸い上げられていることが明らかになった。 

トリクルダウンなどは起きていないし、これからも起こらない。人間は富を得ればそれを下に降ろすどころかそのまま保持して、その力をベースに更なる吸い上げをし搾取するということ。 

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大手と直接取引なら下請け法が守ってくれるが、間にもう1社、2社が入るとそうはいかない。中小企業はキツいよ！ 

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自動車ユーザーに負担させてる環境税はメーカーに負担させろ。仮に負担したら政治献金が来なくなるから、出来ないだろう。 

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そんなの今更何言ってるの。下がものが言えない偽善のお友達軍団だよ、生かさず殺さず。国が補助金出してマーケット支え、税金還付、PLいじってかつては納税なし、経済用語ではサプライヤーチェーン？トップはジャイアン⁈お笑いだね 

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円安で原材料が上がって苦しんでるのは下請けでしょ 

親分はもっと下請けに報酬を払うべき 

でないと給料が上がらん 

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前から言われてきたものねー・・・・・・。 

輸出したら消費税は還付される！しかし製造輸出元は下請けに発注して納品された部品を使っているのに、輸出分の部品代を下請けに還付したとは聞いた事が無い。 

それが為替差益でも、起こっている・・・・・・ 

輸出するメーカーは円高で儲けが減ると下請けに安くしろ！安く出来ないなら契約打ち切る！と、値下げ交渉する癖に、儲け出たらポッポナイナイ。 

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優越的地位の濫用といった所で数社から見積もりとって安い所から購入すると言われてしまえばそれまで。 

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輸出して営業利益出して国から補助金が輸出企業に出る。 

総額7000億位だっけかな。 

おかしくね。 

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コスト増は下請苦しめ、円安利益はトヨタが恩恵。 

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そしていらなくなったシニア人材を関係会社に押し付け。 

血の入れ替えは自由です。 

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円高だろうが円安だろうが、メーカーと下請けの関係なんて常にこんなもんだろ。 

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やり過ぎは駄目だか、上が頑張ってもらわないと下もドミノ倒しだからね………。 

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食品業界も同じ構図。 

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だからリコールが多いんだよ 

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イラン企業トヨタ