2015年に制定されたベビーカーマークは、ベビーカー利用者が利用しやすい場所を示すものだが、その認知度は低い。

国土交通省がキャンペーンを行っているものの、理解を得るのは難しい。

公共交通や施設ではバリアフリー化が進んでいるが、子育て世帯はまだ苦労している。

国土交通省のアンケート調査では、ベビーカーマークの認知度が低く、利用者も折りたたんで利用するケースが多いことが判明している。

認知度向上により、ベビーカー利用者の負担が軽減され、周囲の理解も高まると期待されている。

（要約）

JR山手線の優先席エリア（画像：写真AC） 

　2015年5月にJIS（日本産業規格）として制定された「ベビーカーマーク」は、ベビーカー利用者が安心して利用できる場所や設備を示すものだ。対象はエレベーターや鉄道・バス車両内の専用スペースなどで、このマークがある場所では、適切な使用方法を守ればベビーカーを折りたたまずに利用できる。 

　しかし現状では、このマークの認知度は依然として低い。国土交通省は、ベビーカー利用者と周囲の理解を深めるため、継続的なキャンペーンを展開しているものの、認識の広がりには限界があるようだ。 

「ベビーカーで電車に乗るのは非常識」 

「車内では折りたたむべき」 

といった根強い意見が世間に残る一方で、公共交通や施設ではバリアフリー化が進み、環境は改善されつつある。それでも、子育て世帯が肩身の狭い思いをするケースは少なくない。 

　この状況の背景には、ベビーカーマークの認知不足があるのではないか。マークの存在が広く知られれば、ベビーカー利用者はより快適に公共の場を使えるようになるはずだ。 

　では、認知度が向上することで具体的に何が変わるのか。一児の母である筆者（小島聖夏、フリーライター）が、その可能性を探る。 

ベビーカーマークがついたバス（画像：高槻市営バス） 

　2024年6月14日から7月4日にかけて、国土交通省は国土交通行政インターネットモニター1075人を対象に、公共交通におけるベビーカーの利用に関するアンケートを実施した。 

「あなたは、ベビーカーマークを知っていましたか」という問いに対し、37.5%が「見たことはないし、意味も知らなかった」と回答し、14.5%は「見たことはあるが、意味は知らなかった」と答えた。認知していない人の割合は52%に上り、マークの周知不足が明らかになった。 

　一方で、ベビーカーを現在使用している、または過去に使用経験のある646人に「あなたは、電車やバスなどでベビーカーを折りたたまずに使用したことがありますか」と尋ねたところ、「使用したことがある」は41.6%にとどまった。多くの利用者が、折りたたんで利用するケースが依然として多いことがわかる。 

　ただし、「あなたは、電車やバスなどの車内では原則としてベビーカーを折りたたまずに使用できることを知っていますか」という設問では、63.5%が「知っている」と回答している。 

　また、「あなたは、電車やバスなどにベビーカーを折りたたまずに乗車できることに対してどのように思いますか」との質問には、「賛成」が53.8%、「どちらかというと賛成」が36.0%と、賛成意見が 

「合計89.8%」 

を占めた。この結果からも、ベビーカーマークの認知度が向上し、折りたたむ必要がない場所という理解が浸透すれば、ベビーカー利用者の負担が軽減されるとともに、周囲の許容度も自然と高まっていくと考えられる。 

「ベビーカーからのお願い。」（画像：新京成電鉄） 

　ここで、ベビーカーマークの誕生と現在の取り組みを振り返ってみよう。 

　2013（平成25）年6月、国土交通省はベビーカーの利用環境を整えるため「公共交通機関等におけるベビーカー利用に関する協議会」を設置した。この協議会には、国土交通省をはじめ、学識経験者や子育て関連団体、交通事業者団体、行政機関などが参加している。協議会では 

「電車やバスなどの車内やエレベーターでは、原則としてベビーカーを折りたたまずに使用できること」 

を原則とし、2014年3月にはベビーカーの安全な利用場所を示すベビーカーマークを策定。また、利用者と周囲の人々が理解し合うためのガイドラインとして「ベビーカー利用にあたってのお願い」も作成された。 

　その後、ベビーカー利用時のルール整備も進み、エスカレーターなどベビーカーの使用が禁止されている場所には「ベビーカー禁止マーク」が設置されるようになった。 

　協議会は現在、「子育てにやさしい移動に関する協議会」へと発展し、ベビーカーマークの普及と環境整備の取り組みがさらに推進されている。 

ベビーカーマーク　（画像：写真AC） 

　混雑した電車やバスでの移動では、 

「ベビーカーをたたんで子どもを抱っこする」 

という選択肢もある。しかし、立ったまま抱っこしていると急ブレーキ時に転倒し、子どもが危険にさらされる可能性がある。また、満員の車内では、子どもが圧迫されないか不安になることも多い。このような状況から、混雑時でもベビーカーを利用したいと思う場面は少なくない。 

　とはいえ、周囲に迷惑をかけないか過度に気にするあまり、ベビーカーを使うのを躊躇してしまうこともある。こうした事態を改善するために、ベビーカーの使用が多い場所には積極的にベビーカーマークを設置し、その意味を周囲の人々に理解してもらう必要がある。 

　一方で、ベビーカーを使用する人々にも配慮が求められる。「ベビーカーマークがあるから迷惑をかけても問題ない」という態度では、当然批判やマーク撤廃を求める声も上がるだろう。 

　ベビーカーマークの認知度が高まるとともに、全ての利用者が思いやりを持つことが、よりよい共存に不可欠である。 

小島聖夏（フリーライター）