( 331015 ) 2025/10/11 06:38:51 2 00 日産が新型マイクラ(日本名マーチ)を10月29日に日本初公開！ 出展するということは日本で発売する可能性あり!?ベストカーWeb 10/10(金) 23:00 配信 https://news.yahoo.co.jp/articles/01613705713140fd3cd64f868e94739cd8664e36 |
( 331016 ) 2025/10/11 06:38:51 1 00 2025年5月に欧州で初公開される新型マイクラ（日本名：マーチ）は、ジャパンモビリティショーで展示されるが、日本での販売予定はない。 | ( 331018 ) 2025/10/11 06:38:51 0 00 写真:自動車情報誌「ベストカー」
10月29日から開幕するジャパンモビリティショーにおいて2025年5月に発表され、2025年秋から納車されている、6代目となるマイクラが日本初公開！ このマイクラは、いまのところ、日本では売る予定はなし。長年、日本ではマーチとして40年も愛されたクルマだけに、なぜ売らないのだろうか？
文:ベストカーWeb編集部/写真:日産
マイクラといえば長年、日本販売名「マーチ」の欧州販売名だった。現行型マーチ(K13型)が2010年7月に発表後、タイや欧州でも発売。その後、欧州市場では2016年、5代目マイクラ(K14型)が発売されたが、日本ではタイ生産の4代目モデルが継続販売されていた。
しかし、2022年8月末をもって、マーチの販売を終了、日本国内における40年の歴史に幕を閉じた。マーチの実質的な後継車となったのがノートということになる。
2025年5月には、6代目となる新型マイクラが欧州で発表された。デザインはロンドンにある日産デザインヨーロッパ。久々にマーチらしい、個性溢れるデザインに、日本でも発売してほしいと思った人も多いはずだ。
プラットフォームはルノー主導で設立されたアンペア社が開発した「アンプRスモール」と呼ばれるBEV専用のプラットフォームで、ルノーの5 E-TECHが兄弟車だ。ボディサイズは全長3974×全幅1830×全高1499mm、ホイールベース2540mmで、四隅にホイールを配してパッケージを最大化。
まず目に飛び込んでくるのは愛嬌たっぷりのフロントマスク。上下に半円のデイタイムランニングライト、中央には目を細めたような横長のヘッドライトが装着され、ヘッドライトの横には上下の半円をつなげてCに見えるようなデザインとなっている。バンパーはピアノブラックとアルミ調の加飾が装着されている。
ドアロック解除時には、ヘッドランプが左右に脈動する。ドアロック解除時の「ウェルカムウィンク(いらっしゃい)」やドアロック時の「フェアウェル(ごきげんよう)」機能があり、なんとも愛嬌のある心にくい演出である。
リアテールランプは、円形(左上または右上につまみのような突起がある)で、左右のテールランプをつなぐ一文字のパネルにはNISSANのロゴが装着されている。
全グレードに18インチホイールを標準装備(アクティブ用カバー、 アイコニック/スポーツ用アルミホイールを選択可能)。ボディカラーは全14通りの組み合わせで、ツートンカラーも用意。
一般的にクロスオーバーSUV化すると、無塗装樹脂製のバンパーやホイールアーチを装着することが多いが、新型マーチは艶ありの大型のサイドパネルやホイールアーチを装着していて、愛嬌のあるヘッドライトやフラッシュサーフェース化されたボディなども相まって、新鮮さを感じるデザインである。
インテリアは歴代マーチ/マイクラのテーマである「控え目ながら上質感のあるシンプルさ」を継承。2つのタッチ式10.1 インチ液晶ディスプレイを備え、前席収納には富士山のモチーフを配している。インテリアの素材や加飾は「モダン」「アウダシアス」「チル」のグレードによって差別化が図られている。
安全・運転支援機能では、高速道路用支援として「プロパイロットアシスト」搭載予定。アダプティブクルーズコントロール、駐車支援、自律緊急ブレーキ、緊急車線維持支援、車線逸脱警報などが標準装備され、安全性にも配慮されている。
アンプRスモールのプラットフォームのフロアに極力バッテリーを低く配置し、サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク。車両重量は40kWh仕様が約1400、52kWh仕様は1524と車体重量を抑えている。
新型マイクラには40kWh仕様と52kWh仕様が用意され、一充電あたりの航続距離は40kWh仕様が308km、52kWh仕様が408km。また急速充電性能は100 kW出力(40 kWh仕様では最大80 kW相当)で、15％→80％ を約30分で充電可能と発表されている。またV2L(Vehicle-to-Load)機能を標準装備しており、車載バッテリーから外部機器に給電できる設計となっている。
・40 kWh仕様:最大出力 90 kW、最大トルク 225 Nm、航続距離 308 km(社内測定値)
・52 kWh仕様:最大出力 110 kW、最大トルク 245 Nm、航続距離 408 km(社内測定値)
日産ヨーロッパでは、新型マイクラの走りについて以下のようにコメントしている。
「運転席に座ると、新型マイクラの能力は即座に伝わります。マルチリンク式リアサスペンション、低搭載バッテリー、路面から伝わるステアリングインフォーメーションが組み合わさり、コンパクトカーには、あまり期待できないリニアなハンドリングを実現します。
狭い市街地を縫うように走るときも、曲がりくねる郊外の道でも、トルク感のある加速、シャープな操舵感が味わえます。
