JR高輪ゲートウェイ駅では金曜日の夜に「EKINAKA FRIDAY」という無料のクラブイベントが開催されている。

駅内でDJが音楽をかけるこのイベントは、社長の発言から生まれたもので、駅の広々とした空間では音楽が流れても反響がしにくい。

高輪ゲートウェイ駅が人が少なく閑散としているため、新たな活性化策としてクラブイベントが開催されており、DJのラインナップも豪華。

周辺の再開発地区の商業施設がまだ本格オープンしていないため、クラブイベントは一時的なつなぎとして行われている。

今後も音楽イベントは継続予定で、高輪ゲートウェイ駅周辺の活性化に一役買っている。

（要約）

　ＪＲ高輪ゲートウェイ駅は、金曜日の夜に「クラブ」になる。駅の構内でDJが音楽を流す「EKINAKA FRIDAY」と銘打ったイベントが行われているのだ。なぜ駅で？　ＪＲ東日本が「高輪ゲートウェイでしかありえない」というこのイベントは、社長の一言から生まれていた。（デジタル編集部　古和康行） 

「フロア」ではＤＪが流す音楽に多くの客が身をゆだねていた（画像の一部を加工しています） 

　５月下旬の夕方、ＪＲ高輪ゲートウェイ駅南改札。コンコースの上にあるテラスから、ダイアナ・ロスの名曲「I’m coming out」が響く。天井に色とりどりのライトが輝き、改札入り口近くの広場では踊りだす人までいる。通りすがりの人は不思議がって、音があふれ出すテラスを動画で撮影していた。 

　同駅では７月１８日まで隔週で「ＥＫＩＮＡＫＡ　ＦＲＩＤＡＹ」という無料のイベントが行われている。無料イベントと侮ることなかれ。登場するＤＪのラインアップを見ると、フィメールＤＪの草分け「DJ KAORI」や「DJ　EMMA」、著名フェスなどでも活躍する「okadada」に「DJ HASEBE」と、一流どころが名を連ねる。 

　３歳の長男と訪れていた東京都世田谷区の会社員男性（４４）は「子どもがいるとクラブに行きづらいが駅なら連れていきやすい。電車好きな子どもも喜ぶ」と話す。 

　「高輪ゲートウェイの構造だからこそできたイベント」 

取材に応じる出川さん 

　高輪ゲートウェイ駅周辺のまちづくりを担当する、ＪＲ東日本マーケティング本部の出川智之さんは言う。 

　高輪ゲートウェイ駅は、コンコース部分がかなり広く、壁と天井、床との間が吹き抜けになっている。そのため、大音量の音楽が流れていても反響しにくい。音楽が流れていても「駅のホームでの放送はきちんと聞き取れるようにしています」という。 

　イベントは高輪ゲートウェイに隣接するＪＲ東が直営するバー「ＺＥＲＯ－ＳＩＴＥ」の運営会社とＪＲ東が共同で開いている。ＺＥＲＯ―ＳＩＴＥの運営会社は、宮下パーク（渋谷）のナイトクラブ「ｏｒ」も運営するなど「夜の店」の運営にたける。出演するＤＪもＺＥＲＯ－ＳＩＴＥとＪＲ東が決めており、「ナイトクラブと違い、駅の客層は幅広い。『今を時めく若いゴリゴリのＤＪ』ではなく、年齢・性別問わず、様々なお客様が気軽に参加できるＤＪの方に出演依頼している」とのことだ。 

　そもそも、なぜ駅で「クラブイベント」なのか――。 

夜の高輪ゲートウェイ駅 

　２０２０年に開業した高輪ゲートウェイ駅、その周辺の再開発地区が「高輪ゲートウェイシティ」だ。ＪＲ東が「１００年先の心豊かなくらしのための実験場」と位置付け、総事業費約６０００億円を投じる一大プロジェクトだが、高輪ゲートウェイ駅の乗車人員（２３年）は１万１１１０人と山手線の駅の中で最も少ない。次に少ないのが鶯谷駅（東京都台東区）で２万３２３４人だから、「ぶっちぎりの最下位」だ。 

