「APtrikes250」は、カーターが販売する3人乗りのトライクで、125cc版に続き250ccエンジン搭載モデルが発売された。

250cc版は普通自動車MT免許が必要で、5段変速＋後進機能を備えている。

トライクならではの小回りの良さがあり、街中や狭い道でも運転しやすいが、運転操作には注意が必要。

試乗経験が必須であり、軽二輪や自動二輪の運転経験があると馴染みやすいとされている。

（要約）

「APtrikes250」 

街中で変わったクルマ、というか三輪車が走っている姿を見かけたことはあるだろうか。シニア層が子どもの頃によく見かけた「オート三輪」の現代版とも言えるトライクが、いま注目を集めている。 

そのトライクとは、カーターが取り扱う「APtrikes」。125ccエンジンを搭載し、52万8000円（旧モデルは49万5000円）の低価格で人気を集め、これまで累計2000台以上が国内で販売された。 

そしてこのほど、さらなる力強さを求めるユーザーに向けて250ccエンジン搭載の「APtrikes250」（77万円）が誕生。2月10日から予約を開始する。 

乗車定員は3名。普通四輪免許で運転できヘルメットも不要 

「APtrikes250」は、125cc版と同様の屋根付きトライクボディに、最大出力：11.5kW（15.6PS）/7,000r.p.m、最大トルク：19.5N・m（1.98kgf・m）/5,000r.p.mを発生する水冷4ストOHV単気筒エンジンを搭載したモデル。 

125cc版は自動遠心クラッチ装備なので、普通車AT運転免許で乗れたが、トルクのある250cc版はマニュアルクラッチの5段変速＋後退を採用しており、AT限定免許では運転できず、普通自動車MT免許が必要。 

ボディサイズは、125cc版の全長2200mm、全幅1000mm、全高1650mmと大差ないと思われ、トライクならではの小回り性の良さもあいまって、下町のような道が狭い地域でも運転ラクラク。 

もちろん高速道路や自動車専用道路も通行できる（ただし推奨はしていない）。 

なお、トライクはバイクとも四輪車とも異なる運転操作が要求される。イメージとしてはサイドカーに近く、特性を知った上で運転しないと思わぬ事故につながりかねない。 

そのため購入には試乗経験が必須。全国の取扱店で試乗の後、注意事項確認書への署名が必須になる。 

軽二輪や自動二輪の運転経験があるなら、運転操作や基本的な取扱いは早期に馴染めるはず。 

個性的すぎるほど個性的なコミューターで、日常の移動を思い切り楽しもう。 

＜文／CGP編集部＞