新たな蒲蒲線が整備されることで、蒲田駅と京急蒲田駅を結ぶ新空港線が登場する。

整備費用は約1250億円で、2025年度後半から2041年度末までの期間で予定されている。

これにより、東急多摩川線の蒲田駅を地下化し、京急蒲田駅近くまでの区間に新しい線路を整備する計画だ。

整備されれば、自由が丘から京急蒲田駅までの所要時間が現在の37分から15分に短縮されるという。

東急電鉄も整備に向けた営業構想を提出し、速達性向上計画を国交省に提出する予定だ。

（要約）

【地図】蒲蒲線と羽田空港アクセス線のイメージ 

　ＪＲ・東急線の蒲田駅（東京都大田区）と、京急線の京急蒲田駅を結ぶ鉄道新線「新空港線」（蒲蒲線）の整備に向け、蒲蒲線の整備主体となる第３セクター「羽田エアポートライン」は１７日、国土交通省に整備構想の認定を申請した。 

　整備構想では、蒲蒲線の工期は２０２５年度後半～４１年度末を予定し、総事業費は約１２５０億円とした。東急多摩川線蒲田駅を地下化した上で、京急蒲田駅付近までの約８００メートルの区間に線路などを整備し、両駅を結ぶ計画になっている。 

　東急電鉄もこの日、蒲蒲線整備に向けた営業構想の認定を国交省に申請。整備効果の例として、約３７分かかる東急線自由が丘―京急蒲田駅間が、約１５分に短縮されるとした。 

　両構想が認定されれば、両社は「速達性向上計画」を国交省に提出する。同計画が認定されると、都市鉄道利便増進事業と認められるという。