自動車デザインには類似性が見られるが、トヨタの2000GTとジャガーのEタイプは似ているとする意見には異論もある。

しかし、両者には美しいボディラインという共通点がある。

1961年に登場したEタイプは、1967年に登場した2000GTに影響を与えた可能性が高い。

2000GTは直6エンジンを搭載し、優れた性能とスタイリングを持ちながら、生産台数が少なく希少性も高いため、Eタイプに匹敵する人気を保持している。

2000GTはEタイプを参考にしつつも、独自の存在であることが際立っている。

（要約）

写真:自動車情報誌「ベストカー」 

自動車デザインには「似ているもの」が存在するが、この2台を「似ている」とするのは異論もあるだろう。それでも、この美しいボディラインには共通の「なにか」がある。トヨタ 2000GTとジャガー Eタイプの類似性について考察する。 

※本稿は2025年9月のものです 

文:長谷川 敦/写真:トヨタ ほか 

初出:『ベストカー』2025年10月10日号 

●後発:トヨタ 2000GT　本家:ジャガー Eタイプ 

クルマ好きのみならず、多くの人にその名を知られるトヨタ製スポーツカーの2000GTが登場したのは1967年。 

直6エンジンをフロントに搭載するロングノーズボディの美しさは、発売から60年近くが経過した現在でも色褪せることはない。 

だが、この2000GTにもお手本にしたとされるクルマがあった。イギリスのジャガーが1961年にリリースしたEタイプだ。 

ヘッドライトの形式が異なるため、パッと見ではあまり似ているとも思えない2000GTとEタイプだが、全体に視点を広げるとそのシルエットには共通のラインがある。 

実際にはEタイプのほうが全長、全幅ともに大きく、2000GTがEタイプのスタイリングに近づけたとは言い切れないが、先に登場して高評価を得ていたEタイプの影響を2000GTが受けていた可能性は高いと言えるだろう。 

トヨタ2000GTは性能とスタイリングに優れ、さらに生産台数が少なかったという希少性もあり、ジャガー Eタイプに勝るとも劣らぬ人気を現在でも保ち続けている。 

●後発モデルのポイント 

今回、Eタイプをお手本にしたと考察したが、2000GTは唯一無二だ。 

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