アンプRスモールプラットフォームは、低重心で1500 kg という軽量化を両立していますが、この特徴があらゆるシーンに好影響を与え、“運転が楽しい”と感じるはずです」。
2025年5月に新型マイクラが発表された際、欧州では2025年後半から発売、日本での発売の予定なしと断言していた。
今回のジャパンモビリティショーへの出展に関してもあくまでも参考出品で、日産は日本で発売するかどうかも明らかにしていない。しかし、「火のないところに煙は立たぬ」。わずかばかりの光明はあるのだろうか。きっと日本での反響を見て、「反響が大きかったので発売します！」ということになるかも。
ちなみに新型マイクラのイギリスでの価格(1ポンド=203円)は40kWh仕様のEngageが2万1495ポンド(436万9503円)、Advantageが2万3495ポンド(477万6063円)、52kwhのAdvanceが2万5495ポンド(518万2623円)、Evolveが2万8365ポンド(576万6037円)。
2025年1〜9月の販売台数が1万2198台と大ヒットしている軽BEV、サクラは航続距離180kmで259万9300〜308万2200円(CEV補助金は57万4000円)。
このサクラと、BEVではないが同クラスのノートe-POWERと食い合う可能性があり、さらには発表したばかりのリーフの価格、「B7 X」が518万8700円(CEV補助金込みだと約430万円)と、価格面ではバッティングする。
リーフと同じ日本の栃木工場で生産すればグッと価格は下がると思うのだが、ルノーによる生産環境を栃木工場に移管するというのは現状では考えにくい。
しかし、2007年7月に1500台限定で日本でも発売されたマーチC+Cはルノー製のプラットフォームをベースに、カルマン社製の電動ハードトップを装着したもの。フランスのドウェにあるアンプシティ工場や「NMUK」(英国日産自動車製造会社)のサンダーランド工場で生産され、日本に輸入された例がある。
やはり、日産を立て直すには、もっと車種を増やさなければいけないだろう。新型リーフ(2025年10月8日発表)、新型エルグランド(2026年度日本発売)に加え、新型パトロール(日産車体九州工場生産)とともに、新型マーチ(マイクラ)もぜひ発売してほしい。日本発売を望むべくはBEVではなく、e-POWERのマーチなのだが……。
ベストカーWeb
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( 331017 ) 2025/10/11 06:38:51 1 00 このスレッドでは、日産の新型マーチ（マイクラ）やそのデザイン、販売戦略に対するさまざまな意見が寄せられています。
また、日産が日本市場において多様なラインアップを持つことが重要だという意見が強調されており、「e-Power」や低価格の内燃機関車を求める声が多いです。
（まとめ）日産の新型マーチに関しては、デザインや販売戦略に対する賛否があり、特に日本市場におけるラインアップの重要性と価格設定に対する懸念が強調されている。 | ( 331019 ) 2025/10/11 06:38:51 0 00 =+=+=+=+=
以前、日産はモーターショーでＭＭ（Ｋ１２マーチ）を出品していた。そのときは、奇抜なデザインで、ｅ４ＷＤ（モーターで後輪も回して４ＷＤになる）のは斬新すぎて市販するとは思えなかったが、その後のマーチとして販売された。本田が、Ｎ－ＯＮＥの電気自動車を販売する今、マーチが電気自動車として販売されたら、ある程度の需要は見込まれるかもしれない。
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内燃機関車時代のルノー5(サンク)のオマージュでデザインされた 新型ルノー5(サンク)とプラットフォームやボディーが共通なので もろ、そちらの影響を受け引っ張られたボディー形状になってるね
四角いボディー形状を先代マーチに寄せて 無理に丸みを持たせようとしてるから 部品の分割が増えて継ぎ目が変な部分に出てたり かなり無理してるデザインだと思う。
愛らしい「マーチ」って車名が似合わないデザインだから 日本で発売するなら「マイクラ」で良いと思う
ルノーの手法と足並み揃えて 過去日産にあった四角めの車 「キューブ」なんかをオマージュすれば また違った懐かしいデザインで人気出た気がするよ
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日産としては一歩前進かもしれない。 かつてはトヨタのライバルとして個性的な車種をラインナップしていたが、ゴーンが社長に就任してからデザインもチープになりいつの間にかノートとセレナとエクストレイルしか無くなった。日産の某車に乗っているが、昨年ディーラーに行った時にZなんかを真面目な顔してセールスしていたけどこりゃ駄目だと思って見ていた。新CEOはゴーン以降の歴代のそれに比べれば利益だけでなく車について真剣に考えているようだ。
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絶対e-Powerをラインナップすべきだと思う ノートやめて同じプラットフォームでマイクラとキューブにするべき そうすれば軽でルークスとサクラ、コンパクトはマイクラとキューブで、ひとクラス上のDセグメントにリーフがいてそのまた上にエクストレイル、アリア、スカイライン、ミニバンはセレナとエルグランドでスペシャリティクーペでZとラインナップが盤石になると思う 日産が売れないのはどう考えても日本国内のマーケットを軽視しすぎてラインナップを減らしたからです