　というのも、高輪ゲートウェイシティの主要商業施設はまだ本格オープンしていない。今年３月に一部施設が開業したが、商業施設「ニュウマン高輪」のオープンや、入居するオフィスの移転が完了するのは２０２５年９月を見込んでおり、今のところ「オフィスワーカーは１０００人もいないくらい」（出川さん）。２６年春に予定するグランドオープン時には、１日当たりの乗車人員をＪＲ大崎駅なみの「１３万人」と見込んでいる。 

　つまり、２０年の開業から５年たった高輪ゲートウェイシティが本領を発揮するのは、もう少し先のようだ。そんな中で今年３月には高輪ゲートウェイシティの一部施設が開業したことを「街開き」と位置づけ、６か月間かけて盛り上げようと考えていた。だが……。 

　遡ること１年。２４年夏に出川さんはＪＲ東の社長にこんなことをたずねられたという。「街開きから商業施設が開くまでの半年、どう考えているのかね」「夜、閑散としてしまわないか」 

ＺＥＲＯ－ＳＩＴＥのカウンターバー。ラグジュアリーな空間だ 

　たしかに、そもそも駅に人がいない。商業施設もないのだから、仕方がない。夜などもっと人がいない。だが、多額の資金を投入してきた開発事業で失敗は許されない。出川さん本人も「主力事業でありながら、夜に閑散とする姿が想像出来てしまった」という。すぐに「夜を考えます」と回答した。 

ＺＥＲＯ－ＳＩＴＥ 

　２５年９月の本格オープン後は商業施設の店舗区画となる場所を使い、「夜の店作り」に着手しようと考えた。レストランは……難しい。厨房のダクトや吸排気風量といった「ハード面」からできなかったし、半年のつなぎで入れるのはコストがかかりすぎる。夜に企業の展示会を開く「ナイト・ショーケース」も考えたが、そもそも人流が多い渋谷や新宿と比べたら、企業から見て出展する魅力に欠けるだろうと思った。 

　「一点突破するしかない」。高輪ゲートウェイシティのコンセプトに立ち返った。「１００年先の心豊かなくらしのための実験場」。“心豊か”は、ビジネスやアカデミアの世界だけではない。事実、高輪ゲートウェイシティには１０００人規模のホールも開業する予定だ。音楽やアートの魅力を発信していく場所にしようと、ＺＥＲＯ－ＳＩＴＥを構想した。大きな空間に音響設備を持ち込み、アートを展示する。軽食と酒の提供だけなら、十分に実現可能だった。 

　２５年３月にオープンしたＺＥＲＯ－ＳＩＴＥとそこを軸にした「EKINAKA FRIDAY」。出川さんによると、“夜の高輪ゲートウェイ”には「想定よりも多くの方にご来場いただいている」とのこと。ＺＥＲＯ－ＳＩＴＥも「週末には１００万円くらい売り上げればいいなと思っていたが、３００万円は売り上げている」といい、人流が少ない平日と合わせても「目標は超えている」。駅の周知には、一役買っているようだ。 

　一方で、このＺＥＲＯ－ＳＩＴＥも本格的に高輪ゲートウェイシティが開業する前のつなぎであることに変わりはない。７月末には閉店し、ニュウマン高輪の店舗区画として整備される見通しだ。 

　レガシーは残る。「EKINAKA FRIDAY」が行われていたテラスでの音楽イベントは今後も行う予定だ。というのもスピーカーや照明は台車で出し入れしている仕組みで、「簡単にパーティー会場に変えられる仕組みにしている」というからだ。すでに３、４件の問い合わせがあるといい、「普通のクラブイベントならクラブやオーガナイザーにお願いすると思いますが、イベントを開きたい場合はジェイアール東日本企画へ」（出川さん） 

　山手線で「客が最も少ない駅」から、１３万人の駅へ――。駅に流れるクラブミュージックは、ＪＲ東が次のにぎわいのために打った布石だった。「夜の高輪ゲートウェイも面白くなりますよ」。出川さんはそう言ってにやりと笑った。