ANAホールディングスは2028-2033年度にボーイング、エアバス、エンブラエルから77機の航空機を発注することを発表した。

この発注は過去最大で、国際線の成長を促進するとともに国内線に中小型機を導入し、需要の変化に柔軟に対応する狙いがある。

発注額は約2兆1580億円で、2028年度から受領が始まる。

この発注により、ANAグループの運用機数は2023年度の278機から2030年度末には約320機に増加する予定だ。

ボーイングから787-9型18機と787-8型12機、エアバスからA321neo型24機とA321XLR型3機、エンブラエルからE190-E2型20機を調達する。

ボーイングの787シリーズは中長距離路線を担当し、国際線での割合を71%まで引き上げ、座席利用率と収益性を向上させる。

また、エンブラエルから導入される100席クラスの小型機を使って、国内線の中小型機比率を90%に高める計画だ。

（要約）

　２月２５日、ＡＮＡホールディングスは２０２８─３３年度に航空機７７機を発注すると発表した。写真はＡＮＡの機体。２０２０年１０月、羽田空港で撮影（２０２５年　ロイター/Issei Kato） 

Nobuhiro Kubo 

［東京　２５日　ロイター］ - ＡＮＡホールディングスは２５日、米ボーイング、欧州エアバス、ブラジル・エンブラエルの３社から計７７機を調達すると発表した。同社として過去最大の機数を発注し、成長する国際線を拡大するとともに、国内線に中小型機を増やして需要変動に機動的に対応する。  

発注額は、値引きのないカタログ価格で約２兆１５８０億円。２０２８年度から３３年度に順次受領する。ＡＮＡグループ全体の運用機数は、２０２３年度の２７８機から３０年度末に約３２０機へ増える。 

ボーイングから「７８７－９」１８機と「７８７－８」１２機（うち４機がオプション）、エアバスから「Ａ３２１ｎｅｏ」２４機と「Ａ３２１ＸＬＲ」３機、エンブラエルから「Ｅ１９０－Ｅ２」２０機（同５機）を調達する。 

中長距離路線をカバーできるボーイングの７８７シリーズの割合を国際線で約７１％（１９年度末で約５５％）まで上げ、座席利用率と収益性の向上を図る。現在保有していない１００席クラスの小型機をエンブラエルから導入し、国内線の中小型機比率を約９０％（同８５％）に高める。