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やっぱり、台数を稼げる廉価な小型のICE車も 出さなきゃ。 ノートだって20万くらい安いICE車があれば、 もうちょっと数も出たと思うけどね。 近々予定されてるKICKSもe-POWERだけという 情報もあるけど、それじゃ勝負にならない。
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日本で使うのに1830㎜幅じゃコンパクトカーじゃなく、顧客は限られるなぁ。 納期遅く輸出最優先のトヨタを横目に、 5No.サイズのキューブ後継車や、 今は無きボンゴクラスのフルワンボックス商用車とか復活すればまだまだ日産はチャンスあるよ。 頑張ってなぁ
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都内某日産に勤務してます ADバンとマーチ(マイクラ)をe-POWERで出してくれって常々思ってます。 上記クラスで勝負出来ない。法人に切り込めんのです。 法人に入り込めたら、職域で個人も取り込めるんですがね。 スーパーで米が５キロ一種しかない店と数種扱う店だったら、選べる店に行くでしょ？ 店に行ったら他の物も買うでしょ？ 店広げるんなら選択肢は多くないと。
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ギリギリで、タイヤを配置されると、社外品やインチアップが出来る出来ないのシビアなサイズになるから困るんだよね。
セレナなんか特にそうじゃん。 個体差激しくて、マッチング取るの辛い。
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良さそうですね、マイクラ。 ただ、日本で売るならBEVのみの展開では敬遠されそうなのでe-POWERを使ったHEV仕様も併売して欲しいところ。
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かつては150万円くらいで新車が買えたマーチ。BEVでなくても良いから低予算でも買える新車として戻ってきてほしい。
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このマイクラのフロントマスクを見ると、何だか人間の吊り目を思わず思い出さずにはいられない位個性的で印象に残るものです。
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ヤリス対抗コンパクト シエンタ対抗コンパクト７シーター アルファード対抗ミニバン（新型エルグランド） ランクル対抗SUV（新型パトロール） ハリアー対抗SUV
この５つは早急に出さないと。 あ、開発費が問題だ。
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これでガソリンとハイブリッドなら売れます。 電池カーって、高いし、雪国使えないし、渋滞心臓悪いし、まだですかねぇ。 トヨタの全固体電池なら、期待するけど。
▲14 ▼22
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e-powerでノート前後価格で売るなら、日本投入もあるかも?だが、EVならバカ高いリーフの下で4~500万になる｡ 誰がコンパクトカーにそれだけ出す? 安心してください。 日本投入はありません｡
▲2 ▼0
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この流行りの薄目と優キャラ付けのための丸ラインを無理やり組み合わせた変なライト何とかしてくれ どうせマイチェンでデビル顔にされるんだろう
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日産にもまだまだこういう車が作れるんだという底力を感じる。 しかし、もしこれで国内販売無しとか肩透かしを食らわすようであれば、やはり日産はダメだなとなる。
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全幅1830の電気自動車では、マーチを名乗っても日本でのヒットは見込めないだろう。 日本での販売は無いと推測する。
▲0 ▼0
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いいデザインだと思う。 しかし、マーチ本来のユーザーのことを完全に切り捨てているのではないか？
▲5 ▼4
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こんなんだったらマツダベリーサの方が よっぽどカッコよかった こんなにごちゃごちゃしてないし こんなに太ってないし
ベリーサは復活しないのかな
▲6 ▼22
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良いデザイン。 日本国内でも車種を増やしてほしい。 がんばれ日産！
▲4 ▼5
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日本で販売しない車を記事にするな。販売したとしても車幅がでかすぎる。５ナンバーでe-POWERで２５０万くらいならバカ売れだろう。
▲2 ▼3
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EVは台数売れない、マイクラに純ガソリンかe-powr載せて販売すれば面白い。
