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最終の利益が、４兆５２００億円でもいいけどさ、下請け、トヨタに仕入れしている中小企業、小さい部品の製造工場の現場の利益は幾らなのよ。 

為替の得があったとしても、下請け、その他トヨタに関わる部分の企業にも利益を使ってほしいよ。 

▲46　▼42 

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NAFTA（北米自由貿易協定）を完全に破棄する動きだ。 

トランプ政権になり、NAFTAはUSMCAに代わった。 

今回、それを更に変え、関税を復活させアメリカ国内に工場を誘致する。 

それを狙っているのだろう。 

▲2　▼2 

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「関税の影響は反映していなかった」って、トランプ砲はまだこれからだよ。円高に傾いているけど、もはや「先進国の最弱通貨」と言われている円だからね。日産みたいに過去の栄光にしがみついて、つまらないプライドを貫いて負けるよりも、さっさとメキシコから避難した方がいいかもしれない。 

▲6　▼9 

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今世紀初頭の純利益1兆円達成した頃から生産台数さほど増えてないのにもう4.5兆って事は生産コストに対して車両価格を釣り上げすぎじゃないですか？ 

下請けにちゃんと還元してますか？ 

▲13　▼12 

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生産拠点はメキシコとカナダ、その利益はそこに投資されるでしょうね、日本国内で喜んでても、懐にはいらないよ、 

▲3　▼2 

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日産とホンダの経営統合が決裂しそうな中で、トヨタは好調。それぞれの株価はどうなるか。 

▲5　▼0 

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コスト削減と円安で日本車一強時代が来ますね 

▲3　▼3 

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日産はその頃、、、 

▲6　▼0