ダイハツ、あす京都工場の生産再開…試験不正で国内全工場の稼働停止以降初めて

読売新聞オンライン　2/11(日) 19:44　配信

https://news.yahoo.co.jp/articles/d21909d2a8c98ed004c5fe341f442e962d53a196

国土交通省の出荷停止指示を受けて停止していたダイハツ工業の京都工場が、商用車2車種の生産を再開する。

対象車種はトヨタ向けの「プロボックス」とマツダ向けの「ファミリアバン」で、2月5日に在庫出荷が再開されていた。

また、安全・環境基準に適合した軽自動車「ミライース」など10車種は大分工場での生産を再開する予定で、エンジン製造を手掛ける久留米工場も稼働が見込まれている。

一方で、主力の「タント」などを製造する滋賀工場と「コペン」を手掛ける本社工場については、3月1日まで生産停止が決定されている。

ダイハツは再発防止策を提出し、トヨタ自動車とともに新しい経営体制や事業の見直しについて記者会見を行う予定だ。

（要約）

ダイハツが生産を再開する「ファミリアバン」＝マツダ提供 

　ダイハツ工業は、自動車の認証試験の不正問題を受けて停止していた京都工場（京都府大山崎町）の生産を１２日に再開する。国土交通省が出荷停止の指示を解除した商用車２車種が対象で、昨年１２月に国内全工場の稼働を停止して以降で初めての生産再開となる。 

【図表】一目でわかる…ダイハツの主な車種ごとの試験不正の内容 

ダイハツが生産を再開する「プロボックス」＝トヨタ提供 

　対象は、トヨタ自動車向けの「プロボックス」とマツダ向けの同型車「ファミリアバン」。２月５日に在庫の出荷は再開していた。 

　また、国による試験で安全・環境基準への適合が確認されたとして、出荷停止解除を受けた軽自動車「ミライース」など１０車種は２６日から、大分工場（大分県中津市）での生産を再開する。エンジン製造を手がける久留米工場（福岡県久留米市）も２３日に稼働させる見通しだ。 

　一方、主力の軽自動車「タント」などを製造する滋賀工場（滋賀県竜王町）と、軽自動車「コペン」を手がける本社工場（大阪府池田市）については、３月１日までの生産停止を決めている。 

　ダイハツは２月９日、開発期間の見直しなどを柱とした再発防止策を国交省に提出した。親会社のトヨタ自動車とともに近く記者会見を行い、新しい経営体制や事業の見直しなどについて発表する見通しだ。 

この文章群からは、以下のような傾向や論調が読み取れます。

 

- ダイハツの不正検査に対する批判と非難：ダイハツに対する不正な行為に対する批判や非難が多く見られました。

国や関係者への不信感や製品への信頼の失墜がみられます。

 

- 他メーカーとの比較：トヨタやベンツ、トヨタグループを代表するダイハツに対する比較的肯定的な意見もありますが、その他のメーカーに対する評価も含まれます。

 

- ダイハツに対する期待や応援、ブランド愛：ダイハツに対しての期待や応援する声もあります。

特にダイハツ車を好む人々からの意見が含まれています。

 

- 他社や市場状況への議論：自動車市場の動向や、他社の事例との比較、政府や組織に対する疑問や不信感などが含まれています。

 

（まとめ）

・検査担当者が不正しなくても、たぶん通るかもしれないが、もし通らずに試験やり直しで日数がかかれば、開発スケジュールに遅れが生じて発売が延期してしまう。なので確実に試験に通る為に不正した。だから再検査で問題なしの車種がいくつか公表された。しかしダイハツのそういう姿勢は許されないし、不正に関しての関係者は辞めてもらうしかない。今後は発売時期を確定せずに余裕をもってやってもらいたい。あと試験部門は、開発部門とは独立した部門にし、開発スケジュールのプレッシャーを一切受けない部門にしないといけない。そうしないと再発防止にならない。あと車はライフラインでもある。半導体不足の影響で車不足だったのが解消しつつある中で、生産がストップしていたので、生産再開を待ち望む人は多かったと思う。新車不足は買い替えできず、中古車不足にもなり、車の価格を押し上げる。消費者にとっても損でしかない。 

・トヨタがバックについていると簡単に再開できるんですね。 

さすがです。ビッグモーターとは違いますね。 

ビッグモーターの後ろに伊藤忠がはじめからついていたら全然違うんだろうね。 

・不正はいかんけどこれほどのクルマを低価格で作るダイハツやスズキにはほとほと感心する。ひょっとして将来、ブランドが無価値になればトヨタやベンツより生き残るのはこの2社かも知れない。 

・ダイハツに関係ない車種だから再開でしよう？ 

その他の工場・車種は2月26日から再開らしいよね？？約２ヶ月で製造ラインが改善されたのは思えないし、辞めた社員も多数いますがその穴埋めはどうなるのでしよう？？ 

・結局OEM案件だからね。契約があるから。でも生産できても消費者が買う買わないは別の話。在庫が溢れないことを願ってます。 

・法人大量契約がある車種優先になるよな。 

プロボックスをADバンにチェンジって、なかなか出来ないし。 

(プロボックスの改造が流行っていても、ADバンの改造って見た事ない) 

・この事件は、改ざんと言う次元を超えて不正検査を巧妙に仕掛けた事件を巨大メーカーが公然と実施し、その行為は「反省します」では許されません。 

・ブランド価値が下がってわざわざ誰が買うのかな？ 

中古になっても安くしか売れなさそう。 

他に選択肢がないならともかく他のメーカーもあるしね… 

一度失った信頼はねぇ… 

・国のOKは癒着してんだから信用せず。 

再認証どうなったの？QMSは？ダイハツユーザーにハガキ位送れよ。 

国際的ISOの9001を初めから取得してくれ｡ 

・トヨタの圧力か、 

トヨタの販売車種じゃん。 

そうなるとは思っていたが、 

やはりか。 

次はディーゼルエンジンの不正の車両を 

またしても圧力で再開かな。 

・ＢＭやワーゲンが排気ガス不正で数千億円の違約金を払ったけど、ダイハツ（トヨタ）が違約金を払ったとのニュースは無いね！どうなってるの日本は？ 

・再開するのはいいけど下請けの事考えて発注してくださいね 

無理な発注されたらほんまにキツイから 

・がんばってー 

日本は軽自動車郊外で重要なポジションです 

社員の皆さんがんばってー 

・末端従業員や協力会社、古い表現やけど下請け孫請けの方達のことを考えると。。。 

・この状況下でも「えぇ〜明日って元々休日やん〜火曜からにしてや〜」とか思う社員はいるんだろうなぁ。 

・何故かトヨ夕寄りの車種の製造からですね。 

そーゆーところがパワハラなんですよね… 

(=｀ェ´=) 

・マツダファミリアはバンから始まり(初代)バンのみで存続してる。 

・不正しても後から国が試験してくれるから社内試験しなくてもヨシッ♪ 

・ファミリアバンを初めて知ったが、あえて買う人てマツダの関係者？ 

・ダイハツ頑張って！ 自分はダイハツが好きだ。 

・また171混みだすやん。稼働停止中は空いてたのに。 

・またやるぞ。 

時期尚早なんだよ。 

・ダイハツの車はしばらく様子みます。 

・叩きたい、文句つけたいだけの正論紛いの狭量コメントは実に見苦しい。 

・車に問題なくてよかった