▲13 ▼3
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今のご時世、なんでも物価上がってるんだから、燃費なんてそれなりでいい。 ガソリン車ではよ出さんかい。
▲10 ▼1
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イギリス仕様があるのだから、その気になれば売れるってことだよね。
▲6 ▼3
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もっと可愛げのある丸目だったらより良いのになぁ
▲9 ▼3
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ヨーロッパ勢メーカー生産の小型車の特徴を全て盛り込んだ感じ？、マッチのMARCHは何処へ
▲2 ▼0
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日本発売すれば、経営が厳しい日産の救世主になる事間違いなし！
▲2 ▼10
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18インチホイールって事は相当なおデブ体型と想像がつく。
▲7 ▼1
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日産は毎度のこと戦略がひどいから今回も日本で売ることはないでしょう。。。
▲1 ▼3
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＞ボディサイズは全長3974×全幅1830×全高1499mm
マーチってー ３ナンバーでした？？？？？
▲0 ▼0
=+=+=+=+=
ヘッドライトのデザイン、どこかの欧州車にこんなのありましたよね？ ボルボのＥＶ️
▲3 ▼3
=+=+=+=+=
ええかもしれんが、デカい。値段が高くなりそう。
▲3 ▼1
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日産は早くこういう個性的な車を売らないと！
▲16 ▼4
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何か、句読点が気持ち、悪い所に入ってて、マイクラより、そっちの、方が気に、なったな
▲16 ▼8
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とりあえず日産は車種増やせ
▲26 ▼3
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日産はデザインがどんどんダサくなっていっている
▲1 ▼0
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これをマーチで出すんなら買う！
▲23 ▼8
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是非日本で売って欲しい
▲0 ▼0
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デザインいいなぁ。
▲9 ▼5
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買うだけの金を持った日本人は、いない。
▲4 ▼3
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400万円、500万円オーバー…
▲4 ▼0
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どうせみんな 「こんなのマーチじゃない」 って言うのが目に見えてる。
▲0 ▼1
=+=+=+=+=
日本発売がないなら見せるな。
▲0 ▼0
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薄目を開けたカエルみたいなデザインで受け入れられない
▲3 ▼5
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どっかの車のパクリやん。眠たい顔してはるけど〜
▲0 ▼0
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ミニ感
▲2 ▼1
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ほんと最近日産ヨイショ記事が多い
▲0 ▼1
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電気自動車は要らない
▲6 ▼4
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良いやん！
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微妙にfiat500eのマネしてる
▲6 ▼9
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miniに、似てませか？
▲11 ▼14
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え？顔ダサすぎん？
▲3 ▼1
=+=+=+=+=
カエルからガマガエルへ
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