ホンダと日産自動車が経営統合をめぐって協議を行っていましたが、日産がホンダによる子会社化案に反発し、統合計画は白紙になる見通しです。

日産はホンダが提案した子会社化に対して受け入れられないと伝えたとされます。

経営力に差がある両社の統合計画は困難であり、計画が中止になった原因は両社にあるとされています。

（要約）

協議発表時から不穏な場面も…ホンダの『子会社化案』に日産反発　統合“白紙”へ 

去年12月、経営統合に向け協議を始めると発表したホンダと日産自動車。自動車産業の大型再編となるはずだった統合計画は、白紙になりそうです。 

6日午前、ホンダの三部社長のもとを、日産の内田社長が、急きょ、訪れたとの情報が入ってきました。 

日産は、打診されていたホンダが日産を子会社化する案について、受け入れられないとの考えを伝えたとみられます。 

職人肌とされるホンダと、組織力が強みの日産。社風の違いは「水と油」とも言われ、統合計画は難航するとの見方もありました。 

いま、計画が白紙に向かっている原因は、どこにあるのでしょうか。 

主力の海外市場で車が売れず、苦境に陥る日産。世界全体で9000人の人員を減らし、生産能力を2割縮小するリストラ策を進めています。時価総額はホンダの約5分の1。苦しい日産を、ホンダが救済する側面があったのが、今回の統合計画です。 

日産自動車　内田誠社長 

「どちらが上、どちらが下ではなく、困難を一つずつ乗り越えていくことで、私たちは必ず強固なチームになれると信じている」 

ホンダは、経営統合の条件として、日産に徹底した経営改革を求めていました。 

ホンダ　三部敏宏社長（去年12月） 

「日産とホンダが自立した2社として成り立たなければ、この経営統合の検討は成就することはない」 

当初の統合計画は、新たに設立する持ち株会社の下に、両社が対等にぶら下がるというものでした。ところが、ホンダは最近になって、日産を子会社化する案を示しました。子会社化することで、日産の経営の主導権を握ろうと考えたのです。これが両社の間に溝を生みました。 

ホンダ　三部敏宏社長（4日） 

「（Q.12月の発表から変わってきたことは）2月中旬くらいをめどに方向性を出したいと思う。（Q.破断のシグナルでは）いま、一生懸命話をしている最中。そこは何とも言えない」 

ホンダの子会社化になることを受け入れられない日産。社内からは、このような声が上がっています。 

日産社員 

「日産が苦しいのは間違いないが、良い車を作っているというプライドはある。対等な立ち位置の方が良い」 

日産社員 

「ホンダ側にも『日産と組みたい』という思いがあるはずで、子会社化の提案というやり方はうまくないと思う。日産の課題は多いが、ホンダに有利になる動きばかりはできない」 

テレビ朝日